衣寶廉：FC大規模示範運行與氫源

據網易汽車報道：第19屆亞太汽車工程年會&2017中國汽車工程學會年會暨展覽會（APAC 19 & 2017 SAECCE）於10月24-26日舉辦,本次論壇以“未來汽車與交通變革”為主題，攜手行業領導、學會領導
、院士、汽車及相關行業權威專家在內逾3000餘(yu)位(wei)國(guo)內(nei)外(wai)業(ye)界(jie)嘉(jia)賓(bin)共(gong)同(tong)探(tan)討(tao)汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)車(che)廠(chang)與(yu)零(ling)部(bu)件(jian)協(xie)同(tong)創(chuang)新(xin)和(he)技(ji)術(shu)發(fa)展(zhan)路(lu)徑(jing)。以(yi)下(xia)是(shi)中(zhong)科(ke)院(yuan)大(da)連(lian)化(hua)學(xue)物(wu)理(li)研(yan)究(jiu)所(suo)衣(yi)寶(bao)廉(lian)院(yuan)士(shi)在(zai)會(hui)議(yi)上(shang)的(de)演(yan)講(jiang)實(shi)錄(lu)：

中科院大連化學物理研究所衣寶廉院士

衣寶廉：各位同行，我講的題目是“燃料電池大規模示範運行與氫源”。要(yao)想(xiang)開(kai)展(zhan)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)的(de)大(da)規(gui)模(mo)示(shi)範(fan)運(yun)行(xing)，大(da)概(gai)首(shou)先(xian)要(yao)解(jie)決(jue)的(de)是(shi)發(fa)動(dong)機(ji)的(de)可(ke)靠(kao)性(xing)和(he)耐(nai)久(jiu)性(xing)問(wen)題(ti)
，通(tong)過(guo)各(ge)種(zhong)安(an)全(quan)標(biao)準(zhun)。第(di)二(er)條(tiao)，車(che)的(de)售(shou)價(jia)在(zai)扣(kou)除(chu)補(bu)貼(tie)以(yi)後(hou)，應(ying)該(gai)跟(gen)鋰(li)離(li)子(zi)電(dian)池(chi)和(he)燃(ran)油(you)車(che)稍(shao)貴(gui)一(yi)定(ding)，不(bu)能(neng)像(xiang)過(guo)去(qu)賣(mai)幾(ji)百(bai)萬(wan)美(mei)元(yuan)。第(di)三(san)條(tiao)
，就(jiu)是(shi)有(you)鏈(lian)家(jia)氫(qing)能(neng)燃(ran)料(liao)供(gong)給(gei)。第(di)四(si)條(tiao)

，就(jiu)是(shi)汽(qi)油(you)政(zheng)府(fu)補(bu)貼(tie)，燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)的(de)車(che)的(de)質(zhi)量(liang)達(da)規(gui)，都(dou)應(ying)該(gai)盈(ying)利(li)，所(suo)以(yi)我(wo)的(de)觀(guan)點(dian)要(yao)達(da)到(dao)大(da)規(gui)模(mo)示(shi)範(fan)運(yun)行(xing)的(de)階(jie)段(duan)，要(yao)具(ju)備(bei)這(zhe)四(si)方(fang)麵(mian)的(de)條(tiao)件(jian)。所(suo)以(yi)下(xia)麵(mian)首(shou)先(xian)看(kan)一(yi)看(kan)


，燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)發(fa)動(dong)機(ji)這(zhe)邊(bian)達(da)沒(mei)達(da)到(dao)，看(kan)看(kan)氫(qing)源(yuan)有(you)沒(mei)有(you)可(ke)能(neng)？燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)還(hai)有(you)電(dian)池(chi)兩(liang)個(ge)字(zi)
，所(suo)以(yi)發(fa)電(dian)原(yuan)理(li)的(de)變(bian)化(hua)跟(gen)原(yuan)電(dian)池(chi)是(shi)一(yi)樣(yang)的(de)，不(bu)詳(xiang)細(xi)講(jiang)。

燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)跟(gen)我(wo)們(men)的(de)鋰(li)離(li)子(zi)電(dian)池(chi)不(bu)一(yi)樣(yang)

，不(bu)是(shi)一(yi)塊(kuai)東(dong)西(xi)，它(ta)是(shi)一(yi)個(ge)係(xi)統(tong)
，它(ta)的(de)工(gong)作(zuo)方(fang)式(shi)是(shi)內(nei)燃(ran)機(ji)的(de)。燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)最(zui)大(da)的(de)特(te)點(dian)就(jiu)是(shi)比(bi)能(neng)量(liang)高(gao)
，一(yi)公(gong)斤(jin)可(ke)以(yi)達(da)到(dao)一(yi)個(ge)千(qian)瓦(wa)小(xiao)時(shi)
，所(suo)以(yi)首(shou)先(xian)用(yong)到(dao)航(hang)天(tian)上(shang)，阿(e)波(bo)羅(luo)登(deng)月(yue)、航天飛機
，然後用到潛艇上，現在走到汽車上來，這是三部曲。

燃料電池熱力結構，現在基本上是這樣的，把燃料電池先升壓
，小車是300伏，大車是600伏
，燃料電池電壓通過DC/DC升(sheng)壓(ya)，跟(gen)二(er)次(ci)電(dian)池(chi)都(dou)是(shi)電(dian)量(liang)組(zu)合(he)，進(jin)行(xing)混(hun)合(he)，推(tui)動(dong)電(dian)極(ji)，有(you)四(si)輪(lun)驅(qu)動(dong)的(de)，有(you)輪(lun)轂(gu)電(dian)機(ji)
，也(ye)有(you)整(zheng)個(ge)驅(qu)動(dong)的(de)一(yi)體(ti)的(de)狀(zhuang)態(tai)
，這(zhe)是(shi)它(ta)在(zai)車(che)上(shang)的(de)一(yi)些(xie)結(jie)構(gou)。

把燃油車和燃料電池比它很像，把油車換為氫瓶，把內燃機換為燃料電池。把這三種比一下，燃料電池車的特點跟燃油車它0排(pai)放(fang)

，跟(gen)二(er)次(ci)電(dian)池(chi)車(che)比(bi)續(xu)航(hang)裏(li)程(cheng)長(chang)，加(jia)氫(qing)比(bi)較(jiao)快(kuai)
，還(hai)是(shi)有(you)它(ta)的(de)優(you)點(dian)，但(dan)是(shi)氫(qing)燃(ran)料(liao)的(de)來(lai)源(yuan)是(shi)一(yi)個(ge)大(da)問(wen)題(ti)。優(you)點(dian)續(xu)駛(shi)裏(li)程(cheng)長(chang)，加(jia)氫(qing)時(shi)間(jian)快(kuai)，燃(ran)油(you)車(che)使(shi)用(yong)是(shi)比(bi)較(jiao)舒(shu)適(shi)的(de)
，0排放。

國家是支持燃料電池車發展的，因為它屬於電動車的一種，萬部長開始“十五”當中就提出三種能力的方案，三種就是混合動力車、鋰離子電池車和燃料電池車。電池那邊既包括鋰電池和燃料電池，國家對燃料電池的補貼是不退坡的，地方政府1：1配套

