同濟大學氫氣提純技術 燃料電池車“經濟餐”

　　燃料電池汽車研發如火如荼，一個問題擺在眼前：汽qi車che運yun行xing所suo需xu氫qing氣qi若ruo專zhuan門men生sheng產chan，勢shi必bi成cheng本ben高gao昂ang，難nan與yu傳chuan統tong燃ran料liao進jin行xing價jia格ge競jing爭zheng，這zhe一yi先xian進jin能neng源yuan技ji術shu的de推tui廣guang十shi分fen困kun難nan。近jin日ri，同tong濟ji大da學xue專zhuan家jia探tan索suo從cong化hua工gong副fu產chan氫qing氣qi中zhong提ti純chun氫qing氣qi，每mei公gong斤jin成cheng本ben不bu到dao20元
，為燃料電池車送上“經濟營養餐”。 　　課題組負責人、tongjidaxueqichexueyuanjiaoshoumajianxinjieshao，ranliaodianchidegongzuoyuanli，jiushiyizhongqingqizaicuihuajizuoyongxiaxingchengdianziheqinglizidedianhuaxuefanying，shifangchudedianzibeidianluyindaochulaijiukeyizhijiequdongqiche。yibaneryan，ranliaodianchisuoxucuihuajiduiqingqidechunduyaoqiuhengao，yidanzazhihanliangguoduo，cuihuajishixiaole
，nazhenggeranliaodianchiyejiuwufagongzuo。 　　兩年前
，研究**最初嚐試用工業副產氫氣，主要看中其經濟和易得。例如，焦爐煤氣生產過程中
，副產品氫氣就占50%—60%，氯(lv)堿(jian)化(hua)工(gong)產(chan)業(ye)中(zhong)也(ye)有(you)大(da)量(liang)的(de)副(fu)產(chan)氫(qing)氣(qi)產(chan)生(sheng)。但(dan)這(zhe)些(xie)副(fu)產(chan)氫(qing)氣(qi)裏(li)有(you)害(hai)雜(za)質(zhi)也(ye)不(bu)少(shao)，焦(jiao)爐(lu)煤(mei)氣(qi)副(fu)產(chan)氫(qing)氣(qi)不(bu)可(ke)避(bi)免(mian)會(hui)混(hun)有(you)一(yi)氧(yang)化(hua)碳(tan)
，鹽(yan)酸(suan)生(sheng)產(chan)的(de)副(fu)產(chan)氫(qing)氣(qi)中(zhong)也(ye)有(you)氯(lv)離(li)子(zi)存(cun)在(zai)。如(ru)果(guo)能(neng)用(yong)較(jiao)為(wei)經(jing)濟(ji)便(bian)捷(jie)方(fang)式(shi)將(jiang)其(qi)提(ti)純(chun)
，對(dui)目(mu)前(qian)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)車(che)的(de)應(ying)用(yong)來(lai)說(shuo)再(zai)理(li)想(xiang)不(bu)過(guo)。 　　其實，要去除副產氫氣的雜質並不難，難在“經濟”二(er)字(zi)。如(ru)何(he)在(zai)保(bao)障(zhang)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)正(zheng)常(chang)工(gong)作(zuo)和(he)降(jiang)低(di)提(ti)純(chun)成(cheng)本(ben)間(jian)取(qu)得(de)平(ping)衡(heng)，成(cheng)為(wei)研(yan)究(jiu)重(zhong)心(xin)所(suo)在(zai)。課(ke)題(ti)組(zu)經(jing)過(guo)多(duo)次(ci)試(shi)驗(yan)，首(shou)先(xian)確(que)定(ding)了(le)氫(qing)氣(qi)中(zhong)各(ge)類(lei)雜(za)質(zhi)的(de)最(zui)高(gao)限(xian)度(du)。如(ru)
，一(yi)氧(yang)化(hua)碳(tan)含(han)量(liang)不(bu)能(neng)高(gao)於(yu)1ppm（即含量不能高於全部氣體體積的百萬分之一）

，硫化物含量必須低於10ppb（即含量須低於全部氣體體積的億分之一）。根據這些嚴格標準，研究人員研發全新氫氣提純裝置
，“過濾”10多種可能出現在副產氫氣中的雜質。 　　用上這一新方法提純氫氣，成本大幅下降。專家算了一筆賬
，市區裏汽車行駛100公裏，平均需要約10升汽油
，油費要70多元；如果開燃料電池車，副產提純氫氣出廠的成本不到20元，哪怕再加上加氣網點建設運營、人力服務等各類成本，還是具有相當大的價格優勢。這將為燃料電池車的推廣再添砝碼。