大型加氫站經濟上可行

據外國媒體報道：FCH JU的NewBusFuel項目已經完成

，其結論表明
，為公交車服務的大型加氫站技術不僅在技術上可行，而且在商業上也是可行的。

將(jiang)氫(qing)氣(qi)作(zuo)為(wei)公(gong)共(gong)汽(qi)車(che)和(he)其(qi)他(ta)車(che)輛(liang)的(de)燃(ran)料(liao)被(bei)認(ren)為(wei)是(shi)從(cong)運(yun)輸(shu)業(ye)中(zhong)排(pai)除(chu)空(kong)氣(qi)汙(wu)染(ran)物(wu)和(he)二(er)氧(yang)化(hua)碳(tan)排(pai)放(fang)量(liang)的(de)最(zui)佳(jia)選(xuan)擇(ze)之(zhi)一(yi)。氫(qing)能(neng)技(ji)術(shu)正(zheng)迅(xun)速(su)發(fa)展(zhan)，已(yi)在(zai)小(xiao)型(xing)公(gong)交(jiao)車(che)和(he)小(xiao)型(xing)車(che)隊(dui)上(shang)得(de)到(dao)應(ying)用(yong)，但(dan)是(shi)將(jiang)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)運(yun)用(yong)在(zai)大(da)規(gui)模(mo)運(yun)輸(shu)上(shang)還(hai)需(xu)要(yao)進(jin)行(xing)一(yi)係(xi)列(lie)的(de)研(yan)究(jiu)。

3月31日
，FCH JU發布了NewBusFuel項目的發現
，為燃料電池在公交係統大規模運用提供了一個明確的答案：daxingjiaqingzhanzaishangyeshanghejishushangdoushikexingde。jinguanrengxuyaojishudekaifa，bingqiehaixuyaoxiangguanguifanhebiaozhun，danshiyijingmeiyouzuaizhexiangjishudaguimoyingyongdepingzhangle。

該項目由10家歐洲領先的氫氣生產和加注設備技術供應商完成，這些供應商與歐洲12jiabashiyunyingshanghezuo，weigongjiaochezhandingzhishejidaxingjiazhushebei。bashiyunyingshanghedangdijianguanjigouyushebeigongyingshangxieshangzhidingleshihemeigediqudesheji。zuizhong

，xiangmukaifaledaliangdegongchengjiejuefangan
，baokuobutongdegongyingmoshi（液/氣拖車運輸以及通過電解或者天然氣重整現場製氫）
，涵蓋每天1,000至5,000kg的氫需求，對應50-260輛公交車的加注需求。這些技術解決方案中的每一項都能夠滿足案例研究中定義的原始設計要求
，表明大型加氫站經濟可行。