柏林新勃蘭登堡國際機場將建造世界首個碳平衡加氫站

未來，柏林新勃蘭登堡國際機場（BBI）將jiang建jian造zao世shi界jie首shou個ge公gong共gong碳tan平ping衡heng加jia氫qing站zhan。通tong過guo在zai機ji場chang附fu近jin建jian設she一yi個ge風feng車che農nong場chang，為wei加jia氫qing站zhan自zi身shen提ti供gong零ling排pai放fang的de風feng電dian供gong應ying
，並bing為wei汽qi車che提ti供gong氫qing燃ran料liao，其qi減jian少shao的deCO2排放量相當於站內傳統燃料間接排放的CO2量。該項目是柏林機場
，ENERTRAG和TOTAL（道達爾）公司合作建設的，加氫站將和機場一起在2011年10月開放並投入運行。2011年底，柏林的3個機場將隻剩1個
，即位於柏林東南部菲爾德延伸區的新勃蘭登堡機場。其中Tempelhof機場已經關閉
，Tegel機場在新勃蘭登堡機場投入運營後也將關閉。

在參與該項目公司的首席執行官和勃蘭登堡市長MatthiasPlatzeck先生，交通
、建設及城市發展聯合部國務秘書RainerBomba先生及經濟
、技術和女權問題的柏林參議員HaraldWolf先生的共同推動下，這個目前世界上獨一無二的智能係統首次展現在公眾麵前
，它包含了可替代能源和機動車方案。

市長Platzeckxianshengrenweigaitanpinghengjiaqingzhanshiyigepaozhuanyinyudehuanbaoxiangmu，yeweishixianbolandengbaoxinnengyuanzhanlvedezuochuzhongyaogongxian。tarenweikezaishengnengyuanduijingjihehuanjingdouyouhaochu
，weilaibailinxinbolandengbaojichangqianjingleguan。BBI已經再次證實了其革新的力量，“從菲爾德出發飛向全世界”這句話不僅僅適用於即將起飛的飛機，同樣適用於這些新能源的理念。

國務秘書Bomba說道：“該(gai)加(jia)氫(qing)站(zhan)是(shi)我(wo)們(men)實(shi)現(xian)交(jiao)通(tong)政(zheng)策(ce)目(mu)標(biao)的(de)一(yi)項(xiang)重(zhong)要(yao)實(shi)踐(jian)。我(wo)們(men)在(zai)氫(qing)能(neng)及(ji)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)技(ji)術(shu)領(ling)域(yu)不(bu)斷(duan)探(tan)索(suo)

，並(bing)做(zuo)好(hao)了(le)充(chong)分(fen)準(zhun)備(bei)。交(jiao)通(tong)部(bu)已(yi)經(jing)啟(qi)動(dong)了(le)兩(liang)個(ge)大(da)的(de)項(xiang)目(mu)，促(cu)進(jin)氫(qing)電(dian)池(chi)和(he)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)電(dian)動(dong)車(che)的(de)研(yan)發(fa)。聯(lian)邦(bang)政(zheng)府(fu)和(he)業(ye)界(jie)共(gong)同(tong)為(wei)該(gai)領(ling)域(yu)投(tou)入(ru)約(yue)20億歐元。如果我們希望在未來全球競爭中占有一席之地，我們必須儲備環境友好的能源技術。該項目具有開創性
，我們在未來BBI機場運營方麵獲得的經驗及模式同樣可以應用於未來的物流中心，貿易博覽會和火車站。”

道達爾加氫站提供350bar和700bar的氫氣加注服務。電解槽由ENERTRAG待建的風車供電，製取氣態氫氣。這確保氫氣以一種完全可持續的方式製取，實現了氫氣作為一種燃料來應用的基本需求。柏林參議員HaraldWolf說：“qihoubianhuajiziyuanxiquehuhuanxinnengyuanqiche，erqingnengjishuzaizheyifangmiandayoukewei。bailinzaiqingnengceshifangmianchuyulingxiandiwei。zaiqingjienengyuanhuobanjihuadehuanjingxia
，duonianlai，bailingonggongjiaotongyunyingshangBVG公gong司si順shun利li地di運yun營ying著zhe擁yong有you多duo輛liang氫qing能neng巴ba士shi的de公gong共gong交jiao通tong係xi統tong。創chuang新xin技ji術shu不bu斷duan鞏gong固gu著zhe柏bai林lin作zuo為wei德de國guo綠lv色se經jing濟ji之zhi都dou的de領ling導dao地di位wei，並bing創chuang造zao了le可ke持chi續xu的de發fa展zhan方fang式shi和he大da量liang技ji術shu性xing的de工gong作zuo。”

道達爾總經理Hans-ChristianGützkow說：“道達爾加氫站是世界上第一個實現碳平衡排放的加氫站。風力發電不產生CO2
，因此，我們完全抵消了站內化石燃料產生的CO2排放
，達到碳平衡。另外，我們會提供廣泛的環境友好的燃料
，從氫氣（風電製氫
，供電動車加氫站使用）到含有生物成分的汽柴油。另外
，我們將與合作夥伴EWE公司一起銷售包含沼氣成分的天然氣。該加氫站是世界上獨一無二的，它可以製取可再生能源，也包括可替代燃料和智能供暖係統。”

ENERTRAG公司的WernerDiwald說：“通過風力發電，每年大約可以減少170000噸的CO2排放，而不僅僅是消除了站內因傳統燃料燃燒而產生的40000~50000噸CO2。”另外，通過風電與氫能的結合，可以獲得利用氫氣作為能源儲備
，增加風電與電網的整合度的寶貴實際經驗。ENERTRAG計劃將於2011年6月開始建造該風車農場，包括40個風機，年產出功率為200GW/h。不用於站內供電和製氫的過剩風電將輸入公共電網。

柏林機場稱，機場的交通密度在陸地占用
，噪音汙染和交通載荷等方麵有著全麵積極的生態影響。同時，現存機場Tegel和Sch?nefeld的關閉，BBI新節能建築的誕生
，伴隨著發電方式的轉變（高度創新的熱回收係統和可再生能源係統的利用），使基礎設施CO2排放量從2007年的74600噸減少到38700噸

，減少了48%。柏林機場首席執行官RainerSchwarz教授說：“高能效和可持續性是柏林機場建設BBI的環境政治目標。實現風電製氫是其中重要一環。”當BBI投(tou)入(ru)服(fu)務(wu)時(shi)
，當(dang)局(ju)希(xi)望(wang)對(dui)其(qi)空(kong)中(zhong)飛(fei)機(ji)和(he)地(di)麵(mian)車(che)隊(dui)均(jun)引(yin)入(ru)環(huan)保(bao)管(guan)理(li)政(zheng)策(ce)
，並(bing)打(da)算(suan)使(shi)用(yong)包(bao)括(kuo)電(dian)子(zi)節(jie)氣(qi)門(men)和(he)氫(qing)能(neng)技(ji)術(shu)的(de)可(ke)替(ti)代(dai)車(che)輛(liang)驅(qu)動(dong)係(xi)統(tong)。尤(you)其(qi)是(shi)當(dang)新(xin)的(de)VIP班機投入使用時，新的驅動係統可能會派上用場。