日本汽車三巨頭談燃料電池車—豐田篇

　　2002年，豐田汽車公司在全球率先開始限量租售燃料電池車（FCV）。在8年後的2010年11月，董事長兼副社長內山田竹誌又在“豐田環境技術采訪會”上宣布：“我們將以2015年為限向市場投放轎車型燃料電池車。當然
，會定一個消費者買得起的價格。”duiyuhenshaomingquetijiweilaishangpincehuadegaigongsilaishuo
，lianchexingxingzhuangdouduiwaigongbudezuofashiyigeteli。weihehuiduiranliaodianchichebiaoxianchurucijijidezitaine？jiuci
，bizhecaifanglegaigongsidi2技術開發本部FC開發部主管部長大仲英巳。

豐田汽車第2技術開發本部FC開發部主管部長大仲英巳

　——自2002年開始租售燃料電池車以來，已過了很長一段時間。在此期間
，貴公司進行了哪些開發？ 　　通過2002年向市場投放“FCHV”並進行實證試驗，我們確信燃料電池車的基本性能相當高。之後，又在2005年和2008年反複對燃料電池車進行了改進。在2008年租售的“FCHV-adv”上shang，此ci前qian無wu法fa解jie決jue的de低di溫wen啟qi動dong以yi及ji每mei次ci充chong滿man燃ran料liao的de平ping均jun行xing駛shi距ju離li等deng技ji術shu難nan題ti得de到dao了le解jie決jue
，我wo覺jiao得de已yi接jie近jin汽qi油you發fa動dong機ji車che的de水shui平ping。成cheng本ben方fang麵mian
，因yin為wei是shi研yan發fa時shi製zhi作zuo的de專zhuan用yong品pin，最zui初chu價jia格ge非fei常chang高gao也ye是shi理li所suo當dang然ran的de。我wo們men進jin行xing開kai發fa時shi，重zhong心xin不bu是shi放fang在zai到dao2002年nian使shi成cheng本ben達da到dao怎zen樣yang的de水shui平ping
，而er是shi放fang在zai了le將jiang其qi作zuo為wei汽qi車che的de性xing能neng，和he能neng否fou使shi操cao作zuo的de簡jian便bian性xing提ti高gao到dao真zhen正zheng實shi用yong的de水shui平ping
，以yi及ji能neng否fou取qu代dai汽qi油you發fa動dong機ji車che。正zheng如ru您nin所suo知zhi
，由you於yu擁yong有you以yi往wang的de經jing驗yan，我wo們men對dui成cheng本ben是shi有you信xin心xin的de。因yin此ci，我wo覺jiao得de隻zhi要yao性xing能neng能neng達da到dao，我wo們men就jiu能neng降jiang低di成cheng本ben賣mai給gei各ge位wei消xiao費fei者zhe。事shi實shi上shang，在zaiFCHV-adv的開發過程中由於成本方麵有望實現目標
，因此我們才在2010年11月宣布“將以2015年為限投放市場”。 ——貴公司不僅宣布將投放市場，甚至還表明是轎車型。發布未來商品計劃的做法很少見啊。 　　當(dang)解(jie)決(jue)技(ji)術(shu)及(ji)成(cheng)本(ben)難(nan)題(ti)的(de)研(yan)發(fa)方(fang)向(xiang)豁(huo)然(ran)開(kai)朗(lang)之(zhi)後(hou)，將(jiang)車(che)輛(liang)投(tou)放(fang)市(shi)場(chang)的(de)期(qi)限(xian)便(bian)確(que)定(ding)了(le)下(xia)來(lai)。但(dan)是(shi)，要(yao)普(pu)及(ji)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)車(che)

，僅(jin)憑(ping)車(che)輛(liang)是(shi)行(xing)不(bu)通(tong)的(de)。如(ru)果(guo)不(bu)完(wan)善(shan)氫(qing)氣(qi)供(gong)給(gei)設(she)施(shi)，是(shi)無(wu)法(fa)實(shi)現(xian)目(mu)標(biao)的(de)。 因此，為了讓負責完善氫氣供給設施的各方人士感到豐田將準時向市場投放產品
，所以我們連車型形狀也公布了出來。 之後，我們與能源企業進行協調，並於2011年1月發表了“在2015年之前先行完善氫氣站”的共同宣言。 ——在2015年普及初期以及2025年全麵普及的階段，將會量產多少燃料電池車？ 　　請(qing)相(xiang)信(xin)，在(zai)普(pu)及(ji)初(chu)期(qi)，我(wo)們(men)擁(yong)有(you)足(zu)以(yi)實(shi)現(xian)車(che)輛(liang)連(lian)續(xu)生(sheng)產(chan)的(de)設(she)備(bei)。因(yin)此(ci)，我(wo)們(men)要(yao)做(zuo)的(de)不(bu)是(shi)製(zhi)定(ding)每(mei)月(yue)生(sheng)產(chan)多(duo)少(shao)輛(liang)的(de)目(mu)標(biao)，而(er)是(shi)要(yao)嚴(yan)格(ge)健(jian)全(quan)根(gen)據(ju)需(xu)求(qiu)進(jin)行(xing)生(sheng)產(chan)的(de)體(ti)製(zhi)。在(zai)全(quan)麵(mian)普(pu)及(ji)的(de)階(jie)段(duan)
，每(mei)月(yue)量(liang)產(chan)1萬輛左右也許是一個目標。 　——為什麼必須普及燃料電池車呢

