國內首條氫能源公交線開通

昨日，國內首條氫能源公交線路在三水啟動運行。南都記者 姚建國 攝

南都訊 記者姚建國 首條氫能源公交線路
、12台tai氫qing能neng源yuan公gong交jiao車che正zheng式shi投tou入ru使shi用yong
，參can與yu體ti驗yan的de市shi民min大da呼hu乘cheng坐zuo舒shu適shi。昨zuo日ri，全quan國guo首shou條tiao氫qing能neng源yuan城cheng市shi公gong交jiao車che示shi範fan線xian路lu開kai通tong儀yi式shi在zai佛fo山shan三san水shui明ming富fu昌chang體ti育yu館guan舉ju行xing。與yu普pu通tong的de公gong交jiao車che相xiang比bi，這zhe批pi率lv先xian投tou入ru使shi用yong的de氫qing能neng源yuan公gong交jiao車che“身價”更高，達到了600多萬元一台。

體驗：更平穩、噪音小

“哇，這些公交車塊頭這麼大啊
，比其他公交車高了一點，長了一點。”昨日上午，12台嶄新的氫能源公交車分停在會場的兩側，車身上寫著“試乘車
、682路”字樣，每輛車上都配備著統一服裝的司機。

從外觀上看，這輛車跟普通公交車並無明顯不同，不同之處都“藏”在裏麵，如車頂部裝有8個氫氣瓶，每瓶可裝140升。

“跟之前開的公交車相比，這種大巴配置很高，開得更舒服，但心理壓力很大
，聽說車價很高
，一台要600多萬元，比普通的公交車貴了幾百萬元，嘖嘖。”司機劉師傅手摸著方向盤，滿臉笑容，“也是無人售票，票價沒提，跟普通的公交車收費一樣”。

昨日上午10時多
，市民體驗開始。車從明富昌體育館廣場出發，途經三達路、健力寶路再回到廣海大道
，車開得比較緩慢。體驗市民比較統一的感受是：一級踏步車廂、無障礙上落通道，車內的空間很大

，能載乘70多人，乘坐安靜，一點噪音都沒有，比之前乘坐的公交車也更平穩舒適，“現在有些在運營的公交車，停站上客後，啟動時噪音很大”。

“這批氫能源汽車是以氫為主要能量的汽車。”佛山市飛馳汽車製造有限公司總經理江勇介紹
，該車為全鋁車身設計，全長11米
，載客80人，續航裏程 30 0 k m，百公裏氫氣氣耗 6.5kg，整車核心部件———燃料電池采用目前全球技術最先進
、性能最穩定的巴拉德公司最新一代產品H D -7質子交換膜氫燃料電池，屬於“零”尾氣排放
、無二次汙染的新型汽車
，具有環保節能、操作簡單
、外觀新穎、內飾舒適等優勢。

示範：將成三水標杆線路

三san水shui選xuan擇ze哪na條tiao路lu線xian作zuo為wei示shi範fan線xian路lu，成cheng了le不bu少shao市shi民min關guan注zhu的de焦jiao點dian。據ju三san水shui交jiao通tong部bu門men介jie紹shao，在zai線xian路lu的de設she置zhi上shang
，為wei了le使shi廣guang大da市shi民min有you更geng好hao的de乘cheng坐zuo體ti驗yan，發fa揮hui好hao示shi範fan推tui廣guang作zuo用yong，將jiang連lian接jie中zhong心xin城cheng區qu與yu經jing濟ji發fa展zhan新xin區qu的de高gao豐feng公gong園yuan和he水shui都dou工gong業ye園yuan兩liang個ge今jin年nian重zhong點dian建jian設she的de公gong交jiao首shou末mo站zhan作zuo為wei氫qing能neng源yuan公gong交jiao示shi範fan線xian路lu的de始shi末mo站zhan點dian，規gui劃hua了le高gao豐feng公gong園yuan首shou末mo站zhan至zhi水shui都dou工gong業ye園yuan首shou末mo站zhan這zhe條tiao氫qing能neng源yuan公gong交jiao示shi範fan線xian路lu，安an排pai12輛氫能源公交車示範運行。

在站點的設計上，線路途經江南站、工業大道(紅城區)、鳳凰公園、錦江西、金豪庭酒店、明富昌體育館
、花園酒店、商業城、華僑中學、環城東路
、東海藍灣等主要站點；發班時間為7：30-18：30，每15-30分鍾一班，共投入12輛11米雙門氫能源城市公交車運行。

推廣：各區陸續投放

“這12台氫能源公交車是第一批推出的，下個月的18日，將在雲浮投放10輛，接著將在佛山的每個區建設一個加氫站、一條線路。”據佛山(雲浮)產業轉移工業園管委會相關負責人說，每條線路將有10- 15台氫能源公交車，這樣能更好地起到示範和推廣的效果。

