7月第3周氫能要聞回顧

法規與政策

上海市交通委
、發改委、財政局聯合印發了《上海市交通節能減排專項扶持資金管理辦法》

相關文件指出，場內特種設備電能及氫燃料替代燃油項目，按被替代燃料每噸標準油5000元給予一次性資助，單車補貼金額不超過10萬元，資助金額不超過總投資額的30%；對於電動船舶項目，按照船舶動力係統成本（包括電池及電力推進係統）的30％予以補貼
，其中營運客船給予40％的補貼
，單船最高補貼額度不超過500萬元，電池及推進係統成本以建造船廠出具的證明材料為準。

山東省印發《山東省燃氣機組建設工程等八個行動方案的通知》

其中《山東省氫能產業發展工程行動方案》指出
，到2025年，氫能產業規模超過1000億元
，累計推廣燃料電池汽車10000輛，累計建成加氫站100座。到2030年
，氫能產業規模達到5000億元，組織實施“氫進萬家”科技示範工程
，統籌推進濟南
、青島、淄博、濰坊4市組織實施“氫進萬家”科技示範工程，打造全國首個萬台套氫能綜合供能應用示範基地
，攻關突破並驗證一批關鍵技術與核心裝備，建成一條氫能高速、二個氫能港口、三個科普基地、四個氫能園區
、五個氫能社區，為氫能進家入戶提供山東示範樣本。

阜陽市人民政府印發了《阜陽市氫能源產業發展規劃（2021-2035年（征求意見稿）》

總體目標：以科技創新驅動為核心，強化政策引領和產業培育，構建以工業副產氫—可再生能源製氫發電為主體的氫能能源供應體係，努力把阜陽打造成安徽省副產氫生產基地。構建製氫—儲運氫—加氫—用氫的完整產業鏈
，推動氫能產業與智能製造

、智能網聯汽車、產業互聯網、智慧城市等新技術
、新模式、新業態的融合發展，推廣氫能在交通運輸、應急保供
、儲能調峰、熱電聯供、分布式供能領域的應用，推動氫能有序融入經濟社會各領域。

張家口市人民政府辦公室印發了《張家口市支持建設燃料電池汽車示範城市的若幹措施》

支持對象：市級財政資金獎勵對象為本市範圍內納入河北省城市群示範任務並取得國家綜合評定獎勵積分的燃料電池整車購置與運營企業、關鍵零部件企業、加氫站企業以及用於支撐城市群示範任務考核的綜合監管平台運營機構。該措施起止於2021年12月—2025年12月。市級財政資金按照每年國家考核結果對上一年度各項內容完成情況進行撥付。支持內容：市級財政原則上按照中央財政獎勵資金1:1比例進行配套
，對“燃料電池汽車推廣應用”“氫能供應”“關鍵零部件”三個重點領域予以獎勵
，同時對車輛運營以及加氫站建設給予資金支持。

16部委聯合印發了《貫徹實施〈國家標準化發展綱要〉行動計劃》

在氫能方麵
，《計劃》指出：實(shi)施(shi)碳(tan)達(da)峰(feng)碳(tan)中(zhong)和(he)標(biao)準(zhun)化(hua)提(ti)升(sheng)工(gong)程(cheng)。出(chu)台(tai)建(jian)立(li)健(jian)全(quan)碳(tan)達(da)峰(feng)碳(tan)中(zhong)和(he)標(biao)準(zhun)計(ji)量(liang)體(ti)係(xi)實(shi)施(shi)方(fang)案(an)。強(qiang)化(hua)各(ge)領(ling)域(yu)標(biao)準(zhun)化(hua)工(gong)作(zuo)統(tong)籌(chou)協(xie)調(tiao)，組(zu)建(jian)國(guo)家(jia)碳(tan)達(da)峰(feng)碳(tan)中(zhong)和(he)標(biao)準(zhun)化(hua)總(zong)體(ti)組(zu)。加(jia)快(kuai)完(wan)善(shan)碳(tan)達(da)峰(feng)基(ji)礎(chu)通(tong)用(yong)標(biao)準(zhun)

，升(sheng)級(ji)一(yi)批(pi)重(zhong)點(dian)行(xing)業(ye)能(neng)耗(hao)限(xian)額(e)、重點用能產品能效強製性國家標準
，完善能源核算、檢測認證

