氫能社會
南京大學成功研製氫能源微型電動車速度30km/h
2026-04-12 01:59:53
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12月7日下午，南京大學書記洪銀興、常務副校長張榮、副書記楊忠等試乘該輛氫能源車後，均表示：該車行駛平穩，動力強勁，且沒有任何尾氣和噪音。
鄒誌剛教授介紹說，氫氣效能高、ranshaohouzhipaifangchunjingshui。danqingqichebingbushizhijieranshaoqingqilaihuodenengliang，ershibaqingqichongjinranliaodianchi，zaichangwenxiacuihua，dedaodiannengheshui。qizhongdiannengjiayiliyong、水shui則ze排pai出chu。研yan發fa組zu顧gu軍jun老lao師shi打da開kai後hou備bei箱xiang為wei大da家jia介jie紹shao，該gai車che動dong力li能neng源yuan是shi一yi個ge燃ran料liao電dian池chi和he一yi個ge蓄xu電dian池chi，主zhu要yao使shi用yong燃ran料liao電dian池chi，蓄xu電dian池chi備bei用yong，行xing駛shi過guo程cheng中zhong同tong時shi給gei蓄xu電dian池chi充chong電dian，當dang需xu要yao上shang坡po、加速或氫氣不夠時就使用蓄電池作為動力。
ranliaodianchiqicheshidiandongqichedeyizhong，qidianchidenengliangshitongguoqingqiheyangqidehuaxuezuoyong，erbushijingguoranshao，zhijiebianchengdiannengde。ranliaodianchidehuaxuefanyingguochengbuhuichanshengyouhaichanwu，ranliaodianchidenengliangzhuanhuanxiaolvbineiranjiyaogao2～3倍，因此從能源的利用和環境保護方麵，燃料電池汽車是一種理想的車輛。以氫氣為能源、真正實現零排放的“燃料電池汽車”，一(yi)直(zhi)被(bei)公(gong)認(ren)為(wei)是(shi)解(jie)決(jue)當(dang)今(jin)交(jiao)通(tong)能(neng)源(yuan)和(he)環(huan)境(jing)問(wen)題(ti)的(de)最(zui)佳(jia)方(fang)案(an)之(zhi)一(yi)，代(dai)表(biao)著(zhe)汽(qi)車(che)未(wei)來(lai)的(de)發(fa)展(zhan)方(fang)向(xiang)。據(ju)了(le)解(jie)，這(zhe)輛(liang)氫(qing)能(neng)源(yuan)微(wei)型(xing)汽(qi)車(che)目(mu)前(qian)生(sheng)產(chan)成(cheng)本(ben)5萬元左右，研發小組下一步將生產雙排四座觀覽車。目前這種車型主要用於遊覽車、高爾夫車、場館用車等。今年上海世博會期間，園區內就使用了50多輛燃料電池車。我校研製的這種氫能源電動微型車特別適合作為即將在南京舉行的青奧會會場用車，但真正投放市場仍有“瓶頸”待突破，比如高壓氫氣的安全性和便利性差。目前研究組正在開發利用液體燃料的燃料電池，有望2012年研製出樣機。液體燃料可以瞬間添加，並能回收再利用。
南京大學環境材料與再生能源研究中心主任鄒誌剛教授團隊最近成功研發了一輛以燃料電池即氫能源為主要能源、蓄電池為備用電池的微型電動車——載重200kg，速度30km/h,功率2千瓦，可以連續行駛150km。
