關於推廣氫燃料汽車及建設配套加氫站設施的國內外趨勢分析

氫(qing)能(neng)源(yuan)，作(zuo)為(wei)人(ren)類(lei)能(neng)源(yuan)應(ying)用(yong)的(de)終(zhong)極(ji)清(qing)潔(jie)能(neng)源(yuan)，正(zheng)在(zai)受(shou)到(dao)各(ge)個(ge)國(guo)家(jia)的(de)重(zhong)視(shi)，全(quan)球(qiu)範(fan)圍(wei)內(nei)氫(qing)能(neng)的(de)研(yan)究(jiu)發(fa)展(zhan)和(he)應(ying)用(yong)正(zheng)在(zai)如(ru)火(huo)如(ru)荼(tu)的(de)開(kai)展(zhan)。日(ri)本(ben)豐(feng)田(tian)公(gong)司(si)於(yu)2014年12月15日正式在日本發售Mirai氫燃料電池汽車，預計2015年夏天會在北美

、歐洲發售，Miraidefabu，biaozhizhechuantongqichechanyexinbiangedekaishi。shiyongqingqidaitiranyouchanshengdianneng，fuchanwujinweiqingyanghuahefanyingchanshengdeshui
，danzhengchexingnenghexuhanglichengqueyoulezhidefeiyue，zheshichuantongqiyoucheyijimuqiandabufendiandongqichesuowufaqijide。

氫(qing)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車(che)完(wan)全(quan)顛(dian)覆(fu)傳(chuan)統(tong)汽(qi)車(che)的(de)動(dong)力(li)模(mo)式(shi)，采(cai)用(yong)氫(qing)氣(qi)和(he)氧(yang)氣(qi)作(zuo)為(wei)燃(ran)料(liao)
，通(tong)過(guo)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)發(fa)電(dian)帶(dai)動(dong)電(dian)動(dong)機(ji)。氧(yang)氣(qi)可(ke)以(yi)由(you)空(kong)氣(qi)直(zhi)接(jie)獲(huo)得(de)，而(er)氫(qing)氣(qi)則(ze)必(bi)須(xu)通(tong)過(guo)加(jia)氫(qing)站(zhan)添(tian)加(jia)。加(jia)氫(qing)站(zhan)
，顧(gu)名(ming)思(si)義(yi)
，其(qi)作(zuo)用(yong)是(shi)給(gei)氫(qing)氣(qi)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車(che)添(tian)加(jia)燃(ran)料(liao)——氫氣。加氫站網絡是氫氣燃料電池汽車推廣的基礎，然而，現階段各國都還需要加強基礎加氫站設施的建設。

美國加利福尼亞州是全球氫能源產業發展最好的區域之一，早在2004年，加州已經開始進行氫能源加氫站網絡建設，截止至2014年
，已建設公共、私人加氫站59個，預計至2020年(nian)，加(jia)氫(qing)站(zhan)網(wang)絡(luo)可(ke)覆(fu)蓋(gai)整(zheng)個(ge)區(qu)域(yu)。雖(sui)然(ran)實(shi)際(ji)的(de)發(fa)展(zhan)情(qing)況(kuang)仍(reng)然(ran)與(yu)預(yu)期(qi)有(you)差(cha)距(ju)
，但(dan)是(shi)現(xian)階(jie)段(duan)加(jia)州(zhou)已(yi)經(jing)有(you)數(shu)百(bai)輛(liang)氫(qing)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)
，加(jia)氫(qing)站(zhan)建(jian)設(she)基(ji)本(ben)滿(man)足(zu)車(che)輛(liang)州(zhou)內(nei)行(xing)駛(shi)燃(ran)料(liao)補(bu)充(chong)需(xu)要(yao)。美(mei)國(guo)加(jia)利(li)福(fu)尼(ni)亞(ya)州(zhou)加(jia)氫(qing)站(zhan)的(de)迅(xun)速(su)發(fa)展(zhan)是(shi)與(yu)政(zheng)府(fu)的(de)技(ji)術(shu)、資金的大力支持是分不開的。在中國，雖然燃料電池、加氫站技術起步較晚
，但是近5年nian來lai發fa展zhan迅xun速su，相xiang繼ji出chu現xian很hen多duo氫qing能neng源yuan產chan業ye相xiang關guan知zhi名ming企qi業ye，如ru新xin源yuan動dong力li，安an思si卓zhuo新xin能neng源yuan，上shang海hai舜shun華hua等deng
，而er且qie國guo家jia也ye十shi分fen重zhong視shi氫qing能neng源yuan產chan業ye發fa展zhan
，相xiang繼ji發fa布bu了le各ge項xiang政zheng策ce大da力li推tui動dong氫qing能neng源yuan的de發fa展zhan，支zhi持chi地di方fang和he各ge相xiang關guan企qi業ye發fa展zhan氫qing能neng源yuan
，其qi中zhong包bao括kuo“863”、“973”等科技項目以及國家財政部文件，其中2014年的新政策：建設日供應200公斤氫氣以上的加氫站，可享受國家400萬元補貼。截止至2014年，使用中的加氫站為2個（上海安亭加氫站與北京加氫站）
，若幹加氫站正在籌備建設中。

