加州海沃德加氫站正式對外開放

加州加氫站網絡又迎來新成員，位於391 West A Street的(de)海(hai)沃(wo)德(de)加(jia)氫(qing)站(zhan)正(zheng)式(shi)對(dui)外(wai)開(kai)放(fang)。該(gai)加(jia)氫(qing)站(zhan)將(jiang)會(hui)為(wei)加(jia)州(zhou)人(ren)提(ti)供(gong)更(geng)多(duo)的(de)能(neng)源(yuan)選(xuan)擇(ze)，以(yi)便(bian)取(qu)代(dai)傳(chuan)統(tong)的(de)汽(qi)油(you)車(che)。燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車(che)可(ke)實(shi)現(xian)零(ling)排(pai)放(fang)
，可(ke)幫(bang)助(zhu)加(jia)州(zhou)減(jian)少(shao)造(zao)成(cheng)全(quan)球(qiu)變(bian)暖(nuan)以(yi)及(ji)氣(qi)候(hou)變(bian)化(hua)的(de)溫(wen)室(shi)氣(qi)體(ti)的(de)排(pai)放(fang)。

據悉

，加州能源委員會已經資助超過49個加氫站建設
，他們正努力確保在2016年底前有盡可能多的加氫站對外開放

，保障首批在加州推廣的100輛燃料電池汽車的正常使用。氫能燃料電池汽車在行駛時比汽油車更加安靜，單箱氫氣可行駛300英裏
，續航裏程遠超依賴於電池的純電動車。加氫時間也僅為三到五分鍾

，與傳統汽車加油時間相當。

加州當局要求在燃料電池汽車上使用的氫氣至少有33%是可再生的，而事實上加州某些站點提供的氫氣是100%可再生的。鑒於道路交通尾氣排放占據加州溫室氣體排放的37%，使用零排放的車輛可幫助加州控製溫室氣體排放以及減少空氣汙染。