，20萬、30萬、50萬，這個力度很大。但是也有一個問題，現在有人要做大客車
，燃料公尺的功率是150到200千瓦
，這個時候照樣拿50萬

，所以現在賠的比較多，我希望國家將來在這方麵能夠有所考慮

，要麼大卡車發展不起來。假設這個車是采用的增程式的燃料電池功率不到30KW
，每KW補助6000塊錢，這是當時搞的一個計劃
，有點冒進
，到30年會部分達到百萬量，這個值得商榷
，但是幾十萬輛可以達到。

zaiwomenguojiayijinggaolehaoduoranliaodianchichedeshifanyunxing，danshizhexieshifanyunxingshibukaolvchengbende，womenyiqiangaodezhegeshichangyijingbukaolvchengbenle，suoyidaguimoshifanyunxingwojiaodeyinggaikaolvchengben，zaibukaolvchengbenbukenengzoudaoshangyehuazheyibu。suoyiwoxianzaijieshaozhexiedoushikaolvranliaodianchichedejishushangdekexingxing，erbukaolvjingjide。

07年參加了上海的比比登賽
，05年奧運會23輛車
，09年16輛車到美國加州進行示範

，10年有一輛大巴到參加了世青會，96輛車參加了上海的世博會，還有一個創新征程。這是北京奧運會上轎車的，燃料電池的功率是50KW，這是上海世博會，世博會一共是196輛車，有100輛車是充數的，因為是5KW的
，真正示範運行的車有90輛轎車，有60輛是我們做的，有30輛是美國通用公司的
，另外有6輛大巴，中間有3輛是全部我們自己做的

，發動機、係統這些，還有3輛編隊是巴拉德的係統。運行下來看
，我們燃料電池的性能不比通用的30輛差，整個情況安全性各方麵都不差
，有一輛著火了是通用的，所以這90輛車運行下來我們不比通用差
，但是我們的可靠性比人家低一點，我們有的時候白天跑、晚上要維修。這6輛大巴的情況，我們當時配的係統還有一點不適應，電池係統跟電堆之間要有一個配合，配合不好也是不行的。

這是北京公交車，801路上的示範，這個是聯合國環境開發署支持的，一期是在北京，我們當時買了3輛載客的大巴車
，200萬以內，我們自己做了3輛，200萬人民幣做下來了。但是帶客那個車氫耗非常高，因為2000KW的燃料電池，不是電量混合的
，他說是為了考察燃料電池的穩定性。801路一共有6輛大罷進行一期示範運營，驗收是我和一個加拿大的華人做的。二期的示範運行是北京和上海，就有12輛車，現在進行的是三期，五個城市，佛山、鹽城、鄭州、北京和上海。

在上海世博以後
，新做出來的電堆
，這是我們做的金屬板的電堆，達到每一升3KW，比豐田和通用稍低一點，從技術水平和性能上看我們不比他們差多少
，我們也達到了。

這是新能源動力

，用化物所的技術裝出來真正裝車的電堆
，達到了現在已經超過這個是2.4了
，1.85/升，上汽用這個電堆裝了榮威750車
，參加了混合動力車、鋰li電dian池chi車che和he燃ran料liao電dian池chi車che的de創chuang新xin征zheng程cheng的de示shi範fan運yun行xing，這zhe個ge創chuang新xin征zheng程cheng的de目mu的de就jiu是shi考kao察cha電dian動dong車che對dui中zhong國guo環huan境jing的de適shi應ying性xing，分fen南nan路lu和he北bei路lu，大da連lian是shi奔ben北bei京jing都dou是shi以yi北bei路lu的de
，報bao下xia來lai說shuo明ming這zhe個ge電dian動dong車che是shi可ke以yi在zai中zhong國guo環huan境jing情qing況kuang下xia，不bu管guan是shi高gao原yuan還hai是shi沿yan海hai還hai是shi山shan地di都dou可ke以yi運yun行xing的de。當dang時shi我wo們men最zui擔dan心xin的de是shi西xi藏zang，因yin為wei燃ran料liao電dian池chi車che跟gen鋰li電dian池chi車che不bu一yi樣yang，在zai西xi藏zang氧yang濃nong度du低di於yu10%，這個時候如果燃料電池的性能比較差在西藏跑不起來，我們這個車跑起來了，所以我們當時最擔心的事情沒有出。

