上海舜華：行業發展“過猛” 基礎設施建設難跟上

眾(zhong)所(suo)周(zhou)知(zhi)，加(jia)氫(qing)站(zhan)之(zhi)於(yu)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車(che)
，猶(you)如(ru)加(jia)油(you)站(zhan)之(zhi)於(yu)傳(chuan)統(tong)燃(ran)油(you)車(che)，充(chong)電(dian)樁(zhuang)之(zhi)於(yu)純(chun)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)，是(shi)支(zhi)撐(cheng)氫(qing)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)產(chan)業(ye)發(fa)展(zhan)必(bi)不(bu)可(ke)少(shao)的(de)基(ji)石(shi)。從(cong)全(quan)國(guo)加(jia)氫(qing)站(zhan)布(bu)局(ju)速(su)度(du)來(lai)看(kan)，廣(guang)東(dong)、上海、江蘇三地建設速度較快，但全國總體加氫站數量較國外仍較少。

為促進國內氫燃料電池及汽車產業健康發展
，為業內提供最真實的行業信息
，高工氫電舉行“2018年氫燃料電池全國巡回調研活動”
，走訪國內主流的整車、電堆及動力係統、關鍵材料和核心部件企業。

11月19日上午，高工氫電巡回團隊走進上海舜華新能源係統有限公司（下稱“上海舜華”），與其公司高層進行深入交流，了解該公司業務布局及發展近況。

上海舜華成立於2004年(nian)



，是(shi)專(zhuan)業(ye)從(cong)事(shi)氫(qing)能(neng)和(he)分(fen)布(bu)式(shi)能(neng)源(yuan)技(ji)術(shu)研(yan)發(fa)和(he)推(tui)廣(guang)的(de)高(gao)新(xin)技(ji)術(shu)企(qi)業(ye)，以(yi)推(tui)動(dong)氫(qing)能(neng)技(ji)術(shu)應(ying)用(yong)為(wei)使(shi)命(ming)，致(zhi)力(li)於(yu)成(cheng)為(wei)國(guo)內(nei)領(ling)先(xian)的(de)新(xin)型(xing)氣(qi)態(tai)能(neng)源(yuan)整(zheng)體(ti)解(jie)決(jue)方(fang)案(an)供(gong)應(ying)商(shang)。公(gong)司(si)的(de)主(zhu)營(ying)業(ye)務(wu)包(bao)括(kuo)加(jia)氫(qing)站(zhan)設(she)計(ji)與(yu)工(gong)程(cheng)技(ji)術(shu)服(fu)務(wu)、供氫係統及加氫設備研發銷售，具備製氫、儲氫/供氫、加氫技術研發和產品化能力。

2012nian，shanghaishunhuazujianleshanghaiqingnengliyonggongchengjishuyanjiuzhongxin，gaizhongxinyikaotongjidaxuedejishuzhichiheshanghaishunhuadechanyehuazhichi

，zhizaixingchengwaiweichanxueyanhezuopingtai
，tuijinqingnengchanyedefazhan。

目mu前qian上shang海hai舜shun華hua旗qi下xia還hai擁yong有you三san家jia控kong股gu子zi公gong司si
，其qi中zhong兩liang家jia從cong事shi氫qing能neng產chan業ye的de公gong司si分fen別bie是shi上shang海hai驛yi藍lan能neng源yuan科ke技ji有you限xian公gong司si和he雲yun浮fu舜shun為wei氫qing能neng有you限xian公gong司si，致zhi力li於yu推tui進jin上shang海hai、廣(guang)東(dong)兩(liang)地(di)的(de)氫(qing)能(neng)基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)建(jian)設(she)。另(ling)外(wai)一(yi)家(jia)上(shang)海(hai)舜(shun)卓(zhuo)能(neng)源(yuan)科(ke)技(ji)有(you)限(xian)公(gong)司(si)主(zhu)要(yao)致(zhi)力(li)於(yu)分(fen)布(bu)式(shi)能(neng)源(yuan)與(yu)天(tian)然(ran)氣(qi)設(she)備(bei)的(de)設(she)計(ji)與(yu)應(ying)用(yong)，該(gai)公(gong)司(si)未(wei)來(lai)亦(yi)有(you)推(tui)進(jin)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)分(fen)布(bu)式(shi)應(ying)用(yong)的(de)計(ji)劃(hua)。

