ITM將建設一係列大型加氫站

據外國媒體報道：8月7日
，能源儲存和清潔燃料公司ITM能源公司宣布
，將會與Hydrogen + Fuel Cells North America公司合作開發一批大型加氫站。

Hydrogen + Fuel Cells North America公司是SolarPower國際會議的一部分，將進行大型加氫站的設計。

大型加氫站的設計基於現有的50MW加氫站
，每天可以生產高達20噸的氫氣，可以滿足行業對較大規模的需求，例如公路運輸車輛
，船舶和火車等運輸工具。

在zai減jian少shao有you害hai排pai放fang的de驅qu動dong力li方fang麵mian，全quan球qiu各ge地di的de政zheng府fu正zheng在zai關guan注zhu重zhong型xing物wu流liu業ye
，航hang運yun和he鐵tie路lu運yun輸shu。根gen據ju美mei國guo肺fei協xie會hui的de統tong計ji
，柴chai油you車che輛liang每mei年nian會hui產chan生sheng大da量liang的de可ke形xing成cheng光guang化hua學xue煙yan霧wu的de氮氧化物
，物流行業的顆粒物（煙灰）和柴油排放量每年造成超過200億yi美mei元yuan的de健jian康kang影ying響xiang。在zai加jia利li福fu尼ni亞ya州zhou，貨huo運yun係xi統tong是shi該gai州zhou柴chai油you顆ke粒li物wu和he氮dan氧yang化hua物wu的de最zui大da貢gong獻xian者zhe
，這zhe使shi得de洛luo杉shan磯ji盆pen地di成cheng為wei全quan國guo臭chou氧yang汙wu染ran最zui高gao的de州zhou。因yin此ci，洛luo杉shan磯ji和he長chang灘tan港gang口kou政zheng府fu最zui近jin製zhi定ding“清潔空氣行動計劃”
，將花費高達140億美元
，到2035年前使所有柴油貨車裝備零排放技術。

航運方麵
，大型遠洋船傾向於使用未處理的燃料，其燃料含有比用於燃料客車的柴油多達3,500倍的硫。目前，國際海事組織的運輸占世界年度硫化排放量的13％。新的全球硫磺汙染排放規則將於2020年生效
，但新規定的航運燃料硫含量仍將比道路柴油高出約500倍。海運還將負責全球NOx排放量的15％，二氧化碳排放量的3％
，並且可能在未來30nianneizengjia。suirandabufendewurandoushifashengzaihaishang
，danshihaigangchuanzhihaishihuichengweiludiwurandezhuyaolaiyuanzhiyi。yinci，zhengfukaishizhuyihangyundewuranwenti。

根據劍橋大學的獨立研究報告，在鐵路運輸中，使用停靠柴油火車的火車站將對乘客和工人構成威脅。例如，倫敦帕丁頓被發現連續5天違反了歐洲對室外空氣質量二氧化氮（NO2）的限製。研究發現，該車站顆粒物（PM2.5）

，二氧化硫（SO2）和NO2的含量嚴重超標，原因是該車站停靠的火車70是柴油發動機火車，而且很多是舊款的火車。未來
，各國政府可能會對火車的排放進行限製
，以完成各國的減排目標。