世界首列氫能源有軌電車南車四方下線

　　3月19ri，shijieshoulieqingnengyuanyouguidianchezaizhongguonanchesifanggufengongsijungongxiaxian，gaicheshijiyongcixiandaiyouguidianchehehunhechunengshiyouguidianchehou，nanchesifanggufenzaiyouguidianchelingyudeyouyizhongdachuangxinchengguo。tadewenshi，tianbuleqingnengyuanzaiquanqiuyouguidianchelingyuyingyongdekongbai，yeshiwoguochengweishijieshangdiyigezhangwoqingnengyuanyouguidianchejishudeguojia。

　　junanchesifanggufenzonggongchengshiliangjianyingjieshao，qingranliaozuoweiyizhongxinxingqingjienengyuan
，shidangqianquanqiuxinnengyuankaifaliyongdezhuliufangxiangzhiyi。qingranliaodianchijishuyizaiqicheyededaoshangyehuayunyong

，erzaiguidaojiaotonglingyushangchuzaoqijieduan
，weiyouchengshudeyingyong，youqizaiyouguidianchelingyushangshukongbai。nanchesifanggufencong2013年nian開kai始shi聯lian合he業ye內nei權quan威wei科ke研yan院yuan所suo，曆li時shi近jin兩liang年nian的de攻gong關guan，突tu破po了le將jiang氫qing燃ran料liao電dian池chi應ying用yong於yu有you軌gui電dian車che的de一yi係xi列lie關guan鍵jian技ji術shu
，率lv先xian開kai發fa出chu氫qing能neng源yuan有you軌gui電dian車che。

　　梁建英告訴記者
，下線的氫能源有軌電車采用氫燃料電池作為動力源，其功能相當於一個“發電機組”
，即(ji)在(zai)車(che)載(zai)氫(qing)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)堆(dui)裏(li)，通(tong)過(guo)氫(qing)和(he)氧(yang)相(xiang)結(jie)合(he)的(de)化(hua)學(xue)反(fan)應(ying)產(chan)生(sheng)電(dian)流(liu)，源(yuan)源(yuan)不(bu)斷(duan)輸(shu)送(song)電(dian)能(neng)，驅(qu)動(dong)有(you)軌(gui)電(dian)車(che)。據(ju)介(jie)紹(shao)
，氫(qing)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)具(ju)有(you)高(gao)效(xiao)、高能量密度的突出優勢

，車輛加滿一次氫隻需3分鍾，可持續行駛100公裏
，最高運行時速可達70公裏。“按照目前國內有軌電車線路平均15公裏的裏程計算，氫能源有軌電車加注1次氫，至少可以來回跑3趟。”梁建英說
，氫能源有軌電車全線無接觸網運營，不影響城市景觀
，也無需沿途設置充電站，節約了整體投資成本。

　　“這是現代有軌電車的一場動力革命。”梁建英表示，繼接觸網式有軌電車和儲能式有軌電車之後，氫能源有軌電車的問世，開啟了以新能源應用為標誌的現代有軌電車"3.0時代"。

　　氫能源有軌電車不僅解決了常規有軌電車需架設接觸網

、普通儲能式有軌電車續航裏程短的"瓶頸"問題
，而且，車載氫燃料電池的整個反應過程最高溫度不超過100℃
，不會產生氮氧化合物，唯一產物是水，因而做到了真正意義上的"零"排放，綠色環保。

　　據梁建英介紹，下線的氫能源有軌電車還應用了同步永磁電機直驅、鉸接轉向架兩項世界領先技術，具有傳動效率高、啟動加速度快、運營可靠、維護費用低、轉彎靈活、曲線通過能力強等技術優勢。

　　車輛采用模塊化的設計，可2至5節靈活編組，新下線的氫能源有軌電車采用3節編組
，設座位60多個，總載客量超過380人。車輛還采用世界最先進的100%低地板技術，地板距軌麵高度僅37.8厘米，無需站台，乘客抬腳即可搭乘。低地板技術還使得3節車的車門數量達到6對，有效分流了上下車人數。

　　車輛的車載儲氫瓶采用碳纖維材料特製，最高可承受100MPa
，相當於1000gongjindeqiya，manzuguojibiaozhun。tongshi
，cheliangsheyouzhinengjiancexitong
，duiqingranliaodianchixitongjinxingliangjibaohu，anquankekao。cheliangdepengzhuangbiaozhunzemanzushijieshangzuiyangedeEN15227碰撞標準。

　　伴隨我國城鎮化進程的加快以及建立低碳環保綜合交通體係的需要，現代有軌電車正成為城市公共交通的“新寵”。有關資料顯示，目前國內已先後有上海、天津
、大連、沈陽、長春
、廣州等城市開通現代有軌電車線路
，全國多個城市規劃了200多條有軌電車線路。據不完全統計，到2020年，國內的有軌電車線路將超過4000公裏。

　　據了解，南車四方股份通過技術創新

，在現代有軌電車技術平台上，已形成了永磁現代有軌電車
、混合儲能式有軌電車和氫能源有軌電車係列化產品。氫能源有軌電車作為一種"純綠色"的交通工具
，以其城市適應性強
、節能環保、gaoxiaobianjieyijinengyuandekechixuxingdengyoushi，weichengshigonggongjiaotongtigongleyizhongxinxingjiejuefangan，duihuanjiechengshijiaotongyali
，jianshaohuanjingwuran，youzhongyaozuoyong，yingyongqianjingguangkuo。