日本縮短加氫站建設審查期

據鳳凰資訊報道：為(wei)更(geng)好(hao)地(di)完(wan)成(cheng)氫(qing)能(neng)源(yuan)的(de)推(tui)廣(guang)
，日(ri)本(ben)經(jing)濟(ji)產(chan)業(ye)省(sheng)日(ri)前(qian)決(jue)定(ding)
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，日(ri)本(ben)國(guo)家(jia)認(ren)定(ding)廠(chang)商(shang)在(zai)都(dou)道(dao)府(fu)縣(xian)的(de)審(shen)查(zha)期(qi)間(jian)由(you)原(yuan)來(lai)的(de)約(yue)1個月縮短到半個月。

據報道
，目前在日本全國隻有9家加氫站，這已然成為燃料電池車普及的屏障。包括促進設置低成本小型加氫站在內，日本2015年計劃修建100所加氫站。燃料電池車的二氧化碳排量小，被認為是“終極環保車”。

日本豐田汽車已於2014年12月在全球率先開始銷售燃料電池車。JX日礦日石能源公司及日本便利店7-11等企業也在擴大加入修建加氫站。

但報道指出
，日本都道府縣的安全審查則束縛了加氫站的設置。以前申請設置後，對管道強度等零件審查大約需要1個月時間。備齊所需資料手續及完成後的檢查都是企業成本增加的原因。

據了解，日本經濟產業省本月中旬在“高壓氣小委員會”中說明簡化審查手續的對策。日本國家認定的廠商在完成企業內檢驗後，可省去一部分都道府縣的審查。