首頁氫能社會氫能社會文章詳情

WHTC2013專題報道（二）- -國際氫能會議開幕紀實(圖文)

2026-04-12 23:32:454934

2013年國際氫能會議開幕式紀實

中國氫能源網訊：由世界國際氫能學會和中國可再生能源學會氫能專業委員會主辦，中國可再生能源學會氫能專業委員會承辦的第5屆國際氫能會議於2013年9月26日在上海光大國際會展中心隆重開幕。

2013年上海國際氫能會議開幕式 本次開幕式由中國可再生能源學會氫能專業委員會副主任蔣利軍擔任開幕式主席。會議首先由國務院能源參事石定寰、國際氫能協會副主席毛宗強教授、國際氫安全學會主席Andrei V.Tchouvelev、山西省國際新能源發展集團總經理劉軍、國際清潔交通委員會主席Alan Lloyd出席開幕式並發表致辭。各位領導指出氫能的發展已是不可抑製，鼓勵各界放開手腳、齊心協力發展氫能與燃料電池市場，讓氫能之風吹遍世界。然後來自日本、美國、德國的代表闡述了本國的氫能願景，最後本屆氫能大會在巴拉德與北京碧空的合作簽字儀式後正式拉開帷幕。 國際氫能與燃料電池願景 IPHE與日本氫能願景 IPHE主席、日本NEDO總經理M.Hashimoto博士從多個方麵係統地闡述了日本的氫能社會願景，內容涉及能源多元化供應、清潔能源交通、選擇氫能的原因、發展氫能經濟的措施等多個方麵。日本政府計劃從Ene-Farm、FCV與加氫站、擴大氫氣應用範圍三個方麵來推進氫能的發展與應用。同時日本還配備了完整的氫能應用安全措施、製定了多個氫能與燃料電池的安全標準以保證氫能的順利推廣與利用。

日本氫能推廣計劃

日本新能源汽車結構概覽 日本在清潔能源交通領域一直在推行FCV的示範運行工作，形成了完整的FCV新能源汽車機構，其在FCV領域的發展一直走在世界的前列，先後推出了TOYOTA FCHV-adv、NISSAN x-TREIL FCV、HONDA FCX Clarity以及即將在2015年計劃首部量產的TOYOTA-FCHV，同時日產公司也計劃在2017年推出FCV的量產車型。

日本新能源汽車結構概覽 日本加氫站建設規劃 M.Hashimoto博士指出FCV和加氫站的關係好比是先有雞還是先有蛋的關係，指出兩者是相輔相成的。為推進2015年(nian)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車(che)的(de)量(liang)產(chan)計(ji)劃(hua)，日(ri)本(ben)政(zheng)府(fu)先(xian)後(hou)製(zhi)定(ding)了(le)加(jia)氫(qing)站(zhan)和(he)氫(qing)能(neng)基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)建(jian)設(she)的(de)優(you)惠(hui)政(zheng)策(ce)，同(tong)時(shi)加(jia)大(da)了(le)獎(jiang)勵(li)幅(fu)度(du)和(he)資(zi)金(jin)支(zhi)持(chi)。日(ri)本(ben)政(zheng)府(fu)計(ji)劃(hua)到(dao)2015年建設100座加氫站。在2012年，名古屋和神奈川兩座新建的加氫站開始示範運行。2013年，在TOYOTA、Kaminchum Nagoya City以及Ebria三座新的加氫站正式開始運行。

日本加氫站建設規劃

日本下一步氫能發展規劃 為推動氫能的進一步發展，日本政府推出了Chiyoda和KHICO2零排放兩種氫能供應產業鏈供應概念，以期望形成從製氫、儲氫、供氫到應用的完整產業鏈。