豐田開發出內置於“MIRAI”高壓儲氫罐的溫度傳感器

據日經BP社報道：豐田為配備在燃料電池車“MIRAI”上的高壓儲氫罐開發出了溫度傳感器。通過配備溫度傳感器
，可以檢測罐內溫度。從而可在確保安全性的同時，在3分鍾的超短時間內完成加氫作業。 向高壓儲氫罐快速充入高壓氫氣時

，罐內氣體受到壓縮
，溫度上升，但需要控製在允許溫度的85℃以下。新款FCV還配備了加氫時在車輛和加氫站之間進行紅外線通信的功能
，加氫站可以根據車載儲氫罐的溫度進行加氫。 在豐田開發老款FCV時，加氫站的氫氣溫度為-20℃，車輛與加氫站之間也沒有通信功能，因此加氫時間需要10分鍾。而到了新款FCV，氫氣溫度變成了-40℃
，且配備有通信功能

，因此加氫時間縮短至3分鍾。

溫度傳感器的開發理念是提高效率並降低成本。為了與原有的排氣溫度傳感器實現零件通用
，采用了用玻璃和SUS護罩來保護溫度傳感器本身的熱敏電阻的結構。 為了準確判斷是否充滿，需要提高溫度傳感器的響應性。為此采用了在護罩上開孔的結構
，從而將響應時間縮短了70％。由you於yu加jia氫qing過guo程cheng中zhong罐guan內nei溫wen度du會hui迅xun速su變bian化hua
，為wei了le防fang止zhi因yin壓ya力li變bian動dong產chan生sheng的de衝chong擊ji波bo損sun壞huai玻bo璃li
，提ti高gao了le護hu罩zhao的de玻bo璃li厚hou度du，並bing降jiang低di了le在zai玻bo璃li表biao麵mian產chan生sheng的de應ying力li。為wei了le提ti高gao效xiao率lv
，增zeng加jia了le絕jue緣yuan管guan
，並bing穩wen定ding了le玻bo璃li厚hou度du。另ling外wai，結jie合he玻bo璃li與yu熱re敏min電dian阻zu的de熱re膨peng脹zhang係xi數shu
，減jian小xiao了le在zai玻bo璃li上shang產chan生sheng的de熱re應ying力li。（特約撰稿人：伊東敏夫，芝浦工業大學）