FCEV基本達到09年既定指標
2026-04-12 21:57:13
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據h2journal網站報道：美國國家可再生能源實驗室(NREL)完成了一項長達七年的氫燃料電池電動車(FCEVs)和氫能基礎設施的示範和評估項目，並發布了項目的總結與評估報告。
項目結果表明FCEVs發展迅速，世界範圍內的汽車製造商和其他研究人員越來越關注於FCEVs的平衡耐久性、成本和高容量可製造性等方麵存在的挑戰，在未來幾年內製造商將會開始將FCEVs推向市場。
該報告總結分析了50萬次汽車出行（總裏程360萬英裏，平均每次出行7.2英裏）的數據，認為車輛在行駛裏程擴展和耐久性的提高上取得了長足的進步。數據由通用、奔馳、現代和福特等汽車製造商和殼牌、英國石油公司和雪佛龍等能源公司及空氣化工產品等加氫站建設公司在2011年10月前提供。
該項目由美國能源效率與可再生能源部(EERE)給予資金支持，涉及183輛燃料電池汽車、25個加氫站項目，成本由工業界和EERE五五平攤。NREL已經發布了99項與燃料電池耐久性、汽車行駛裏程、現場製氫成本和許多其它課題相關的複合數據結果(composite data products，簡稱為 CDPs)。
2003年，美國能源部（DOE）設立了FCEVs研究到2009年應達到的目標：250英裏的行駛裏程、2000小時的燃料電池耐久性、3美元每加侖的製氫成本。
從一份對4個不同公司或團隊的分析報告中得出：每個單項目標都已經被4家單位中至少一家單位超越，某燃料電池汽車行駛裏程達到254英裏，某燃料電池堆耐久性達到2521小(xiao)時(shi)。但(dan)製(zhi)氫(qing)成(cheng)本(ben)指(zhi)標(biao)在(zai)目(mu)前(qian)的(de)評(ping)估(gu)工(gong)作(zuo)中(zhong)還(hai)沒(mei)有(you)完(wan)全(quan)實(shi)現(xian)，但(dan)如(ru)果(guo)是(shi)按(an)大(da)規(gui)模(mo)商(shang)業(ye)運(yun)行(xing)之(zhi)後(hou)進(jin)行(xing)評(ping)價(jia)的(de)話(hua)，一(yi)家(jia)獨(du)立(li)評(ping)審(shen)委(wei)員(yuan)會(hui)認(ren)為(wei)在(zai)使(shi)用(yong)天(tian)然(ran)氣(qi)重(zhong)整(zheng)製(zhi)氫(qing)的(de)情(qing)況(kuang)下(xia)已(yi)經(jing)能(neng)夠(gou)達(da)標(biao)。
