7月第4周氫能要聞回顧

法規與政策

深圳市發改委印發了《深圳市氫能產業創新發展行動計劃2022-2025年）（征求意見稿）》

政策指出
，到2025年，示範燃料電池車輛不少於1000輛
，建設加氫站不少於10座，分布式能源
、熱電聯供及備用電源應用不少於100套，示範氫能船舶1-3艘、氫能無人機及共享單車、生命健康等新興及交叉領域不少於100台（套）。同時，政策從開展氫能關鍵核心技術攻關、強化氫能前沿基礎技術研究、布局建設氫能創新載體

、加強氫能高端人才和團隊引育、加快氫能標準體係建設

、建設氫能產業特色專業園區、搭建氫能產業公共服務平台、重點培育創新型氫能企業、開展氫能產業鏈集聚精準招商、加快推動關鍵核心零部件產業化等18個方麵對氫能產業提供補貼。

貴州省工信廳
、發改委
、科技廳和能源局聯合印發了《貴州省“十四五”氫能產業發展規劃》

相關文件指出，到2025年，氫能產業方麵，聚集超30家產業鏈相關企業
，10家重點企業，超過5家行業核心知名企業
；燃料電池發動機係統產能達5千台(套)/年，燃料電池整車產能達5千輛/年
，以焦化副產氫為核心，可再生能源製氫為輔的多種氫源供氫總產能超過1萬噸/年。氫能產業總投資規模超100億元
，產業鏈及相關產業年產值突破200億元。氫能應用方麵，建成加氫站15座（含油氣氫綜合能源站）；在物流運輸
、城建運輸
、旅遊客運及公交客運領域，示範運營燃料電池重卡、物流車
、環衛車、大巴車
、公交車及特種車輛超1000輛；在氫儲能

、燃料電池多能聯供、備用電源、綠氫化工、綠氫冶金

、天然氣摻氫等領域布局示範；建設氫氣輸送管道20km，固定式多能聯供裝機超10MW。

國家自然科學基金委員會發布《“雙碳”基礎研究指導綱要》

指導綱要中指出將氫能列入重點領域與優先方向。其中能源結構重塑方麵的重點領域與優先方向包括：氫能等二次能源與低碳化工協同體係構建：化石能源低碳高效製氫原理；氫能“製儲輸用”一體化產業體係構建及關鍵材料研製；高效經濟的氫燃料電池的過程機理

；高值流程製造業體係構建等。產業結構重構重點領域與優先方向包括：低碳流程工業：低碳化學化工過程耦合機製
；綠氫煉化流程調控機製；碳基資源催化轉化機理
；電化學零碳負碳機製；全廢鋼電爐流程高能效與品質耦合原理；低碳流程再造的物化原理與調控機製等。

氫能相關

氫的製備與儲運

長春綠動首套兆瓦級PEM製氫裝備通過技術鑒定

近日，國家電投集團氫能科技發展有限公司旗下的長春綠動氫能科技有限公司完成的“兆瓦級高性能質子交換膜電解製氫裝備”項目順利通過鑒定。鑒定會由來自中國產業發展促進會
、國家發改委能源研究所、國家電力投資集團有限公司、清華大學
、中(zhong)國(guo)國(guo)際(ji)工(gong)程(cheng)谘(zi)詢(xun)有(you)限(xian)公(gong)司(si)等(deng)單(dan)位(wei)的(de)相(xiang)關(guan)領(ling)域(yu)專(zhuan)家(jia)組(zu)成(cheng)，鑒(jian)定(ding)委(wei)員(yuan)會(hui)對(dui)該(gai)項(xiang)技(ji)術(shu)成(cheng)果(guo)予(yu)以(yi)高(gao)度(du)評(ping)價(jia)
，一(yi)致(zhi)認(ren)為(wei)該(gai)裝(zhuang)備(bei)擁(yong)有(you)完(wan)全(quan)自(zi)主(zhu)知(zhi)識(shi)產(chan)權(quan)
、總體技術達到國內領先水平，其中電解槽活性麵積尺寸、電解性能等指標達到國際先進水平。

