氫能社會
2010美國氫協會氫能會議展覽會報告
2026-04-12 01:59:12
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2010美國氫協會氫能會議展覽會在美國加州長灘市舉行，對新老氫能和燃料電池組織進行了頒獎大會，州長Arnold Schwarzenegger出席了會議。
本次會議展覽會的主要內容是生物製氫、儲氫、利用氫作燃料和大規模示範與推廣，並舉行了顧客試駕活動。
圖 1以碼頭著稱的長灘市
綠色氫能
今年的一個熱點話題是生物製氫，加州燃料電池聯盟對此話題展開了討論。另外一個話題是核能製氫，AREVA公司和Westinghousegongsizaihenengyanjiusuopangbianjinxinglechanpinzhanshi，bingduiruheshiyonghedianzhandefeirehefeifengzhidianlizhiqingjinxingleyanshi。ruguohedianzhannenggoulianxuquanediyunxing，henengjiunengchengweizuibianyidenengliang。zaijiashangqingnengkeyizuoweiyigejuejiadechucun（短長期皆可）介(jie)質(zhi)。所(suo)以(yi)，使(shi)用(yong)氫(qing)來(lai)儲(chu)存(cun)核(he)電(dian)站(zhan)過(guo)量(liang)的(de)運(yun)營(ying)容(rong)量(liang)可(ke)以(yi)幫(bang)助(zhu)減(jian)少(shao)用(yong)電(dian)需(xu)求(qiu)高(gao)峰(feng)。其(qi)他(ta)令(ling)人(ren)關(guan)注(zhu)的(de)綠(lv)色(se)製(zhi)氫(qing)活(huo)動(dong)還(hai)有(you)模(mo)擬(ni)垃(la)圾(ji)填(tian)埋(mai)場(chang)和(he)汙(wu)水(shui)淨(jing)化(hua)廠(chang)能(neng)夠(gou)生(sheng)產(chan)多(duo)少(shao)氫(qing)的(de)展(zhan)示(shi)。
主題會期
主zhu題ti會hui期qi主zhu要yao進jin行xing了le頒ban獎jiang大da會hui，會hui中zhong發fa言yan者zhe明ming確que表biao達da了le要yao喚huan醒xing美mei國guo聯lian邦bang政zheng府fu對dui於yu氫qing能neng和he燃ran料liao電dian池chi的de理li解jie，使shi他ta們men認ren識shi到dao對dui氫qing能neng和he燃ran料liao電dian池chi對dui實shi現xian低di碳tan能neng源yuan結jie構gou的de重zhong大da意yi義yi，加jia大da對dui氫qing能neng和he燃ran料liao電dian池chi人ren扶fu持chi力li度du。
Proton Energy Systems 公司董事長Tom Sullivan就其在美國東部的氫能高速公路計劃作了重要演講，計劃到2012年建成緬因州和邁阿密州之間的氫能高速公路。公路中的加氫站間距250英裏，站中使用Proton Energy Systems 公司的集裝箱電解槽和加氫設備。第一座加氫站已於去年九月份在Proton Energy Systems公司康乃迪克州總部建成，於今年六月投入使用。如果能夠得到很好的實施，此舉將成為促進公用-siyongqingnengjichujianshefazhandeyigexiongweidejihua。jihuadenandianjiuzaiyuyaoyouzugoudeqichelaishiyongzhexiejiaqingzhan。hatefuteshihekangnaidikezhoudeliangliangranliaodianchigongjiaochejianghuishiyongdiyizuojiaqingzhan，fengtianqichegongsiyechengnuozaiciquyubushu10輛汽車。SunHydro公司也能夠利用紐約、華盛頓和南加州現有的加氫站和汽車示範基地使該公司的加氫設備的影響進一步擴大。
氫能汽車與基礎設施
加州燃料電池聯盟負責舉行今年的試駕Ride and Drive活動。
汽車生產商們紛紛把自己最新款的產品展示了出來，有全新的梅德賽斯B-class 燃料電池汽車和豐田公司FCHV-adv汽車（豐田公司三年來一直示範的燃料電池汽車的升級版汽車）以及本田的Clarity轎車、現代的途勝轎車等其他汽車。
活動中還有以氫為燃料的ICE Mazda RX-8和一款Vision Industries Tyrano 的氫能燃料電池卡車。加州燃料電池聯盟要求參加試駕的人員用一句話總結他們的感受。
展覽會
