氫燃料電池飛行車概念模型發布

科技日報北京7月8日電 未來
，人們也許會駕駛飛行車完成日常通勤。美國阿拉卡科技公司設計的一款名為Skai的六旋翼概念飛行車

，使用氫燃料電池替代普通飛行器電池，能提供足夠動力
、承載更多重量、飛行更長時間。近日

，該公司在洛杉磯發布了Skai飛行車模型，並計劃盡快開始測試原型機。

　　燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)利(li)用(yong)空(kong)氣(qi)中(zhong)的(de)氫(qing)和(he)氧(yang)之(zhi)間(jian)的(de)化(hua)學(xue)反(fan)應(ying)來(lai)產(chan)生(sheng)電(dian)能(neng)和(he)純(chun)水(shui)。由(you)於(yu)氫(qing)也(ye)可(ke)以(yi)通(tong)過(guo)電(dian)力(li)從(cong)水(shui)中(zhong)清(qing)潔(jie)地(di)生(sheng)成(cheng)
，氫(qing)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)可(ke)以(yi)有(you)效(xiao)替(ti)代(dai)電(dian)池(chi)儲(chu)存(cun)電(dian)力(li)。與(yu)普(pu)通(tong)電(dian)池(chi)相(xiang)比(bi)，氫(qing)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)製(zhi)作(zuo)成(cheng)本(ben)較(jiao)高(gao)，卻(que)比(bi)普(pu)通(tong)電(dian)池(chi)更(geng)小(xiao)更(geng)輕(qing)——這對於降低電動飛機的重量至關重要。

　　公司總裁布萊恩·莫裏森指出，大多數普通電池驅動的飛行車隻能搭載兩名乘客飛15分鍾左右，而使用氫燃料電池的Skai可以攜帶2.5倍的有效載荷

，飛行時間是使用普通電池的8倍——Skai可以搭載5人或1000磅貨物飛行400英裏
，飛行時間大約在2—4個小時之間。“這意味著Skai可以在城市之間飛行，輔助通勤
，還可以承擔空中救護、貨運或救災等任務。”

　　Skai飛行車需要一名合格的直升機飛行員來搭載乘客，現在阿卡拉科技公司正與美國聯邦航空管理局（FAA）合作
，旨在推動乘客自主駕駛飛行。

　　安柏瑞德航空大學的航空工程學教授理查德·安德森認為，氫燃料電池飛行車性能仍比不上普通飛機發動機，且為防止爆炸
，氫燃料處理起來要很小心。據他預測，FAA批準Skai上市需兩年多，允許乘客自主駕駛飛行可能需5年多。

　　據統計，目前有超過100種飛行車設計方案在不斷推進
，包括歐洲空中客車的Vahana飛行車、德國世界上第一架純電動兩座直升機Volocopter和美國優步的Elevate飛行車等。