上海舜華加氫站裝備事業部總經理宮振華介紹，公司自成立以來承擔了國家多個“863”項目和地方政府的科研項目
，設計建設了安亭加氫站、世博加氫站、廣州亞運會加氫設施、雲浮加氫站、深圳大運會加氫站和大連加氫站等。

其中，廣州與深圳的加氫站都已被拆除或轉移。對此
，宮振華表示：“首shou先xian這zhe兩liang個ge加jia氫qing站zhan僅jin僅jin隻zhi是shi示shi範fan運yun營ying項xiang目mu
，其qi次ci是shi因yin為wei目mu前qian對dui於yu氫qing氣qi的de屬shu性xing定ding義yi不bu明ming確que，兩liang座zuo加jia氫qing站zhan坐zuo落luo的de地di點dian不bu合he規gui，最zui終zhong麵mian臨lin被bei拆chai除chu或huo轉zhuan移yi。”目前，由上海舜華參與建設設計的武漢漢南加氫站和安徽明天氫能金安加氫站施工建設已進入尾聲
，預計今年年底能夠投入運營。

值得一提的是
，上海舜華參與設計與建設的加氫站中
，安亭加氫站是目前國內持續運營時間最長的一座，該加氫站於2007年9月正式投入運營，上海舜華同時承擔了該加氫站的運營維護任務。安亭加氫站最大儲氫量可達800公斤，一次可連續為6輛大巴、20輛小汽車加注氫氣。

宮振華還透露，上海舜華與同濟大學合作先後開發出了第一代非電驅動移動加氫站、第二代移動加氫站、第(di)三(san)代(dai)移(yi)動(dong)加(jia)氫(qing)站(zhan)，該(gai)移(yi)動(dong)加(jia)氫(qing)站(zhan)既(ji)可(ke)獨(du)立(li)運(yun)行(xing)
，亦(yi)適(shi)合(he)與(yu)固(gu)定(ding)加(jia)氫(qing)站(zhan)配(pei)合(he)，以(yi)固(gu)定(ding)站(zhan)為(wei)母(mu)站(zhan)
，以(yi)被(bei)加(jia)注(zhu)對(dui)象(xiang)的(de)運(yun)行(xing)範(fan)圍(wei)為(wei)服(fu)務(wu)區(qu)域(yu)，與(yu)母(mu)站(zhan)共(gong)同(tong)構(gou)成(cheng)小(xiao)型(xing)高(gao)壓(ya)氫(qing)氣(qi)加(jia)注(zhu)網(wang)絡(luo)
，該(gai)模(mo)式(shi)已(yi)在(zai)上(shang)海(hai)世(shi)博(bo)會(hui)的(de)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車(che)示(shi)範(fan)運(yun)行(xing)項(xiang)目(mu)中(zhong)得(de)到(dao)成(cheng)功(gong)應(ying)用(yong)。但(dan)由(you)於(yu)法(fa)規(gui)等(deng)問(wen)題(ti)，移(yi)動(dong)式(shi)加(jia)氫(qing)站(zhan)的(de)推(tui)廣(guang)還(hai)存(cun)在(zai)很(hen)大(da)問(wen)題(ti)。

作為國家重點發展戰略
，氫燃料電池車在近幾年不斷增長

，為迎合其發展需求，國內加氫站建設亦在提速。

“對於從事加氫站設計建設的企業而言，氫能產業發展的加速，例如燃料電池車數量的增加將從很大程度上減輕加氫站的運營壓力。”宮振華表示，但就當下的發展態勢，從事加氫站設計建設的企業壓力較大，行業發展‘過猛’
，導致基礎設施的建設及其核心零部件的技術發展跟不上。

為此，上海舜華希望以合作開放的模式，通過資本、整車廠、核心零部件廠商及加氫站四方的合作
，相輔相成，為加氫站產業乃至整個氫能產業添能助力。