8家車企普及“加氫站” 推廣燃料電池車

網通社2015年7月8日報道：qingranliaomuqianzuoweiquanqiuzhongduocheqiweilaidefazhanfangxiangzhiyi，youyuchangguinengyuanderijiankuifahepaifangbiaozhunderiyiyanke，qingnengyuanchexingjiangyouxiaojiangdiduichangguinengyuandeyilai，bingjiangditanpaifang。xianjieduan，baofengtian、現代、寶馬、奔馳等車企在內
，已開展氫燃料電池車(FCV)的研發並計劃逐步實現量產，其中現代、豐田相繼推出ix35 FCEV
、豐田Mirai等量產版燃料電池車已經推向市場。同時在配套設施方麵
，眾多車企亦規劃建設大型加氫站。網通社通過梳理奔馳、寶馬等知名車企的新能源戰略後發現
，包括奔馳、寶馬、豐田在內的8家車企規劃建設“加氫站”，完善基礎配套設施
，以便於燃料電池車的推廣。

此次統計8家車企分別是戴姆勒
、寶馬、現代、大眾、上汽、本田、豐田、日產
，他們之中均規劃加大力度建設“加氫站”。除戴姆勒
、現代汽車外，其餘6家車企均選擇互相組成戰略聯盟的形式，共同建設完善的燃料電池車“補給站”
，從而解決製約氫能源車發展和推廣的問題。

日係車企聯合投資建“加氫站”

據了解，年內豐田、本田以及日產三大日係車企將聯手投資4892萬美元(約合3億元人民幣)，在日本建設氫燃料電池補給站
，計劃在2016年擴充至100個
，每個加氫站的建設成本約500萬美元(約合3105萬人民幣)

，其中50%的建設費用將由政府予以補貼
，30%由三家車企承擔

，其餘20%的建設費用將由日本其他企業讚助。

現代汽車規劃普及加氫站

zuizaoshixianqingranliaodianchicheliangchandexiandaijituan
，guihuakefuzhiyueranliaodianchichexiaoliangzengchanghuanmandeyinsu，jiangkaishiquanmianjianshepeitaobugeisheshi
，bingzaiquanqiufanweineituiguang。zaimuqiantuiguangduzuigaodemeiguo、韓國等國家，現代集團都將聯合地方政府，建設大型的加氫站，用於推廣旗下的燃料電池車ix35 FCEV。

寶馬聯合車企/政府建加氫站

同樣將燃料電池車列為未來“終極能源車”進行研發的寶馬，在氫燃料電池車的配套設施建設方麵，也已開始加速開展布局。網通社從寶馬官方獲悉：目前寶馬公司正在與更多車企、中央/地(di)方(fang)政(zheng)府(fu)進(jin)行(xing)溝(gou)通(tong)
，希(xi)望(wang)聯(lian)合(he)推(tui)動(dong)加(jia)氫(qing)站(zhan)的(de)建(jian)設(she)。此(ci)前(qian)，寶(bao)馬(ma)與(yu)豐(feng)田(tian)已(yi)簽(qian)署(shu)了(le)共(gong)同(tong)研(yan)發(fa)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)係(xi)統(tong)的(de)合(he)作(zuo)協(xie)議(yi)
，共(gong)同(tong)打(da)造(zao)氫(qing)能(neng)源(yuan)車(che)。據(ju)了(le)解(jie)，首(shou)款(kuan)寶(bao)馬(ma)與(yu)豐(feng)田(tian)聯(lian)合(he)研(yan)發(fa)的(de)氫(qing)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)車(che)將(jiang)在(zai)本(ben)月(yue)進(jin)行(xing)路(lu)試(shi)。

戴姆勒聯手石油、天然氣企業建加氫站

德國戴姆勒公司(梅賽德斯-奔馳母公司)計劃生產極具競爭力的氫燃料電池車，自2013年起便與日產、福fu特te兩liang家jia車che企qi達da成cheng戰zhan略lve聯lian盟meng協xie議yi，共gong同tong開kai發fa氫qing燃ran料liao電dian池chi車che。同tong時shi在zai德de國guo本ben土tu，戴dai姆mu勒le公gong司si也ye在zai積ji極ji開kai展zhan燃ran料liao電dian池chi車che配pei套tao設she施shi的de建jian設she
，並bing與yu林lin德de、道達爾(TOTAL)等石油和天然氣公司建立深度合作
，共同建設氫燃料補給站。現階段
，戴姆勒已為10座加氫站投入資金達1000萬歐元(約合6800萬人民幣)。據了解
，年底德國本土，在聯邦交通部的支持下用以支持氫燃料電池車的補給站計劃達到50家。

上汽集團攜手大眾集團建加氫站

目(mu)前(qian)在(zai)中(zhong)國(guo)的(de)加(jia)氫(qing)站(zhan)僅(jin)有(you)兩(liang)家(jia)，分(fen)別(bie)位(wei)於(yu)上(shang)海(hai)和(he)北(bei)京(jing)。國(guo)內(nei)自(zi)主(zhu)車(che)企(qi)上(shang)海(hai)汽(qi)車(che)

，為(wei)推(tui)廣(guang)氫(qing)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)車(che)也(ye)需(xu)要(yao)完(wan)善(shan)配(pei)套(tao)設(she)施(shi)的(de)建(jian)設(she)。此(ci)前(qian)，上(shang)汽(qi)集(ji)團(tuan)與(yu)德(de)國(guo)大(da)眾(zhong)集(ji)團(tuan)曾(zeng)聯(lian)合(he)聲(sheng)明(ming)
，將(jiang)加(jia)速(su)兩(liang)國(guo)的(de)氫(qing)動(dong)力(li)配(pei)套(tao)設(she)施(shi)的(de)建(jian)設(she)，從(cong)而(er)實(shi)現(xian)雙(shuang)方(fang)在(zai)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)車(che)領(ling)域(yu)的(de)普(pu)及(ji)應(ying)用(yong)。現(xian)階(jie)段(duan)，國(guo)內(nei)建(jian)設(she)的(de)加(jia)氫(qing)站(zhan)，單(dan)站(zhan)投(tou)資(zi)規(gui)劃(hua)便(bian)達(da)到(dao)4,000萬元人民幣。目前發展最為迅速的美國市場，公共加氫站也僅有十餘個，縱然進一步擴展燃料電池的配套設施
，規模最小也要投入1,000萬元人民幣。

日前
，國內為推廣氫燃料電池汽車，中央財政安排基金對加氫站進行補貼，對符合國家技術標準每天加氫不少於200公斤的加氫站，將給予400萬元的補貼。與日本
、美國的政府扶持力度相比，中國市場在氫燃料配套設施的扶持力度上依然有待提升。

xianjieduan，quanqiufanweineizhiyueranliaodianchichefazhandeliangdayinsu，yigeshigaoangdeshoujia，yigeshijiaqingdepeitaosheshi，zheyeshimeigezhiliyanfaqingranliaodianchicheqiyexuyaojiejuedenanguan。xianranxiangyaojiejuezhexieyinsu，libukaizhengfudedalizhichi
，wulunshishoujiahuoshipeitaosheshidebutiefeiyong，doujiangzhuliqingxinnengyuanchedefazhan。(網通社 2015年7月8日 北京報道)