燃料電池卡車與柴油/電動卡車的維護成本比較

翻譯人：沈亞皓

燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)卡(ka)車(che)是(shi)否(fou)比(bi)柴(chai)油(you)或(huo)電(dian)池(chi)電(dian)動(dong)卡(ka)車(che)的(de)維(wei)護(hu)成(cheng)本(ben)更(geng)高(gao)
？雖(sui)然(ran)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)電(dian)動(dong)卡(ka)車(che)尚(shang)未(wei)打(da)入(ru)主(zhu)流(liu)市(shi)場(chang)
，但(dan)它(ta)們(men)對(dui)車(che)隊(dui)運(yun)營(ying)商(shang)的(de)吸(xi)引(yin)力(li)越(yue)來(lai)越(yue)大(da)。卡(ka)車(che)運(yun)輸(shu)專(zhuan)業(ye)人(ren)士(shi)預(yu)計(ji)這(zhe)些(xie)車(che)輛(liang)的(de)維(wei)護(hu)成(cheng)本(ben)是(shi)多(duo)少(shao)？燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)卡(ka)車(che)可(ke)能(neng)是(shi)清(qing)潔(jie)運(yun)輸(shu)和(he)維(wei)護(hu)成(cheng)本(ben)的(de)完(wan)美(mei)平(ping)衡(heng)。

燃料電池電動卡車的維護成本更低嗎？

 jinnianlai，suizheqiyezhiliyukacheyunshudianqihua，meigerendouzaiguanzhuranliaodianchijishudejinbu。suiranranliaodianchikacheyuelaiyuejiejinpuji，danxuduokacheyunshugongsidouzaihuaiyitamenshifouzhidetouzi。ruguozhexiekachedeyunyingchengbengenggao，jishitamenduihuanjinggenghao，tamenyebuhuihuodelianghaodetouzihuibao。

研yan究jiu表biao明ming，電dian動dong汽qi車che在zai其qi使shi用yong壽shou命ming期qi間jian的de維wei護hu成cheng本ben明ming顯xian低di於yu汽qi油you動dong力li汽qi車che。但dan是shi，燃ran料liao電dian池chi汽qi車che維wei護hu成cheng本ben尚shang不bu明ming確que？有you幾ji個ge重zhong要yao的de因yin素su需xu要yao考kao慮lv。例li如ru，沒mei有you傳chuan統tong發fa動dong機ji簡jian化hua了le傳chuan動dong組zu件jian
，減jian少shao了le可ke能neng的de維wei護hu問wen題ti。

燃料電池卡車比純電動卡車複雜一些。在燃料電池汽車中，仍然存在“液態”元yuan素su，特te別bie是shi將jiang液ye態tai氫qing燃ran料liao轉zhuan化hua為wei電dian能neng的de燃ran料liao電dian池chi係xi統tong。然ran而er，這zhe種zhong增zeng加jia的de複fu雜za性xing並bing不bu一yi定ding意yi味wei著zhe電dian池chi電dian動dong卡ka車che和he柴chai油you卡ka車che更geng容rong易yi維wei護hu。

電池與燃料電池

 任何電池的最大儲能容量都會隨著時間的推移而減少——研究發現，電動汽車每年會損失大約 3% 的電池容量。由(you)於(yu)更(geng)密(mi)集(ji)的(de)使(shi)用(yong)，卡(ka)車(che)的(de)年(nian)容(rong)量(liang)損(sun)失(shi)可(ke)能(neng)會(hui)更(geng)高(gao)。隨(sui)著(zhe)電(dian)池(chi)容(rong)量(liang)的(de)減(jian)少(shao)，卡(ka)車(che)將(jiang)需(xu)要(yao)越(yue)來(lai)越(yue)頻(pin)繁(fan)地(di)停(ting)下(xia)來(lai)充(chong)電(dian)。最(zui)終(zhong)，需(xu)要(yao)更(geng)換(huan)整(zheng)個(ge)電(dian)池(chi)。

 相(xiang)比(bi)之(zhi)下(xia)
，燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)卡(ka)車(che)中(zhong)的(de)零(ling)件(jian)可(ke)以(yi)低(di)成(cheng)本(ben)更(geng)換(huan)和(he)翻(fan)新(xin)。無(wu)論(lun)任(ren)何(he)類(lei)型(xing)卡(ka)車(che)其(qi)零(ling)配(pei)件(jian)的(de)使(shi)用(yong)壽(shou)命(ming)都(dou)是(shi)至(zhi)關(guan)重(zhong)要(yao)的(de)，燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)卡(ka)車(che)比(bi)電(dian)池(chi)電(dian)動(dong)卡(ka)車(che)更(geng)適(shi)合(he)長(chang)壽(shou)命(ming)運(yun)行(xing)。電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)中(zhong)電(dian)池(chi)組(zu)件(jian)的(de)單(dan)個(ge)單(dan)元(yuan)難(nan)以(yi)更(geng)換(huan)。

 然而
，在燃料電池中
，電動動力總成的部件是完全可更換的
，這意味著有故障的部件不會毀壞整個電動動力總成。 因此，車隊運營商可以從燃料電池卡車中獲得更長的使用壽命，而一旦電池電量減少超過某個點，純電動卡車基本上就不可以使用了。電池和燃料電池對於清潔交通來說都是必不可少的，但燃料電池可能更適合卡車運輸。

燃料電池電動卡車維修展望

 不幸的是，由於燃料電池卡車很少被廣泛使用

，因此目前還沒有太多關於燃料電池卡車的數據。然而，一些研究讓我們看到了這項技術的未來。 例如，加州大學戴維斯分校在 2022 年進行的一項研究發現，從長遠來看，燃料電池汽車的擁有成本將顯著下降。

 有(you)朝(chao)一(yi)日(ri)
，燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車(che)的(de)擁(yong)有(you)和(he)維(wei)護(hu)成(cheng)本(ben)甚(shen)至(zhi)可(ke)能(neng)低(di)於(yu)柴(chai)油(you)卡(ka)車(che)。燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車(che)供(gong)應(ying)鏈(lian)是(shi)當(dang)今(jin)這(zhe)些(xie)汽(qi)車(che)成(cheng)本(ben)相(xiang)對(dui)較(jiao)高(gao)的(de)核(he)心(xin)部(bu)分(fen)。大(da)規(gui)模(mo)生(sheng)產(chan)和(he)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車(che)所(suo)需(xu)的(de)基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)根(gen)本(ben)不(bu)存(cun)在(zai)。還(hai)值(zhi)得(de)注(zhu)意(yi)的(de)是(shi)，許(xu)多(duo)專(zhuan)業(ye)卡(ka)車(che)機(ji)械(xie)師(shi)尚(shang)不(bu)熟(shu)悉(xi)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)維(wei)護(hu)。然(ran)而(er)，隨(sui)著(zhe)行(xing)業(ye)、供應鏈和燃料網絡的發展，燃料電池卡車的維護成本將會降低。

與其他卡車相比，燃料電池技術的進步還可以降低維護成本。2022年9月
，氫燃料電池開發商Loop Energybaogaocheng，qiranliaodianchizainengxiaoceshizhongchaoguolechaiyoufadongji。genggaodenengyuanxiaolvjiangdaozhimeimeiyuanxingshigengduoyinglishuhemeiliangchegengchangdeshiyongshouming。yinci，jishiranliaodianchikachedeweihuchengbenyuchaiyoukachexiangtong，ranliaodianchikachedejiazhiyehuigenggao。

來源：https://fuelcellsworks.com/news/maintenance-for-fuel-cell-trucks-compared-to-other-trucks/