這(zhe)是(shi)壯(zhuang)心(xin)征(zheng)程(cheng)在(zai)北(bei)京(jing)萬(wan)部(bu)長(chang)來(lai)看(kan)這(zhe)部(bu)車(che)
，這(zhe)是(shi)通(tong)過(guo)天(tian)安(an)門(men)，這(zhe)是(shi)在(zai)大(da)連(lian)，因(yin)為(wei)華(hua)東(dong)及(ji)是(shi)新(xin)源(yuan)動(dong)力(li)做(zuo)的(de)，有(you)一(yi)個(ge)交(jiao)鑰(yao)匙(chi)功(gong)能(neng)，也(ye)是(shi)對(dui)外(wai)宣(xuan)傳(chuan)的(de)目(mu)的(de)，向(xiang)上(shang)汽(qi)交(jiao)鑰(yao)匙(chi)。

這是新源動力改進型的發動機，這個發動機的特點可以做到負20度啟動
，5000小時負20度啟動
，在漠河做示範
，這個是裝在榮威750上，在漠河進行了示範運行。原先的一型是零下負10度啟動，這個做到負20度啟動。

另外一個是運行壽命已經超過5000小時，上車跑車已經4000多小時，這個是給商用車做的，上汽用它裝了V80車，這個V80車，上汽準備做500輛，在上海作為各種商用車來做
，新源動力正在趕製這個發動機。

客車方麵國內做的比較多是宇通
，宇通已經搞了三代燃料電池客車。宇通客車已經能夠行駛500公裏
，安全、加氫是5—10分鍾，宇通現在正在進行第四代的研發，第四代準備到張家口參加冬奧會。

zheshibeijing

，zheshiouhui，jiushifutiande，futiancanjiaaoyunhuidedabache，fadongjishishenlizuode
，shenlihoulaibeishougoule，suoyixianzaishenlizhegemingzibuchuxian，shijishangyihuatonglimiandedianchijishujiushizhenglide。

這(zhe)是(shi)億(yi)華(hua)通(tong)的(de)發(fa)動(dong)機(ji)，億(yi)華(hua)通(tong)的(de)發(fa)動(dong)機(ji)已(yi)經(jing)裝(zhuang)到(dao)中(zhong)植(zhi)的(de)氫(qing)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)客(ke)車(che)上(shang)和(he)飛(fei)馳(chi)的(de)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)客(ke)車(che)上(shang)
，現(xian)在(zai)在(zai)張(zhang)家(jia)口(kou)也(ye)在(zai)建(jian)生(sheng)產(chan)線(xian)，現(xian)在(zai)國(guo)內(nei)最(zui)新(xin)的(de)兩(liang)個(ge)報(bao)道(dao)就(jiu)是(shi)億(yi)華(hua)通(tong)的(de)發(fa)動(dong)機(ji)和(he)新(xin)源(yuan)動(dong)力(li)的(de)發(fa)動(dong)機(ji)都(dou)做(zuo)到(dao)負(fu)30度啟動，就可以到張家口參加冬奧會
，所以這兩個發動機可以用到我們張家口的冬奧會上麵。

