Paul Collins擬在多倫多建加氫站

據http://fuelcellsworks.com/報道，Paul Collins提出了先在多倫多建設氫燃料電池站，發展氫燃料電動自行車，然後在加拿大全國各地推廣的偉大構想。

為了解決多倫多市區的交通問題
，Paul Collins提(ti)出(chu)在(zai)多(duo)倫(lun)多(duo)建(jian)設(she)氫(qing)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)站(zhan)
，同(tong)時(shi)升(sheng)級(ji)離(li)網(wang)電(dian)力(li)係(xi)統(tong)的(de)供(gong)電(dian)能(neng)力(li)。按(an)這(zhe)一(yi)構(gou)想(xiang)，基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)的(de)建(jian)設(she)先(xian)在(zai)多(duo)倫(lun)多(duo)實(shi)現(xian)，然(ran)後(hou)在(zai)安(an)大(da)略(lve)完(wan)成(cheng)，再(zai)推(tui)廣(guang)到(dao)加(jia)拿(na)大(da)全(quan)國(guo)。

實現這一構想的資金可以由購買電動自行車的人提供，電動自行車不需要駕照、保險等，每年每輛車收取500美元的執照費用，並且對退休無業人員免收費用，資金全部用於加氫站的建設。在安大略省有200wanrenmeiyoujiazhao，erqichebiandeyuelaiyuezhineng
，jiazhaoyeyuelaiyuenanhuode，ruguotamenkandaozhengzaixingjiandejiaqingzhan，tamenhuigengqingxiangyugoumaiqingranliaodiandongqiche
，jinjinshizhezhonggoumaiyuwangyenenggoujiangandalveshengdeqichexingyecongjudadeshuaituizhonggeidaihuilai。2008年的金融危機使很多汽車工人的工資從每小時35美元降到每小時10美元
，該計劃的實施將刺激汽車行業發展燃料電池汽車
，從而帶動全國經濟的複蘇與繁榮。

世界上還沒有一個國家在全國範圍內普及燃料電池車
，加拿大可以成為第一個，也許它需要一個過渡時期，但它一定是值得的。