氫能在火車中的應用有望加快雙碳目標的達成

        行業專家表示，中國氫能軌道交通存在巨大的增長前景，這將帶動高達數萬億元的產業鏈，並進一步促進中國實現碳中和的目標。

        西xi南nan交jiao通tong大da學xue電dian氣qi工gong程cheng學xue院yuan院yuan長chang陳chen維wei榮rong表biao示shi，氫qing能neng在zai中zhong國guo軌gui道dao交jiao通tong領ling域yu有you著zhe廣guang泛fan的de應ying用yong場chang景jing，包bao括kuo觀guan光guang列lie車che和he城cheng市shi軌gui道dao交jiao通tong車che輛liang，以yi及ji許xu多duo工gong程cheng車che輛liang。

        陳院長表示
，“隨著中國3060碳達峰碳中和目標的製定，各級政府正在努力促進氫能產業發展
，製定具體的氫能發展計劃來推動該產業，作為公共汽車、重型貨車和火車的高潛力能源，氫動力汽車作為一種多功能的軌道交通零排放技術，可以很好地幫助中國實現減排目標。到2030年，清潔燃料能夠大規模替代柴油

，未來幾年有望帶動上萬億元的產業鏈。”

        陳院長說

，內燃機車占全國總量的三分之一以上，承擔著鐵路建設的重大任務，全國電氣化率剛剛超過70%。

        中國工業巨頭中國中車股份有限公司與成都軌道交通合作
，於2月推出了一種以氫為動力的新型零排放客運列車。新列車的行駛裏程為600公裏，最高時速可達160公裏。列車使用氫氣在其燃料電池中發電，唯一副產物為水。

        陳院長說
，氫能在軌道交通中的應用早在2002年就開始了

，一個重要的裏程碑是2018年法國阿爾斯通公司研製的輕軌列車，去年在德國正式投入商業運營，時速140 km/h。西門子去年還開發了時速160km/h的高速列車
，目前正在進行測試
，預計明年投入商業運營。“但是，在中國

，我們仍然需要政策的支持和許多技術標準的突破，”。

        作為國家實現雙碳目標努力的一部分，中國的目標是到2030年擁有100萬輛氫燃料電池汽車和1000座加氫站。

        中國氫能聯盟估計，綠色氫在能源結構中的占比將從2019年的1%提高到2030年的10%，屆時市場規模將增長近30倍
，這將需要每年至少生產500萬噸氫。

        為了支持中國的氫能發展，政府推出了各種舉措，包括財政激勵、研發資金和監管支持。此外
，陳院長說
，一些中國公司已經開始投資與氫相關的項目，例如燃料電池汽車、加氫基礎設施和綠色製氫。

        陽光電源副總裁彭超才表示，與任何新技術一樣
，中國氫能的發展麵臨著各種挑戰和不確定性
，包括生產成本高、基礎設施有限以及關鍵技術需要突破等。

       並且
，彭超才提到
，在政府政策的支持以及企業和研究人員的努力下，中國的氫能發展有望在未來幾年繼續增長。

       中國氫能聯盟秘書長劉瑋表示
，要推動綠色氫能在鋼鐵、化工
、交通等行業的規模化應用，同時進一步支持綠色氫能規模化交易，最終實現綠色氫能落地，替代原油等傳統化石燃料。

來源：

https://fuelcellsworks.com/news/hydrogen-gassed-up-to-reduce-traditional-train-fuels-hit-carbon-goals/

翻譯：沈亞皓