另外一條路線就是廣東國鴻科技引進了巴拉德的技術
，他們項目已經實現了批量生產。現在已經做了有28輛車，在今年5月份開的發布會，示範正式開始，28輛liang燃ran料liao電dian池chi客ke車che參can加jia運yun行xing，所suo以yi國guo內nei大da規gui模mo的de商shang業ye化hua的de運yun行xing佛fo山shan是shi第di一yi個ge開kai始shi的de。總zong的de看kan來lai
，燃ran料liao電dian池chi車che的de安an全quan性xing，氫qing是shi比bi較jiao輕qing的de，是shi最zui輕qing的de元yuan素su，所suo以yi即ji使shi漏lou氫qing著zhe火huo，火huo是shi向xiang上shang跑pao的de
，所suo以yi氫qing氣qi有you一yi個ge特te點dian，在zai敞chang開kai空kong間jian它ta是shi非fei常chang安an全quan的de，你ni搞gao槍qiang打da把ba氣qi瓶ping擊ji一yi個ge眼yan也ye不bu會hui爆bao炸zha，但dan是shi在zai秘mi密mi空kong間jian裏li麵mian氫qing的de安an全quan性xing會hui出chu問wen題ti。所suo以yi燃ran料liao電dian池chi車che低di溫wen儲chu存cun和he啟qi動dong問wen題ti非fei常chang重zhong要yao
，我wo們men希xi望wang燃ran料liao電dian池chi車che都dou停ting到dao外wai麵mian，這zhe是shi最zui安an全quan的de，如ru果guo要yao進jin車che庫ku，像xiang我wo們men國guo家jia的de車che庫ku都dou在zai地di下xia室shi，那na燃ran料liao電dian池chi車che要yao進jin去qu是shi非fei常chang危wei險xian的de，不bu僅jin僅jin是shi說shuo我wo那na裏li有you點dian氫qing，出chu點dian什shen麼me事shi，恐kong怖bu襲xi擊ji、地震
、zhehuozhexieshiqingyaoqiunikuaisubaqingpaichu，suoyibujinjinshangmianyouchuanganqi

，youyigefengjibaqingpaichu，ruguoshijinchudixiashidecheneihaiyaojiayigeqiangzhipaiqingdezhuangzhi，jimiaozhonghuozheshizuiduoyifenzhongbaqingqipinglimiandepaichu
，ranliaodianchichezuihaotingdaoshiwai，buyaotingdaodixiashidecheku。yaotingchekuyeshizaiwaimianteshujiancheku，suoyixiangbaladedianduizuoderanliaodianchichezaibeifangzenmeban？youyigemaozi，nagemaozishidianyaye，wanshangtingxialaibamaozigeidianchidaishang
，suoyizhegehennandaliangtuiguang。suoyiguangdongfoshannageyidingyaojiejuediwenchucunwenti。

這(zhe)是(shi)結(jie)構(gou)安(an)全(quan)，基(ji)本(ben)上(shang)通(tong)過(guo)了(le)。但(dan)是(shi)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)氫(qing)安(an)全(quan)問(wen)題(ti)跟(gen)電(dian)安(an)全(quan)還(hai)有(you)一(yi)件(jian)事(shi)情(qing)，我(wo)們(men)的(de)標(biao)準(zhun)還(hai)沒(mei)有(you)解(jie)決(jue)，比(bi)如(ru)說(shuo)撞(zhuang)車(che)，撞(zhuang)車(che)以(yi)後(hou)氫(qing)氣(qi)馬(ma)上(shang)切(qie)斷(duan)
，可(ke)是(shi)這(zhe)個(ge)時(shi)候(hou)電(dian)堆(dui)有(you)200多的電壓
，如果母線碰到底板那也是很危險的，所以這個時候怎麼把這200多duo的de電dian壓ya在zai撞zhuang車che的de時shi候hou同tong時shi消xiao耗hao掉diao
，這zhe個ge是shi要yao做zuo研yan究jiu的de，辦ban法fa是shi有you的de
，但dan是shi對dui電dian堆dui損sun壞huai到dao什shen麼me程cheng度du這zhe是shi要yao研yan究jiu的de。比bi如ru說shuo發fa動dong的de時shi候hou就jiu給gei它ta放fang電dian
，但dan是shi這zhe個ge時shi候hou可ke能neng對dui於yu電dian堆dui有you損sun害hai。或huo者zhe帶dai一yi小xiao瓶ping氮dan氣qi都dou可ke以yi的de，但dan是shi我wo希xi望wang這zhe些xie東dong西xi可ke能neng要yao盡jin快kuai的de上shang，比bi如ru管guan道dao
，最zui好hao不bu通tong過guo乘cheng客ke室shi，絕jue對dui不bu能neng有you接jie頭tou
，所suo以yi這zhe些xie安an全quan問wen題ti要yao解jie決jue。