、評估、審計等配套標準。製定地區、重點行業、企業、產品碳排放核算報告核查標準。製定重點行業和產品溫室氣體排放標準。加強新型電力係統標準建設，完善風電、光伏
、輸配電
、儲能、氫能
、先進核電和化石能源清潔高效利用標準。研究製定生態碳彙、碳捕集利用與封存標準。開展碳達峰碳中和標準化試點。分類建立綠色公共機構建設及評價標準。

氫能相關

氫的製備與儲運

國內首個海島“綠氫”示範工程投運

7月8日
，國家電網浙江台州大陳島氫能綜合利用示範工程投運。這也是全國首個海島“綠氫”綜合能源示範工程，為我國可再生能源製氫儲能

、氫能多元耦合與高效利用提供了可複製可推廣的示範樣板。該工程利用海島豐富的風電，通過質子交換膜技術電解水製氫
，構建了‘製氫-儲氫-燃料電池’熱電聯供係統，有效促進了海島清潔能源消納與電網潮流優化
，實現大陳島清潔能源100%消納與全過程‘零碳’供能。工程應用了製氫/發fa電dian一yi體ti化hua變bian換huan裝zhuang置zhi等deng首shou台tai首shou套tao裝zhuang備bei，實shi現xian國guo內nei首shou套tao氫qing綜zong合he利li用yong能neng量liang管guan理li和he安an全quan控kong製zhi技ji術shu突tu破po。這zhe一yi技ji術shu提ti高gao了le新xin型xing電dian力li係xi統tong對dui新xin能neng源yuan的de適shi應ying性xing與yu安an全quan性xing，其qi綜zong合he能neng效xiao超chao過guo72%。

燃料電池及應用

FCV相關

武漢今年計劃新增350輛氫燃料汽車

7月11日

，武漢市氫能產業促進會第一屆第一次會員大會在武漢會議中心召開，武漢市氫能產業促進會正式成立。會議指出，2022年
，全市計劃新增推廣使用350輛氫燃料電池汽車。武漢市經濟和信息化局相關負責人表示
，要做強氫能源產業
，重在抓產業落地和應用示範。截至2021年底，武漢市已推廣使用188輛氫燃料電池汽車，其中公交車43輛、輕型物流車104輛、環衛車10輛。

上海金山區首批氫能公交投運

7月11日，從上海市金山區獲悉，本周三將首批5輛氫燃料公交投入運營，石漕線也將成為金山區首條氫燃料公交示範線。作為上海市“十四五”期間試點應用氫燃料公交車的三個區之一，金山區也是第一個開展試點應用的區
，標誌著金山區公交行業正式跨入“氫”時代。本次投入的氫燃料公交車，采用車用質子交換膜燃料電池係統
，具有一體化集成
、高功率密度、高耐久性
、高可靠性等優點。此外，該車還配備了360度全景影像係統、碰撞預警係統、盲區監測係統等一係列智能化輔助駕駛係統和設備，保障乘客出行安全。

燃料電池相關

武剛Nature Energy： 穩定性比肩Pt/C的Fe-N-C燃料電池催化劑

紐約州立大學武剛課題組聯合匹茲堡大學王國峰, 阿貢國家實驗室Deborah J. Myers, 印第安納大學與普渡大學印第安納波裏斯聯合分校Jian Xie, 橡樹嶺國家實驗室David A. Cullen以及卡內基·梅隆大學Shawn Litster報道開發一種新型Fe-N-C 催化劑，該催化劑通過設計FeN4位點的碳結構和配位環境，在保持足夠活性的同時實現了出色的穩定性。高溫下NH4Cl處理封裝 Fe2O3 納米顆粒的 ZIF-8 前體衍生的Fe-N-C 催化劑的碳結構中引入了大量缺陷。所得催化劑具有高活性，但由於 S1 位點占優勢，穩定性較差。緊接著，在 NH4Cl 處理的 Fe-N-C 催化劑上通過化學氣相沉積 (CVD) 法沉積氮摻雜的碳薄層，由於形成相當大比例的 S2 位點，從而顯著提高催化劑穩定性。盡管初始活性相對較低，但CVD 塗層催化劑在膜電極組件中的加速應力測試後仍保持與 Pt/C 催化劑相當的性能。