阿貢研究人員開發新加氫方法

據外國媒體報道：將氫從生產現場運送到加氫站
，最終進入燃料電池電動汽車（FCEV）的氫氣罐，像是一場象棋遊戲。FCEV國際象棋大師必須考慮可用於滿足不斷增長的市場需求的一係列技術和交付係統的各種成本。

氫能供應商現在可以獲得美國能源部（DOE）阿貢國家實驗室開發的、獲huo得de專zhuan利li的de加jia氫qing方fang法fa許xu可ke，作zuo為wei計ji算suan策ce略lve的de一yi部bu分fen，以yi經jing濟ji高gao效xiao地di將jiang氫qing氣qi轉zhuan移yi。阿e貢gong使shi用yong熱re力li學xue和he流liu動dong力li學xue計ji算suan工gong具ju進jin行xing模mo擬ni氫qing燃ran料liao站zhan組zu件jian性xing能neng的de早zao期qi階jie段duan研yan究jiu，最zui終zhong開kai發fa了le該gai策ce略lve。

2017年9月，阿貢實驗室的Amgad Elgowainy和Krishna Reddi從美國能源部技術轉移商業化基金辦公室收到74.9萬美元，以幫助該技術提前進入FCEV市場。他們在該項目中的合作夥伴是FirstElement Fuel和PDC Machines
，Inc.

美國能源部燃料電池技術辦公室（FCTO）的運營主管Erika Guptabiaoshi
，gaicelvedezuidayoushizhiyishikeyixianzhejianxiaoyasuojidechicun，tongshimanzujiaqingzhanbuduanzengchangdexuqiu，bingqiedadajiangdilechengben。egongdefangfatebieyouliyuliyongqitiguantuochegongqidejiaqingzhan。zairenhezaoqihexinxingshichang，qitiguantuochejiangbanyanhenzhongyaodejiaose，yinweitamentongchangshijiangqingqisongdaojiaoxiaodezhandezuidichengbenfangfa。

壓縮機占加氫站總設備成本的大約一半。但是，阿貢係統建模和分析工程師Elgowainy和Reddi已經展示了如何通過更有效地使用現有設備來提高雙倍或三倍的加氫能力。

Elgowainy和Reddi在2014年12月3日出版的“國際氫能雜誌”中描述了他們的壓力整合加油方法

，這是世界上第一無二的加壓方法。

在合並過程中
，氫氣從一個管拖車轉入另一個管道，通常在低需求期間
，為下一個高峰需求期做準備。壓縮機的成本範圍從每個大約30萬美元到750,000美(mei)元(yuan)不(bu)等(deng)，具(ju)體(ti)取(qu)決(jue)於(yu)它(ta)們(men)的(de)容(rong)量(liang)。采(cai)用(yong)阿(e)貢(gong)公(gong)司(si)的(de)壓(ya)力(li)整(zheng)合(he)加(jia)油(you)方(fang)法(fa)，站(zhan)台(tai)可(ke)以(yi)使(shi)用(yong)價(jia)格(ge)較(jiao)低(di)的(de)壓(ya)縮(suo)機(ji)將(jiang)其(qi)容(rong)量(liang)翻(fan)一(yi)到(dao)三(san)倍(bei)。這(zhe)意(yi)味(wei)著(zhe)每(mei)天(tian)能(neng)夠(gou)加(jia)注(zhu)450千克加氫站的資金成本從110萬美元降至650,000美元。

研(yan)究(jiu)人(ren)員(yuan)將(jiang)他(ta)們(men)的(de)技(ji)術(shu)建(jian)立(li)在(zai)全(quan)麵(mian)的(de)氫(qing)氣(qi)站(zhan)，成(cheng)本(ben)優(you)化(hua)性(xing)能(neng)模(mo)型(xing)上(shang)，該(gai)模(mo)型(xing)模(mo)擬(ni)加(jia)氫(qing)站(zhan)如(ru)何(he)運(yun)行(xing)。該(gai)模(mo)型(xing)跟(gen)蹤(zong)和(he)計(ji)算(suan)加(jia)油(you)過(guo)程(cheng)中(zhong)任(ren)何(he)點(dian)的(de)燃(ran)油(you)質(zhi)量(liang)及(ji)其(qi)溫(wen)度(du)和(he)壓(ya)力(li)。

該模型基於來自400多個Chevron汽qi油you加jia油you站zhan的de數shu據ju以yi每mei小xiao時shi加jia油you需xu求qiu曲qu線xian模mo擬ni加jia油you站zhan。結jie果guo表biao明ming
，對dui於yu任ren何he給gei定ding的de管guan拖tuo車che壓ya縮suo策ce略lve
，合he並bing可ke以yi將jiang加jia油you站zhan的de總zong投tou資zi成cheng本ben降jiang低di40％。該模型足夠強大
，能夠複製美國能源部在科羅拉多州黃金國家可再生能源實驗室進行的實驗中生成和測量的數據。

在該項目的商業化階段
，加油站壓縮機的領先製造商PDC機械公司將提供壓縮機，以實施Argonne的壓力整合策略。 FirstElement是美國最大的加油站開發商，將在其一個站安裝壓縮機，以證明其在零售環境中工作。

Elgowainy和Reddi還hai開kai發fa了le三san種zhong公gong開kai可ke用yong的de桌zhuo麵mian分fen析xi工gong具ju，以yi幫bang助zhu管guan理li人ren員yuan進jin行xing長chang期qi研yan究jiu，開kai發fa，租zu賃lin和he購gou買mai決jue策ce
，涉she及ji加jia強qiang先xian進jin的de輕qing型xing和he重zhong型xing運yun輸shu技ji術shu和he替ti代dai燃ran料liao。