所以從現在來看，萬剛部長今年6月份在長春對燃料電池的國內研究狀況給出一個結論
，他認為燃料電池從國際上來看壽命
、可靠性、使(shi)用(yong)性(xing)上(shang)達(da)到(dao)了(le)車(che)輛(liang)使(shi)用(yong)的(de)要(yao)求(qiu)
，中(zhong)國(guo)初(chu)步(bu)掌(zhang)握(wo)了(le)相(xiang)關(guan)的(de)核(he)心(xin)技(ji)術(shu)
，基(ji)本(ben)建(jian)立(li)了(le)具(ju)有(you)自(zi)主(zhu)知(zhi)識(shi)產(chan)權(quan)的(de)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)動(dong)力(li)係(xi)統(tong)平(ping)台(tai)，所(suo)以(yi)下(xia)麵(mian)應(ying)該(gai)加(jia)強(qiang)協(xie)同(tong)創(chuang)新(xin)，推(tui)進(jin)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)全(quan)麵(mian)應(ying)用(yong)
，所(suo)以(yi)我(wo)認(ren)為(wei)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)現(xian)在(zai)發(fa)動(dong)機(ji)已(yi)經(jing)走(zou)到(dao)了(le)可(ke)以(yi)進(jin)行(xing)大(da)規(gui)模(mo)示(shi)範(fan)的(de)階(jie)段(duan)。

我們要搞整車大規模示範，有兩條路線
，一條是以全部自主知識產權的，要提高可靠性、耐久性，降低電池成本和鉑用量。現在國內的鉑用量每KW還在0.3—0.4克，另外一條路線就是廣州（克佛）引yin進jin巴ba拉la德de？？，這zhe個ge一yi定ding要yao低di溫wen儲chu存cun和he啟qi動dong
，如ru果guo不bu解jie決jue
，那na你ni隻zhi能neng在zai海hai南nan島dao和he廣guang東dong地di方fang用yong，在zai北bei方fang不bu太tai可ke能neng。因yin為wei買mai五wu輛liang車che就jiu得de建jian一yi個ge車che庫ku，還hai得de離li住zhu宅zhai區qu遠yuan一yi點dian，這zhe個ge是shi不bu太tai現xian實shi的de。另ling外wai巴ba拉la德de的de鉑bo用yong量liang不bu比bi我wo們men低di，但dan是shi他ta們men的de數shu字zi不bu透tou露lu。第di二er通tong過guo運yun行xing，要yao加jia速su我wo們men國guo家jia空kong壓ya機ji、氫循環泵和高壓儲氫瓶的成本下降，這部分的費用跟燃料電池係統相等，燃料電池的係統大概是50—60萬，這一部分也是50—60萬，所以這兩部分把國家的補貼100萬到110萬
，上海政府給60wan
，jibenyongguang。suoyixianzairanliaodianchichebuxianglidianchiyoubutiefazhanhenkuai，yinweizhengchechangzuodehenshao，zheyangdehuajiuyinggaibazheyibufenchengbenxianjiangxialai，ranhoubaranliaodianchidechengbenwangxiajiang，jiangdiyigejiushicailiaowomenzijiyaoshengchan，xianzaiwomenbijiaoguiyidian
，zhuyaowomencailiaohaidoushimaiguowaide，youyixiehaiyaoshangguanshui。disange，womenyaojiadaanquanbiaozhundezhiding，ranliaodianchidaguimoshifanyuanxiandoushuoranliaodianchianquan，daodaguimoshifanyaochuyicishiqingjiuyingxianghenda，suoyiwomendeanquanbiaozhun