“佛山五區，目前都在規劃建設加氫站，其中南海區去年已開始建設

，這將會是全市最先建成的一個加氫站。”佛山市飛馳汽車製造有限公司總經理江勇說，建一個加氫站占地需要兩三千平方
，費用在1000萬到1500萬之間。

江勇介紹，氫能源公交車加一次氫氣隻需要5-10分鍾，與加汽油、柴油車輛耗時差不多

，如果是充電車
，快充也需要一個小時，慢充更是需要4個小時
，“一天隻需加氫氣一次，能跑400公裏，按照市內的公交線路，一台公交車也就跑兩三百公裏”。

對於外界“這種車的造價高達600多萬元”的說法，江勇給予了證實
，“這是現在的造價
，包括研發的成本
，生產的量也少，所以導致造價高，3年後，隨著成本的降低及生產量的增大，將與同類的純電動車輛價格相當
，兩三百萬元一台
，市場競爭力將加大”。

困境：氫站少、氣價貴、造價高

業內人士建議推廣普及需要政府扶持

據了解，今後飛馳還將陸續開發出6米、8米、10米、12米mi等deng各ge類lei型xing客ke車che以yi及ji城cheng市shi物wu流liu車che等deng氫qing能neng係xi列lie產chan品pin，將jiang帶dai動dong雲yun浮fu以yi致zhi廣guang東dong氫qing能neng產chan業ye的de發fa展zhan，使shi其qi成cheng為wei國guo內nei最zui大da的de氫qing能neng源yuan汽qi車che生sheng產chan企qi業ye，以yi推tui動dong氫qing能neng產chan業ye發fa展zhan作zuo出chu貢gong獻xian。但dan是shi，這zhe種zhong氫qing能neng源yuan公gong交jiao車che的de推tui廣guang和he普pu及ji也ye麵mian臨lin著zhe難nan題ti。

首先
，江勇表示，這主要體現在基礎設施建設方麵
，目前，國內隻有北京、上海以及鄭州3個(ge)地(di)方(fang)有(you)加(jia)氫(qing)站(zhan)
，而(er)真(zhen)正(zheng)在(zai)運(yun)營(ying)的(de)，也(ye)隻(zhi)有(you)北(bei)京(jing)和(he)上(shang)海(hai)兩(liang)地(di)，其(qi)他(ta)地(di)方(fang)都(dou)還(hai)沒(mei)有(you)建(jian)成(cheng)加(jia)氫(qing)站(zhan)，非(fei)常(chang)的(de)不(bu)方(fang)便(bian)，這(zhe)將(jiang)極(ji)大(da)影(ying)響(xiang)推(tui)廣(guang)和(he)普(pu)及(ji)，“需要國家層麵去規劃和建設”。

與此同時
，由於氫燃料電池汽車市場還在起步階段，產業鏈尚未完善，也導致了氫氣價格較高。首先製氫成本很高，“如果將來自煉鋼
、洗衣粉廠的工業廢水氨水用作製氫
，這種方式成本是電解水製氫的五分之一
，但是目前國內很少有企業通過這種方式去製氫。”有專業人士分析，由於氫氣不穩定
，其運輸、儲存的成本也比其他燃料高。

以禪城區正在運行的天然氣公交車為例
，每百公裏行程，需耗費天然氣約40公斤，一公裏的運行成本是2元多，而氫燃料電池客車
，每百公裏行程，耗費氫氣10公斤
，一公裏的運行成本需要八九元。

江勇建議，政府在前期要加大扶持力度，先把市場做起來，“就跟當時政府扶持電動汽車一樣
，短短幾年間
，如今在大街小巷經常都能看到它們的身影。”

對(dui)此(ci)，三(san)水(shui)區(qu)發(fa)改(gai)部(bu)門(men)人(ren)士(shi)昨(zuo)日(ri)表(biao)示(shi)
，國(guo)家(jia)公(gong)布(bu)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)是(shi)有(you)補(bu)貼(tie)政(zheng)策(ce)的(de)
，佛(fo)山(shan)市(shi)已(yi)跟(gen)省(sheng)裏(li)打(da)了(le)報(bao)告(gao)
，希(xi)望(wang)把(ba)氫(qing)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)也(ye)納(na)入(ru)到(dao)新(xin)能(neng)源(yuan)體(ti)係(xi)中(zhong)去(qu)，但(dan)到(dao)目(mu)前(qian)為(wei)止(zhi)，整(zheng)個(ge)廣(guang)東(dong)省(sheng)的(de)新(xin)能(neng)源(yuan)補(bu)貼(tie)政(zheng)策(ce)的(de)正(zheng)式(shi)文(wen)件(jian)還(hai)未(wei)下(xia)來(lai)，所(suo)以(yi)氫(qing)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)是(shi)否(fou)有(you)補(bu)貼(tie)
、怎麼補貼？到時要看具體方案。