清華大學固體氧化物電解製氫係統樣機通過驗收

7月16日，清華大學“固體氧化物電解池（SOEC）製氫係統樣機開發”項目驗收會議在北京召開。中國科學院院士、qinghuadaxuejiaoshououyangminggao，qinghuadaxuefuyanjiuyuanlulanguang，qinghuadaxuefuyanjiuyuanwanghewu，beijingkejidaxuejiaoshoubaocheng
，beijingligongdaxuefujiaoshouwangenhuahebeijingqinghuagongyekaifayanjiuyuanjishuzhuanyijingliwangxuezuoweiyanshouzhuanjiazuyingyaoduigaixiangmujinxingpingshen。jujieshao，gaiqianwajideyangjixitongmeixiaoshichanqingliangjiejinyibiaofang

，shiguoneishoutaiqianwajiSOEC製氫係統並成功完成了運行和測試。此次係統樣機的成功運行，驗證了SOEC技術的優勢和可行性，為SOEC大規模製氫打下堅實的基礎
，也為電解水製氫提供了技術儲備與支撐，對於探索減碳的技術路徑具有重要意義。

燃料電池及應用

FCV相關

一汽全新紅旗H5燃料電池轎車在研發總院試製完成

近日，一汽首台全新紅旗H5燃料電池汽車在研發總院試製完成。研發總院代理副院長趙慧超、動力總成部部長韓令海及項目組相關成員20餘人參加下線儀式，共同見證了這一重要時刻。全新紅旗H5燃料電池汽車搭載了動力總成部自主研發的第二代燃料電池發動機，該台發動機大量采用了先進的模塊化、輕量化的設計理念，體積比功率密度694 W/L

，較上一代提升40%，額定功率65 kW
，實現-30 ℃的快速冷啟動
，達到國內領先水平。

豐田將與合作夥伴開發小型電動廂式車與燃料電池卡車

據外媒報道
，豐田汽車在7月19ribiaoshi，jiangyuqichezhizaoshanglianmenghuobanhezuo
，kaifaxiaoxingdiandongshangyongxiangshicheheqingxingranliaodianchidiandongkache。gaigongsijiangtongguoyigexiangmutuichuzhexiexinchexing
，yicujindianqihuacheliangdeguangfanshiyongbingzuizhongyingyongyudazhongshichang。gaixiangmujiangyu2023年1月開始，這些車輛將被用來在東京（Tokyo）和福島縣（Fukushima）之間運輸貨物。豐田及其合作夥伴將生產大約580輛汽車用於該項目。

燃料電池相關

新型鐵基催化劑降低氫燃料電池成本

據國外媒體報道：研yan究jiu表biao明ming，低di成cheng本ben的de鐵tie基ji催cui化hua劑ji可ke能neng是shi一yi種zhong可ke行xing的de鉑bo基ji催cui化hua劑ji的de替ti代dai品pin
，由you於yu鉑bo太tai過guo昂ang貴gui，幾ji十shi年nian來lai一yi直zhi阻zu礙ai著zhe氫qing燃ran料liao的de商shang業ye化hua。布bu法fa羅luo大da學xue領ling導dao的de一yi項xiang新xin研yan究jiu表biao明ming
，科ke學xue家jia正zheng朝chao著zhe這zhe個ge目mu標biao邁mai進jin。近jin日ri發fa表biao在zai《自然能源》雜誌上的一項研究中
，科學家描述了鐵如何與氮和碳結合

，產生高效

、持久和廉價的催化劑——這是美國能源部(DOE)確定的燃料電池研究的三個主要目標。該研究的通訊作者吳剛表示：這是他們多年來的研究成果。他們相信這是一項重大突破，最終將有助於釋放氫燃料電池的巨大潛力。

深科鵬沃首款100kW電堆全國首發上市

7月19日
，深圳深科鵬沃科技有限公司（Shenzhen SyncPOWER Technology Co., Ltd）在深圳隆重宣布
，深科鵬沃首款100kW電堆產品正式全國首發上市，並將搭載多款大功率係統投入商業化應用。深科鵬沃100kW電堆為雙極板
、電堆輔件、整堆結構自主設計
，擁有自主知識產權。產品的體積功率密度為4.5kW/L（不含端板），采用高度石墨化碳載體
，自身具有耐腐蝕
、抗酸堿等優點，具備超長使用壽命的基本條件。該款電堆首發應用於智慧能源領域
，工況較為平穩，可避免高電位腐蝕
；智能控製方麵為水電氣多維度熱管理控製，可極大延長整堆生命周期
，並已通過GB/T38914壽命試驗驗證。環境適應性方麵，可支持-40℃低溫存儲和-30℃冷啟動。整堆轉換效率最高可達70%，高加載速率保持在30kW/s。