、qiangzhibiaozhunfangmianyaojinkuaidechutai。lingwai，yeyaojiaqianggezhongranliaodianchideanquanxingshiyan，xianzairanliaodianchiguojiazhichideqianhaishibijiaoduode，buyidingnaqiannitichurangtazuoshenmejiuxingle。

xiamianshuoyixiaqingyuan，zaiqingzhefangmianwomenguojiayouyigezuidadeyoushi，womenyoudaliangdefuchanqing
，ouzhoumeiyou

，meiguoyemeiyou，ribenyemeiyou
，yinweizhonghuagongyouyiduobanzaizhongguo
，zheshiwomengaoranliaodianchichedezuidayigeyoudian。womenguojiayouduoshaofuchanqing
？jiaqilaiyou100萬噸，這裏麵主要是合成氫、甲醇
、氯堿。燃料電池在十年之內不用做新氫，副產氫就差不多
，另外副產氫很便宜
，一公斤氫才不到13塊錢
，很便宜。

我國可再生能源發展非常快，現在我們的棄水、棄風、棄光，要用這些電做一年可製氫300萬噸，加上副產氫一年就1300萬噸，所以這個量夠我們國家用，所以這是我們的燃料電池策略最大的有利條件。

這是幾種電解技術，現在要想電解
，我們應該大力支持像燃料電池這樣的電解技術，未來是搞HOF型電解。

zaichuqingfangmian，xuyaogezhongchuqingfangshi。gaoyaqipingchuqinghesuliao，xianzaiwomendaduoshushijinshuleide，womensuliaoleidehaiyouyidingdenandu。chuyunqingfangmianzuibianyidehaishiyuleiche200公裏以內運10噸，每公斤氫的運費也就2塊錢左右。還有一種新興的就是雜環化合物儲氫，運輸的時候就像運柴油一樣，但是有一個缺點
，就是要有18%左右的能量為係統加熱。這個是移動電源，美國搞了一個納米鋁製氫。加氫站的費用比較高，建一個要1000萬左右。加氫站全世界有270幾個
，加州有30個，已經進行了商業運行。中國有8.5個
，上海有2個，北京有2個，廣州1個
，深圳1個，還有一個移動加氫站
，還有兩個加氫站可以做各種實驗的
，我們現在有8.5個加氫站，應該大力再發展一些加氫站。

費用問題
，如果棄風和副產氫每標方的價錢不會超過1.5元
，因為用電解水的時候可以給它一度錢一毛錢，每公斤氫不會超過20元

，一公斤氫可以跑100公裏，相當於6—7升汽油的相當，所以轉折點就是40—45，氫的價錢低於40塊肯定盈利，超過45塊就競爭不過汽油車，現在我們國家在30塊錢左右
，所以我們是有優勢的，運行這一部分是能夠賺錢的。

所(suo)以(yi)我(wo)們(men)想(xiang)通(tong)過(guo)示(shi)範(fan)運(yun)行(xing)
，我(wo)們(men)了(le)解(jie)到(dao)首(shou)先(xian)要(yao)選(xuan)摘(zhai)大(da)巴(ba)車(che)和(he)物(wu)流(liu)車(che)開(kai)始(shi)示(shi)範(fan)，一(yi)定(ding)要(yao)靠(kao)近(jin)副(fu)產(chan)氫(qing)的(de)地(di)方(fang)
，減(jian)少(shao)氫(qing)的(de)運(yun)輸(shu)距(ju)離(li)，選(xuan)出(chu)最(zui)合(he)適(shi)的(de)運(yun)氫(qing)的(de)路(lu)線(xian)。另(ling)外(wai)對(dui)電(dian)動(dong)車(che)、燃油車的價錢跟電動車，不管運行還是車的造價應該進行對比。然後要解決可靠性
、耐久性
，保證燃料電池的出行率能夠在90%以上，這樣能夠保證大規模示範運行的進行。

我就說麼多
，謝謝。