一、市場動態（2008-2009）
目前，全世界投入使用的加氫站總數超過150座。半數以上集中在北美，以美國居多(如上圖）。這多歸功於過去五年來，美國能源部和加利福尼州對此提供了積極的財政和政策支持。為迎接2010年冬奧會的到來，加拿大也在增加氫能基礎設施建設投資。在過去18個月裏，氫燃料電池叉車市場的擴大也刺激了北美加氫站的建設。
歐洲方麵，CUTE項(xiang)目(mu)進(jin)展(zhan)緩(huan)慢(man)，原(yuan)定(ding)一(yi)些(xie)加(jia)氫(qing)站(zhan)處(chu)於(yu)擱(ge)置(zhi)狀(zhuang)態(tai)，但(dan)總(zong)量(liang)仍(reng)有(you)所(suo)提(ti)升(sheng)。該(gai)地(di)區(qu)除(chu)擁(yong)有(you)供(gong)應(ying)輕(qing)型(xing)乘(cheng)用(yong)車(che)和(he)氫(qing)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)巴(ba)士(shi)的(de)加(jia)氫(qing)站(zhan)外(wai)，還(hai)有(you)供(gong)應(ying)氫(qing)動(dong)力(li)船(chuan)隻(zhi)的(de)加(jia)氫(qing)站(zhan)。德(de)國(guo)仍(reng)為(wei)該(gai)地(di)區(qu)的(de)氫(qing)基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)建(jian)設(she)的(de)主(zhu)導(dao)力(li)量(liang)，這(zhe)得(de)益(yi)於(yu)幾(ji)個(ge)由(you)政(zheng)府(fu)、地區以及多方合作支持的燃料電池項目的開展。在斯堪的維納半島，氫基礎設施建設正在有計劃的向前推進。相比之下，英國、西班牙、日本在過去的一年裏沒有新的氫基礎設施建設。
二、區域狀況
（1）北美
美國 當前，美國加氫站的建設繼續由政府支持的一些示範項目在推動，並未進入真正商業需求階段。新增加氫站的地方包括南卡羅萊納州、德克薩斯州、加利福尼亞州、賓(bin)西(xi)法(fa)尼(ni)亞(ya)州(zhou)和(he)紐(niu)約(yue)。多(duo)數(shu)服(fu)務(wu)於(yu)小(xiao)型(xing)示(shi)範(fan)車(che)隊(dui)，有(you)的(de)還(hai)作(zuo)為(wei)大(da)學(xue)的(de)科(ke)研(yan)基(ji)地(di)。但(dan)情(qing)況(kuang)正(zheng)在(zai)出(chu)現(xian)一(yi)些(xie)微(wei)妙(miao)的(de)變(bian)化(hua)。在(zai)過(guo)去(qu)的(de)一(yi)年(nian)裏(li)，加(jia)州(zhou)的(de)幾(ji)個(ge)加(jia)氫(qing)站(zhan)已(yi)經(jing)開(kai)始(shi)向(xiang)公(gong)眾(zhong)提(ti)供(gong)商(shang)業(ye)性(xing)服(fu)務(wu)，而(er)且(qie)會(hui)有(you)更(geng)多(duo)的(de)加(jia)氫(qing)站(zhan)加(jia)入(ru)進(jin)來(lai)。隨(sui)著(zhe)加(jia)氫(qing)站(zhan)由(you)“示範試驗”jieduanxiangshangyeyunyingjieduandezhuanbian，biaozhizheqingjichusheshiguimohuajianshedezhuanzhedianjijiangdaolai。youyuqingranliaodianchichachezaijiagefangmianyijingjuyouyuchuantongdonglichachexiangjingzhengdenengli，zaiguoquyinianzhong，weiranliaodianchichachetigongjiaqingfuwudejiaqingzhanshuliangkaishizengchang，zheyikexijumianjianghuichixuxiaqu。
無(wu)疑(yi)，加(jia)利(li)福(fu)尼(ni)亞(ya)州(zhou)是(shi)北(bei)美(mei)氫(qing)能(neng)基(ji)礎(chu)建(jian)設(she)的(de)領(ling)導(dao)者(zhe)，占(zhan)有(you)美(mei)國(guo)加(jia)氫(qing)站(zhan)數(shu)量(liang)的(de)半(ban)壁(bi)江(jiang)山(shan)。從(cong)該(gai)州(zhou)的(de)氫(qing)公(gong)路(lu)地(di)圖(tu)上(shang)我(wo)們(men)可(ke)以(yi)看(kan)到(dao)，加(jia)州(zhou)已(yi)經(jing)形(xing)了(le)兩(liang)個(ge)加(jia)氫(qing)站(zhan)集(ji)群(qun)。一(yi)個(ge)位(wei)於(yu)南(nan)加(jia)州(zhou)，以(yi)洛(luo)杉(shan)磯(ji)為(wei)中(zhong)心(xin)，一(yi)個(ge)位(wei)於(yu)北(bei)加(jia)州(zhou)，以(yi)舊(jiu)金(jin)山(shan)灣(wan)區(qu)為(wei)中(zhong)心(xin)。（如左圖）
今年年初，加州空氣資源委員會（CARB）從州政府獲得680萬美元撥款，用於四個加氫站建設。隨後，該委員會又申請770萬美元作為加氫站建設基金。這些加氫站都用來服務於該州不斷增長的氫燃料電池車。2007年，通用汽車公司在該州投放了100輛雪弗蘭—春分氫燃料電池車。HONDA的FCX-CLARITY氫燃料電池車也將增至200輛以上。目前，這些車在南加州或Sacramento地區隻是以出租的方式提供給用戶使用，因為這裏有相當數量的加氫站可利用。確實，HFCV的投放計劃完全取決於加氫站的普及程度。
