德國氫能源汽車有望在莞落地

在(zai)科(ke)技(ji)合(he)作(zuo)周(zhou)科(ke)技(ji)金(jin)融(rong)專(zhuan)區(qu)，剛(gang)剛(gang)組(zu)建(jian)不(bu)久(jiu)的(de)東(dong)莞(guan)科(ke)技(ji)金(jin)融(rong)集(ji)團(tuan)有(you)限(xian)公(gong)司(si)的(de)一(yi)係(xi)列(lie)展(zhan)示(shi)和(he)中(zhong)德(de)合(he)作(zuo)項(xiang)目(mu)引(yin)人(ren)注(zhu)目(mu)。該(gai)公(gong)司(si)已(yi)經(jing)與(yu)東(dong)莞(guan)中(zhong)德(de)創(chuang)新(xin)產(chan)業(ye)園(yuan)有(you)限(xian)公(gong)司(si)簽(qian)訂(ding)框(kuang)架(jia)協(xie)議(yi)
，將(jiang)引(yin)進(jin)德(de)國(guo)新(xin)材(cai)料(liao)、新能源

、節能環保等先進德國技術落地東莞

，其中時下汽車界顛覆性的氫能源汽車項目有望成為兩者合作的“重頭戲”。

據德方相關專家介紹
，氫能源汽車項目將在合作周期間召開技術說明會
、研討會。其先進性體現在兩方麵：一是其采用玄武岩纖維材料，可比普通汽車減重60%，但硬度強度均安全可靠，這種材料已經被德國運用在寶馬最新款的車門上以及德國建築上，東莞未來也可以打造成這一新型材料基地
；二是氫能源應用，則是一種媲美鋰電池的新型動力。

“它一是環保，燃燒排放的不是尾氣而是水汽
，二是方便快捷，鋰電池充電最起碼也要40分鍾，但充氫氣三分鍾搞定
，一次3公斤的氫氣可以跑300多公裏。這份技術被德國
、日本看好，在中國未來市場潛力也非常巨大。”東莞中德創新產業園技術顧問稱。

東科金融總經理黎昱說
，氫能源汽車相關材料和整車有望落地東莞，但這隻是個開端，該公司目前將新能源、新材料、高端裝備製造、環境治理保護等四大產業作為重點投資領域，以此引導東莞民間資本向高科技含量
、高(gao)附(fu)加(jia)值(zhi)產(chan)業(ye)集(ji)聚(ju)。而(er)德(de)國(guo)在(zai)這(zhe)四(si)大(da)領(ling)域(yu)譽(yu)滿(man)全(quan)球(qiu)，特(te)別(bie)是(shi)東(dong)莞(guan)中(zhong)德(de)創(chuang)新(xin)產(chan)業(ye)園(yuan)公(gong)司(si)入(ru)股(gu)了(le)一(yi)批(pi)先(xian)進(jin)技(ji)術(shu)專(zhuan)利(li)，這(zhe)次(ci)也(ye)請(qing)了(le)諸(zhu)如(ru)德(de)國(guo)汽(qi)車(che)工(gong)業(ye)協(xie)會(hui)主(zhu)席(xi)、寶馬前高管等專家來莞洽談



，合作前景可觀。

據了解，此次與德方合作，東科金融入股德國公司，出資2500萬人民幣。整個項目中，中方有70%的主導權，采取外國技術+東莞企業+東莞資金的合作模式
，計劃兩年內投產。