全球加氫站信息統計分析

目(mu)前(qian)，國(guo)際(ji)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)的(de)發(fa)展(zhan)方(fang)向(xiang)主(zhu)要(yao)為(wei)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車(che)和(he)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)兩(liang)個(ge)方(fang)向(xiang)。而(er)近(jin)期(qi)新(xin)能(neng)源(yuan)市(shi)場(chang)可(ke)謂(wei)風(feng)光(guang)無(wu)限(xian)，先(xian)是(shi)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)被(bei)炒(chao)得(de)沸(fei)沸(fei)揚(yang)揚(yang)，各(ge)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)股(gu)票(piao)大(da)幅(fu)上(shang)升(sheng)
，接(jie)著(zhe)就(jiu)是(shi)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)特(te)斯(si)拉(la)的(de)推(tui)出(chu)，又(you)引(yin)起(qi)人(ren)們(men)對(dui)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)市(shi)場(chang)的(de)關(guan)注(zhu)。相(xiang)比(bi)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)
，燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)的(de)發(fa)展(zhan)較(jiao)為(wei)緩(huan)慢(man)。除(chu)去(qu)技(ji)術(shu)方(fang)麵(mian)的(de)原(yuan)因(yin)，其(qi)基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)-加(jia)氫(qing)站(zhan)的(de)建(jian)設(she)成(cheng)本(ben)高(gao)，推(tui)廣(guang)難(nan)度(du)大(da)也(ye)成(cheng)為(wei)影(ying)響(xiang)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)發(fa)展(zhan)速(su)度(du)的(de)重(zhong)要(yao)因(yin)素(su)。例(li)如(ru)，對(dui)中(zhong)國(guo)大(da)陸(lu)而(er)言(yan)，為(wei)滿(man)足(zu)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)的(de)使(shi)用(yong)需(xu)求(qiu)，國(guo)家(jia)電(dian)網(wang)
、中石油、中海油等均有明確的電動汽車充電樁的建設數量及投資規模，國家也在全國選取了40個城市及地區作為新能源汽車（重點為電動汽車）的示範城市；而對於燃料電池汽車加氫站，目前運營中的加氫站僅有2座，分別位於北京和上海（上海另一座采用風
、光發電製氫的新型加氫站-馬陸加氫站正在籌備建設中）。相xiang比bi而er言yan
，燃ran料liao電dian池chi汽qi車che行xing業ye的de基ji礎chu設she施shi建jian設she明ming顯xian落luo後hou於yu電dian動dong汽qi車che充chong電dian設she施shi的de建jian設she速su度du。那na在zai全quan球qiu範fan圍wei內nei的de加jia氫qing站zhan的de發fa展zhan情qing況kuang如ru何he呢ne？本ben稿gao利li用yong全quan球qiu加jia氫qing站zhan數shu據ju庫ku，對dui目mu前qian世shi界jie範fan圍wei內nei加jia氫qing站zhan的de數shu量liang及ji分fen布bu進jin行xing了le統tong計ji。統tong計ji結jie果guo表biao明ming，目mu前qian全quan球qiu加jia氫qing站zhan的de數shu量liang仍reng處chu在zai較jiao低di的de水shui平ping，截jie止zhi2014年4月，全球運行中的加氫站總量為187座

，計劃建設數量為94座，已經停止運行的加氫站數量為127座。各國運營中的加氫站數量統計如下表所示。

由統計數據可知，目前加氫站建設規模最大的國家為美國（62座）
，占全球加氫站總數的近30%。其(qi)他(ta)國(guo)家(jia)的(de)加(jia)氫(qing)站(zhan)數(shu)量(liang)則(ze)相(xiang)對(dui)較(jiao)少(shao)。按(an)不(bu)同(tong)地(di)區(qu)的(de)加(jia)氫(qing)站(zhan)數(shu)量(liang)統(tong)計(ji)如(ru)下(xia)表(biao)所(suo)示(shi)。亞(ya)洲(zhou)地(di)區(qu)的(de)加(jia)氫(qing)站(zhan)主(zhu)要(yao)集(ji)中(zhong)在(zai)日(ri)本(ben)和(he)韓(han)國(guo)，而(er)歐(ou)洲(zhou)地(di)區(qu)的(de)加(jia)氫(qing)站(zhan)主(zhu)要(yao)集(ji)中(zhong)在(zai)德(de)國(guo)和(he)英(ying)國(guo)。

據統計
，全球加氫站的計劃建設數約為94座，其中各主要國家計劃建設數分別為：美國計劃26座，德國計劃13座，英國計劃11座，日本計劃19座。去年3月份的加氫站統計數據顯示運營中的加氫站數量為208座，計劃數則為107座
，已關閉的加氫站數量為107座。相比去年可知

，目前已建成的加氫站總數沒有明顯變化。而計劃建設的數量則相對減少了13座，而減少數量主要來源於美國（在去年的統計中美國加氫站計劃建設數為43座，而今年則降為26座）。加氫站建設及發展速度較慢
，而在一些地區的加氫站在經過一段時間的試運行之後則處於關閉狀態，更多的將其作為一種技術儲備。燃料電池汽車技術在近幾年不斷取得進步，眾多汽車生產廠商均有在2015年或2017nianliangchandejihua
，danranliaodianchiqichedeyunxingtuiguangbiranlibukaijiaqingzhandejianshetuiguang。yinci，ranliaodianchiqicheruoxiangshixianpuji，chugedaqichegongsidejishutouruwai，geguozhengfuyeyinggaijiadatourulidu
，tuidongjiaqingzhandejianshepujishuliang，weiranliaodianchiqichexingyedefazhandiandinglianghaodejichu。