加拿大 在zai氫qing能neng與yu燃ran料liao電dian池chi發fa展zhan方fang麵mian在zai世shi界jie享xiang有you盛sheng譽yu。但dan其qi擁yong有you的de加jia氫qing站zhan無wu論lun從cong數shu量liang規gui模mo上shang還hai是shi發fa展zhan階jie段duan上shang都dou無wu法fa和he美mei國guo相xiang比bi，且qie多duo為wei示shi範fan研yan究jiu目mu的de。然ran而er，為wei迎ying接jie2010年冬奧會，加拿大哥侖比亞省將在舉辦地惠斯特建成世界上最大的氫燃料電池巴士車隊和最大的加氫站。該加氫站設計加注能力為1000Kg/天。氫氣由Air Liquide從其位於魁北克省的製氫工廠運過來。氫氣主要由水利發電再通過電解水製取，部分由工業副產氫氣回收利用。據BC Transit報告稱：考慮到加氫站的規模，這是最佳的選擇方案。盡管氫燃料需要長途運輸，但綜合計算下來，整個巴士車隊的運行可以減少62%的二氧化碳排放量。該加氫站還將采用新的燃料加注技術，允許8-10輛車同時補給燃料。
該站是BC氫公路計劃的一部分（如右圖），計劃與美國加州氫公路相連接，建成北美西海岸氫公路走廊。在未來的幾年裏，加拿大在該方麵將會投入大量的資金。
二（2）歐洲
目前，歐洲有幾個氫基礎建設項目。冰島、德國、挪威、danmaizaiqingjichusheshijianshefangmianqudelebucuodechengji。beiouguojiayizhizhanzaiqingnengliyongdeqianlie，erqieyeyindaozheranliaodianchijishudefazhan，zhengwenbudichaoxiangqingjingjimaijin。
德國 在氫能與燃料電池產業化方麵一直扮演著領導者的角色。在2007年，德國出台了國家創新項目（NIP），明確支持氫能與燃料電池技術的發展，旨在加速其產業化程。該項目預算資金為1,400萬歐元（2007—2016），其中50%以上是用於支持氫交通基礎建設。預計在2014年建成由漢堡至柏林之間的八座加氫站。德國政府希望在2030年能夠全麵建設加氫站服務網絡。
另一個規模較大的項目是北萊茵河至威斯特伐利亞氫公路項目（NRW），一個由六座加氫站組成的集群，可以很容易地延伸到漢堡。
下圖為歐洲加氫站建設狀況圖示：
北歐國家
冰島 冰島首都Reykjavík目mu前qian有you兩liang座zuo加jia氫qing站zhan，較jiao大da一yi座zuo加jia氫qing站zhan采cai用yong現xian場chang電dian解jie水shui製zhi氫qing。冰bing島dao由you於yu其qi獨du特te的de地di理li資zi源yuan優you勢shi，該gai國guo的de電dian力li均jun來lai自zi可ke再zai生sheng能neng源yuan，因yin此ci，所suo生sheng產chan的de氫qing屬shu於yu可ke再zai生sheng氫qing。另ling一yi座zuo是shi位wei於yu港gang口kou的de加jia氫qing站zhan，規gui模mo較jiao小xiao，主zhu要yao為wei觀guan鯨jing船chuan加jia氫qing，氫qing氣qi從cong大da加jia氫qing站zhan運yun來lai，經jing過guo一yi年nian的de使shi用yong
證明，該加氫站達到了安全與效率方麵的設計要求。
挪威 挪威石油公司（StatoilHydro）在氫公路上建設的四座加氫站相繼投入使用，該氫公路從首都奧斯陸至Stravangar，全長580公裏。該批加氫站均采用現場製氫，每天產氫量從20公斤至120公斤不等。
丹麥 計劃明年建設五座加氫站，與瑞典連成一體，有助於溝通挪威HYDRO氫公路到德國HRW和漢堡的氫公路項目。目前，相關的驗證工作已經展開。丹麥在風能發電技術方麵一直處於世界領先水平。其HydrogenLink項目中的加氫站不僅可以給氫燃料電池車、燃料電池叉車提供燃料，同時又可用來儲存風能所產生的電力，真是“一站多用”。
英國 與丹麥、德國、挪(nuo)威(wei)不(bu)同(tong)，英(ying)國(guo)政(zheng)府(fu)缺(que)少(shao)一(yi)個(ge)長(chang)期(qi)的(de)氫(qing)能(neng)路(lu)線(xian)圖(tu)來(lai)引(yin)導(dao)低(di)碳(tan)交(jiao)通(tong)運(yun)輸(shu)。今(jin)年(nian)，英(ying)國(guo)伯(bo)明(ming)翰(han)大(da)學(xue)的(de)一(yi)座(zuo)加(jia)氫(qing)站(zhan)投(tou)入(ru)使(shi)用(yong)，用(yong)來(lai)給(gei)校(xiao)園(yuan)裏(li)的(de)幾(ji)輛(liang)氫(qing)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)通(tong)勤(qin)車(che)（如左下圖）加注燃料。配備的是Air Products100係列加氫設備（如右下圖），每天可給六輛該型小轎車加注燃料。
在英國氫能協會（UKHA）的幫助下，英國政府已著手進行氫基礎設施建設，為2012年倫敦奧運會作準備。最近，英國Riversimple公司推出氫燃料電池城市概念車，引起轟動，預計2013年進行批量生產。這將促進英國加氫站等基礎設施的建設進程。
2026-04-12 03:30:20
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