氫氣是氫能源發展的核心

，所有製備、chucunheyingyongdejishujunweiraoqingqizhankai
，danshiwomenbukefourenqingqishiyizhongyiranyibaodeqiti。anquanwentiyidingshirenmenguanzhudeyaodianzhiyi。zhenduiranliaodianchiqiche，gedaqichezhizaoshanghejishurenyuanyijingjinxingleduonianduofangmiandelunzheng，yijingzhengmingqianquanxing，zaicibuzaizhuishu。tongshi
，xiangpeitaodejiaqingzhandeanquan，yeweirenmensuoguanzhu。

目前，加氫站主要有兩類
，一種是外供式加氫站；另一種是現製式加氫站。外供式加氫站主要是購買外來氫氣（來源包括工業提純廢氫或製氫企業等），運用拖車將氫氣儲罐運輸並連接至加氫站；現製式加氫站包含製氫設備（水電解製氫
、重整法製氫等），qingqixianchangzhibeitongguoqingqiyasuojichucunzhichuguanzhong。suizhezaiweilaijinianqingranliaodianchiqichedepujihetuiguang，waigongshijiaqingzhanchengbenhuijijutigao，qiyuanyinzhongsuozhouzhi，qingqiyunshudegaochengbenhegaoweixianxing。erzhenduixianzhishijiaqingzhan
，ruocaiyongzhongzhengfazhiqingzeyouxiedebuchangshi。tuixingqingnengyuan
，shiyinweiqingshigaonengliang
、純綠色的能源，其與氧氣燃燒或反映後僅生成水。若采用重整法則必然無法實現節能減排的目的；水(shui)電(dian)解(jie)製(zhi)氫(qing)消(xiao)耗(hao)水(shui)和(he)電(dian)能(neng)
，生(sheng)成(cheng)氫(qing)氣(qi)和(he)氧(yang)氣(qi)，但(dan)是(shi)電(dian)網(wang)的(de)電(dian)力(li)大(da)部(bu)分(fen)來(lai)自(zi)於(yu)傳(chuan)統(tong)火(huo)電(dian)廠(chang)，還(hai)是(shi)未(wei)能(neng)從(cong)根(gen)源(yuan)上(shang)麵(mian)達(da)到(dao)綠(lv)色(se)生(sheng)產(chan)。難(nan)道(dao)就(jiu)沒(mei)有(you)一(yi)個(ge)行(xing)之(zhi)有(you)效(xiao)的(de)加(jia)氫(qing)站(zhan)建(jian)設(she)方(fang)案(an)嗎(ma)？不(bu)，答(da)案(an)是(shi)否(fou)定(ding)的(de)。如(ru)果(guo)采(cai)用(yong)可(ke)再(zai)生(sheng)能(neng)源(yuan)（風電/光伏發電）及ji水shui電dian解jie技ji術shu製zhi備bei氫qing氣qi，則ze可ke以yi做zuo到dao加jia氫qing站zhan零ling碳tan排pai放fang。據ju悉xi，德de國guo正zheng在zai嚐chang試shi開kai發fa更geng多duo運yun用yong可ke再zai生sheng能neng源yuan製zhi備bei氫qing氣qi的de技ji術shu，供gong應ying燃ran料liao電dian池chi汽qi車che使shi用yong。美mei國guo安an思si卓zhuo公gong司si已yi經jing具ju備bei完wan善shan的de利li用yong可ke再zai生sheng能neng源yuan製zhi備bei氫qing氣qi建jian設she加jia氫qing站zhan的de技ji術shu方fang案an，其qi核he心xin製zhi氫qing設she備bei擁yong有you可ke再zai生sheng能neng源yuan製zhi氫qing專zhuan利li，可ke以yi直zhi接jie利li用yong間jian歇xie性xing的de風feng電dian/光伏發電進行氫氣製備，極大的改善了氫氣製備的能源利用結構。

我國針對燃料電池汽車發展的規劃現階段主要集中在公共交通
、政(zheng)府(fu)用(yong)車(che)上(shang)，我(wo)們(men)認(ren)為(wei)該(gai)策(ce)略(lve)是(shi)十(shi)分(fen)具(ju)有(you)遠(yuan)見(jian)的(de)。氫(qing)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車(che)發(fa)展(zhan)的(de)首(shou)要(yao)前(qian)提(ti)是(shi)具(ju)有(you)相(xiang)對(dui)完(wan)整(zheng)的(de)加(jia)氫(qing)站(zhan)網(wang)絡(luo)，而(er)加(jia)氫(qing)站(zhan)網(wang)絡(luo)的(de)建(jian)設(she)需(xu)要(yao)大(da)量(liang)的(de)資(zi)金(jin)和(he)時(shi)間(jian)。公(gong)共(gong)交(jiao)通(tong)大(da)巴(ba)車(che)路(lu)線(xian)相(xiang)對(dui)比(bi)較(jiao)統(tong)一(yi)，便(bian)於(yu)集(ji)中(zhong)管(guan)理(li)。在(zai)配(pei)備(bei)了(le)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車(che)後(hou)，各(ge)個(ge)城(cheng)市(shi)可(ke)以(yi)統(tong)一(yi)建(jian)設(she)加(jia)氫(qing)站(zhan)，完(wan)全(quan)避(bi)免(mian)了(le)“有站無車”和“有車無站”dechangjing。tongshiminzhongzekeyiqinshentiyanranliaodianchiqiche。zheyangkeyigenghaoderangdazhonglejieqingranliaodianchiqiche，duituixingranliaodianchiqichegengdafanweideyingyonghewanshanjiaqingzhanwangluobijiangqidaojijidezuoyong。

【摘自 安思卓（南京）新能源有限公司 Nick 宋江濤 蔣晨芸】