美國能源部為儲氫技術研發提供1200萬美元資金

據http://www.favstocks.com/網站報道，美國能源部為儲氫技術的研發提供了1200萬美元的資金
，這一撥款的目的在於顯著減低目前廣泛使用的高強度纖維(可以抵抗超過600千磅每平方英尺的拉力)的生產成本
，並且規定至少要降低50%的生產成本
，從現在的13美元/磅降低到6美元/磅。

FCT Program一直致力於多用途儲氫係統的研發，目前已經有大量的儲氫介質候選材料(例如金屬氫化物、高比表麵積的吸附劑以及化學儲氫材料)，近年來它們一直作為儲氫介質被研究，然而沒有一種材料能夠達到輕型車輛車載氫燃料電池的安全標準。

美國能源部仍熱衷於探索

、研發以及鑒定新型高級儲氫材料。這些材料的體積和質量不僅要滿足燃料係統的要求，而且還要有足夠快的氫氣填充/釋放和反應速度，並且在質子交換膜燃料電池的操作溫度(80 °C
，或低於這個溫度)條件下能夠保持適當的輸出壓力(例如3-12 bar)。

合適的儲氫介質需要具備可逆的反應過程，氫氣可以在加氫站(目前加氫站用於儲存氫氣的壓力不會超過350-700 bar)wanchengyasuotianzhuang。huozhekeyicongcheliangshangxiezaixialaijinxingchongtian，zheyangbudankeyishixiangaochengbenxiaoyierqiehaikeyijieyuenengyuan。cailiaoyanfagongzuobuyingzhongfuchuqingjishuyanfatuantiyijingwanchengdeneirong。

美國能源部尋求儲氫材料識別、合成、驗證
、發展的建議，zhexiecailiaobudankeyirongruqingranliaodianchixitong
，erqieyongyouchaoyuesuoyounengyuanbuguidingdexitongxingnengzhibiaodeqianli。suiranjibenjisuanyuanzehuomonifenxinenggouyonglaiyucefanyingdekexingxing，danshixiangmugengyinggaiqiangtiaojijideshiyanbufen。diergezhongdianshicailiaodezhibei
、合成
，以及實驗室在實際應用條件下對其氫動力學、熱力學性能的評估和論證能力。

係統調查的範圍應該包括對催化劑的測試以及添加物質對材料儲氫能力、反應動力學參數以及對儲氫壓力-溫wen度du參can數shu的de提ti升sheng，因yin為wei以yi往wang已yi經jing鑒jian定ding擁yong有you高gao儲chu氫qing能neng力li的de儲chu存cun介jie質zhi如ru果guo其qi材cai料liao性xing能neng沒mei有you得de到dao進jin一yi步bu提ti升sheng，那na麼me它ta們men不bu可ke能neng實shi現xian在zai氫qing能neng汽qi車che上shang的de應ying用yong。例li如ru，不bu穩wen定ding的de金jin屬shu氫qing化hua物wu儲chu氫qing係xi統tongLiBH4-MgH2，其反應速率在低於350℃時十分的緩慢。

xiangmuzijinshenqingzheyingqingxidemiaoshutamendejianyicailiao
，shifouyoubieyuxianzaiheyiwangdeyanjiu，erqietamendeyanjiushifoukeyicujinchuqingcailiaoxianjinjishudefazhanyiyingduinaxierengrancunzaidetiaozhan(例如可逆性、吸附動力學、操作溫度以及成本問題)。

硼氫化鈉的水解以及純單壁碳納米管都不會作為車載儲氫介質使用，它們已經被FCT Program列為不應繼續研究物質名單。同時能源部儲氫材料研究中心的3個分支機構的車載儲氫介質的研究工作也被明令禁止，除非其研究有了新的進展和突破。

美國能源部同樣也在尋求獨特的材料表征技術建議，這些技術對於儲氫材料的設計和改進有著至關重要的意義，例如催化劑的設計、動力學機製以及反應機理。