南海預計明年量產 氫燃料電池商用車

5月4日，2018(第十五屆)北京國際汽車展覽會將在中國國際展覽中心落幕。在為期10天的展會上
，“新能源、新動力”成為主打話題。

杭州長江汽車控股有限公司（以下簡稱“長江汽車”）在展會上推出三款新能源乘用車、六款新能源商用車。

長江汽車去年在南海投資長江氫動力（佛山）研發中心及整車生產項目，首期投資120億元
，成為佛山去年投資額最大的製造業項目。

長江汽車董事長曹忠在車展現場接受南方日報記者采訪時表示，南海項目今年將致力氫能動力裝置的研究
，預計明年量產電電混合（氫燃料電池和鋰電池混合）的氫燃料電池商用車。

目前，長江氫動力（佛山）研發中心及整車生產項目都已經完成工商注冊，規劃設計、建設等工作正在有條不紊地進行中。

商用車將最先量產

與往屆北京車展相比
，“新能源、新動力”dehuatishibencichezhandezuiqiangyin，bushaocheqiweibiaoshizijiyonglichaotou，fenfenxieqixiazuixinjishuchengguochuchang
，erqingranliaoqichewuyichengweibencizhanhuimeitihexiaofeizhezuiredehuati。

“南海造”氫燃料電池汽車將什麼時候推出？曹忠說，長江的氫能燃料電池汽車目前已經在佛山示範營運。“danjinjinshifanyingyunshibugoude。bufuheshangyeguilvdechanpin，yongyuanshimingduande。womenzhengzaiyanjiuruhebaqingduidechengbenjiangdi
，ranhoushixianguimohuashengchan，shidetazaishangyeshangyoujiazhi。”

曹忠透露，落戶南海丹灶的長江氫動力（佛山）研發中心今年就有氫堆規模化生產的項目。“我相信，把成本降低後，到明年我們產品出來的時候，跟傳統燃油汽車、純電動汽車相比就會有價格上的競爭優勢。到那個時候，我們的氫能汽車就可以作為一個商品投放市場。”

他表示，長江汽車的氫燃料電池汽車將放在南海生產，最先量產的將是商用車。“在氫燃料電池乘用車方麵，還需要再研究。”

采用氫+電混合技術路線

當前
，氫燃料電池汽車領域第一梯隊中，有豐田、本田、通用和現代等知名車企
，並以豐田的Mirai為代表產品；德係三強中
，奔馳
、寶馬和奧迪也在研發燃料電池係統。在國內，上汽大通
、宇通客車、中通客車
、比亞迪
、金龍汽車
、北汽集團

、福田汽車等車企都緊盯氫燃料這片“新藍海”，且都集中在商用車領域。

麵對“內外”夾擊，長江汽車研發、量產氫燃料電池商用車的底氣在哪裏？

“對(dui)於(yu)氫(qing)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車(che)，國(guo)外(wai)有(you)些(xie)車(che)企(qi)已(yi)經(jing)研(yan)究(jiu)了(le)十(shi)幾(ji)二(er)十(shi)年(nian)了(le)，但(dan)是(shi)他(ta)們(men)研(yan)究(jiu)的(de)是(shi)氫(qing)燃(ran)料(liao)的(de)發(fa)動(dong)機(ji)
，這(zhe)個(ge)技(ji)術(shu)我(wo)覺(jiao)得(de)非(fei)常(chang)的(de)複(fu)雜(za)，而(er)且(qie)成(cheng)本(ben)極(ji)高(gao)，商(shang)業(ye)化(hua)有(you)一(yi)定(ding)難(nan)度(du)的(de)。”曹忠表示，如果氫燃料作為增程來用，作為一個補充能源來用，它的技術就簡單很多。“womenzhegelingyujiandan
，tamennagelingyufuza，suoyichajubingbushihenyuan。danruguodanchunshiqingranliaofadongjizhegejishu

，womengentamenxiangbihaiyouxiangdangdadechaju。”

在曹忠看來
，電動汽車與可再生能源的結合將實現新能源汽車產業的突破
，而氫+dianhunhejiangshizuiweishihedejishuluxian
，bijiangzaitidairanyouqichedexifenshichangzhanlvezhongfahuizhulizuoyong。yinci，changjiangqichenanhaixiangmudefangxiangshiqingranliaodianchihelidianchidiandianhunheqiche。

華裔科學家擔任CTO

目前，長江氫動力（佛山）研發中心及整車生產項目都已經完成工商注冊，規劃設計
、建設等工作正在有條不紊地進行中。前者名為“廣東長江汽車氫動力研發有限公司”，法人是曹忠，注冊資本為5000萬元；後者名為“廣東長江汽車有限公司”，法人是曹忠
，注冊資本為2億元。

其中
，氫動力研發CTO（首席技術官）由美籍華裔科學家張銳明博士擔任。張銳明在美期間任職於美國聯合技術公司（簡稱：UTC）氫能與燃料電池部門
，長期參與主持美國太空與國防的氫能與燃料電池項目
，並參與全球第一輛燃料電池SUV
、乘用車和巴士開發，對於氫能技術在通行工具的使用上有豐富的經驗和獨到的見解。

“我(wo)們(men)已(yi)向(xiang)工(gong)信(xin)部(bu)提(ti)交(jiao)生(sheng)產(chan)氫(qing)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車(che)的(de)資(zi)質(zhi)，應(ying)該(gai)近(jin)幾(ji)個(ge)月(yue)就(jiu)能(neng)批(pi)下(xia)來(lai)。批(pi)下(xia)來(lai)後(hou)，我(wo)們(men)先(xian)小(xiao)批(pi)量(liang)地(di)供(gong)應(ying)
，量(liang)產(chan)要(yao)到(dao)明(ming)年(nian)。如(ru)果(guo)我(wo)們(men)的(de)氫(qing)堆(dui)項(xiang)目(mu)落(luo)地(di)
，可(ke)能(neng)是(shi)中(zhong)國(guo)氫(qing)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)規(gui)模(mo)化(hua)生(sheng)產(chan)走(zou)在(zai)前(qian)麵(mian)的(de)。”曹忠說。

國際氫能協會副主席、qinghuadaxuehenengyuxinnengyuanjishuyanjiuyuanjiaoshoumaozongqiangbiaoshi

，zaiqingranliaodianchixiaojiaochefangmian，muqianribenshuipingrengranlingxian
，woguozhengzaizhuigan。tayuji，zhongguozai5—10年間能追上日本水平。也就是說到了2025年
，中國氫燃料電池車將滲透至乘用車領域，且技術達到世界頂尖水平。