中國未來可能麵臨來自儲氫的挑戰

對dui於yu一yi個ge國guo家jia來lai說shuo，建jian立li一yi個ge高gao效xiao的de氫qing社she會hui不bu太tai可ke能neng一yi帆fan風feng順shun。中zhong國guo可ke能neng有you很hen大da的de氫qing燃ran料liao汽qi車che目mu標biao，但dan有you傳chuan言yan稱cheng，中zhong國guo可ke能neng麵mian臨lin氫qing儲chu存cun方fang麵mian的de挑tiao戰zhan，這zhe可ke能neng使shi實shi現xian這zhe一yi目mu標biao說shuo起qi來lai容rong易yi做zuo起qi來lai難nan。

　　根據國家產業發展規劃，中國計劃到2030年累計交付100萬輛氫燃料電池汽車(HFCEVs)。

　　在過去的幾個月裏
，中國並沒有把支持未來氫社會的願望作為一個秘密。據《氫燃料新聞》報道，就連中國電動汽車運動的“鼻祖”萬鋼也表示，中國需要考慮“建立一個氫社會”。

　　考慮到目前中國的道路上隻有大約1500輛燃料電池汽車，到2030年達到100萬輛，這無疑是一個艱巨的任務。事實上
，中國科學院院士歐陽明高認為，這一目標到2030年可能無法實現。

　　上周

，歐陽明高在海南召開的世界新能源汽車大會上表示

，到2030年至2035年，中國有望實現100萬輛汽車的目標，這比原計劃要晚幾年。

　　然而，盡管中國在長期發展氫社會所需的各個方麵不太可能麵臨許多重大障礙，但大規模采用氫儲存可能是有問題的。

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　　據CX Livebaodao，youyucishideminganxing，yiweibuyuantouluxingmingdexiaoxirenshibiaoshi，duiyuzhexieqichedejibenchuqingshebei，zhongguojiangjixuyilaijinkou
，zheshideshengchanzhexieqichedechengbenhengao。

　　然而，盡管存在這些氫儲存方麵的挑戰，歐陽明高相信，到2025年，中國將實現至少5萬輛氫燃料汽車上路的目標。