？ 　　在(zai)不(bu)久(jiu)的(de)將(jiang)來(lai)
，原(yuan)油(you)價(jia)格(ge)可(ke)能(neng)會(hui)不(bu)斷(duan)上(shang)漲(zhang)。現(xian)有(you)的(de)汽(qi)車(che)都(dou)依(yi)賴(lai)原(yuan)油(you)。因(yin)此(ci)
，今(jin)後(hou)必(bi)須(xu)考(kao)慮(lv)利(li)用(yong)其(qi)他(ta)能(neng)源(yuan)。另(ling)一(yi)方(fang)麵(mian)，如(ru)果(guo)考(kao)慮(lv)到(dao)針(zhen)對(dui)二(er)氧(yang)化(hua)碳(tan)排(pai)放(fang)以(yi)及(ji)大(da)氣(qi)汙(wu)染(ran)等(deng)環(huan)境(jing)問(wen)題(ti)的(de)對(dui)策(ce)，那(na)麼(me)，電(dian)能(neng)及(ji)氫(qing)氣(qi)是(shi)一(yi)種(zhong)有(you)發(fa)展(zhan)前(qian)途(tu)的(de)選(xuan)擇(ze)。 也就是說，將來要向電動汽車（EV）或者燃料電池車發展。雖然電動汽車此前有過3次熱潮，但卻沒有普及。那是因為，其作為汽車所存在的問題未能得到充分解決。 現在又出現了電動汽車熱潮，盡管采用了鋰離子充電電池，並且進行了諸如利用IT技術為用戶提供支持等使用便利性方麵的改進，但平均每次充電的行駛距離以及充電時間等難題尚存。 ruguogaiyongranliaodianchiche，zhexiewentijiunengyingrenerjie。buguo

，wanshanranliaodianchichedeqingqisheshixuyaohuafeishijian。zuoweizhexiewentidejiejuezhice，lingwaihaiyouhunhedonglicheyijichadianshihunhedonglichedecunzai，zheshiranliaodianchichededingwei。 如(ru)果(guo)僅(jin)從(cong)現(xian)狀(zhuang)來(lai)看(kan)，因(yin)為(wei)汽(qi)油(you)還(hai)算(suan)豐(feng)富(fu)，所(suo)以(yi)銷(xiao)售(shou)汽(qi)油(you)發(fa)動(dong)機(ji)車(che)也(ye)許(xu)並(bing)無(wu)不(bu)妥(tuo)。但(dan)是(shi)，如(ru)果(guo)從(cong)全(quan)世(shi)界(jie)的(de)人(ren)口(kou)來(lai)看(kan)，使(shi)用(yong)汽(qi)車(che)的(de)人(ren)隻(zhi)有(you)三(san)分(fen)之(zhi)一(yi)左(zuo)右(you)。今(jin)後(hou)這(zhe)一(yi)數(shu)字(zi)有(you)可(ke)能(neng)增(zeng)長(chang)3倍。如此想來，汽車廠商便不得不麵向未來認真考慮能源問題及環境風險之類的負麵影響了。 ——您說技術難題的解決已有了眉目，但在降低成本方麵，貴公司具體采取了哪些措施？ 雖sui然ran燃ran料liao電dian池chi組zu及ji氫qing氣qi罐guan是shi燃ran料liao電dian池chi車che的de專zhuan用yong品pin，但dan我wo們men今jin後hou將jiang使shi除chu此ci以yi外wai的de部bu件jian實shi現xian與yu混hun合he動dong力li車che通tong用yong化hua，借jie此ci降jiang低di成cheng本ben。在zai燃ran料liao電dian池chi組zu方fang麵mian，發fa電dian單dan元yuan的de單dan位wei麵mian積ji輸shu出chu密mi度du提ti高gao到dao了le以yi前qian的de2～2.5倍。這樣一來，即可將花在材料上的成本減少一半。另外，成本非常高的鉑（Pt）催化劑中的鉑使用量減少到了最初的五分之一左右。

在公司內部製造氫氣罐
，並確立了實現高速製造的生產技術。

　　除此之外，成本較高的是氫氣罐。由於是用碳纖維強化樹脂（CFRP）旋xuan繞rao而er成cheng，所suo以yi，在zai目mu前qian是shi非fei常chang昂ang貴gui的de部bu件jian之zhi一yi。因yin為wei我wo們men是shi在zai公gong司si內nei部bu自zi行xing製zhi造zao氫qing氣qi罐guan

，所suo以yi
，我wo們men正zheng通tong過guo調tiao整zheng材cai料liao以yi及ji改gai進jin製zhi造zao方fang法fa來lai進jin一yi步bu降jiang低di成cheng本ben。預yu計ji將jiang來lai可ke將jiang氫qing氣qi罐guan的de成cheng本ben降jiang至zhi最zui初chu的de二er分fen之zhi一yi到dao三san分fen之zhi一yi。