cicizhanlanhuiguimomeiyouyiqiandeda，danqueyouqibenshendetese，jiangwangluohuodongyuhuiyihezhanlanhuihenhaodejiehezaileyiqi。zhanlantixianleyanzhiqingnengheranliaodianchiqicheyijingshichengweiquanqiuqichexingyedezhugongfangxiang。yixiedadeguojiqichejituanweilezaichanpindehexinjishufangmianbaochilingxian，zaiqingnengheranliaodianchiqichedechanpindekaifafangmianxialehendaliqi。danzairanliaodianchigongyinglianfangmianhaimeiyoudadejinbu，zhanpinhenshao。
今(jin)年(nian)大(da)會(hui)上(shang)許(xu)多(duo)發(fa)言(yan)者(zhe)都(dou)號(hao)召(zhao)要(yao)加(jia)大(da)公(gong)共(gong)對(dui)基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)建(jian)設(she)的(de)支(zhi)持(chi)。值(zhi)得(de)一(yi)提(ti)的(de)是(shi)，我(wo)們(men)看(kan)到(dao)越(yue)來(lai)越(yue)多(duo)的(de)工(gong)業(ye)氣(qi)體(ti)公(gong)司(si)成(cheng)為(wei)加(jia)氫(qing)站(zhan)發(fa)展(zhan)的(de)支(zhi)持(chi)者(zhe)。加(jia)州(zhou)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)聯(lian)盟(meng)已(yi)在(zai)加(jia)州(zhou)布(bu)署(shu)了(le)大(da)量(liang)汽(qi)車(che)和(he)基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)示(shi)範(fan)應(ying)用(yong)設(she)施(shi)，德(de)國(guo)和(he)日(ri)本(ben)也(ye)不(bu)甘(gan)示(shi)弱(ruo)，製(zhi)定(ding)並(bing)實(shi)施(shi)了(le)大(da)量(liang)雄(xiong)心(xin)勃(bo)勃(bo)的(de)計(ji)劃(hua)，和(he)它(ta)們(men)的(de)工(gong)業(ye)聯(lian)盟(meng)一(yi)起(qi)創(chuang)新(xin)發(fa)展(zhan)氫(qing)能(neng)與(yu)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)事(shi)業(ye)。
Linde公司的Markus Bachmeier對如何在氫能汽車產量不高的實際情況下推動氫能基礎設施建設的解決方案進行了概述，他說：“在(zai)未(wei)來(lai)的(de)數(shu)年(nian)裏(li)，加(jia)氫(qing)站(zhan)將(jiang)不(bu)會(hui)被(bei)投(tou)入(ru)使(shi)用(yong)，這(zhe)意(yi)味(wei)著(zhe)氫(qing)能(neng)或(huo)能(neng)源(yuan)公(gong)司(si)不(bu)能(neng)實(shi)現(xian)盈(ying)利(li)，氫(qing)氣(qi)的(de)價(jia)格(ge)也(ye)很(hen)高(gao)。隻(zhi)有(you)等(deng)到(dao)汽(qi)車(che)和(he)其(qi)他(ta)類(lei)型(xing)車(che)輛(liang)真(zhen)正(zheng)實(shi)現(xian)量(liang)產(chan)之(zhi)後(hou)，氫(qing)氣(qi)的(de)價(jia)格(ge)才(cai)會(hui)降(jiang)下(xia)來(lai)，公(gong)司(si)才(cai)能(neng)賺(zhuan)錢(qian)。各(ge)公(gong)司(si)都(dou)要(yao)積(ji)極(ji)尋(xun)求(qiu)更(geng)多(duo)的(de)資(zi)金(jin)支(zhi)持(chi)來(lai)源(yuan)，比(bi)如(ru)投(tou)資(zi)銀(yin)行(xing)和(he)普(pu)通(tong)公(gong)民(min)。芭(ba)菲(fei)特(te)近(jin)期(qi)就(jiu)對(dui)中(zhong)國(guo)電(dian)池(chi)公(gong)司(si)比(bi)亞(ya)迪(di)公(gong)司(si)投(tou)資(zi)了(le)2億美元。這些個人投資者可以接受更大的投資風險。”他和其他發言者都提到了德國的公用-私用氫能高速公路計劃。
殼牌重申了其堅持認為生物燃料是更加可行的，近期替代燃料的看法。
戴姆靳、豐田和通用汽車公司認為燃料電池仍然是在範圍、大小和性能上唯一能夠滿足消費者需求的零排放低碳技術。通用公司的Charles Freese說鋰電子電池技術上的進步還是不能滿足消費者的要求，不能使車輛連續行駛超過300英裏。鋰電子電池在尺寸上也比同一水平的燃料電池大兩倍。
豐田公司展示了該公司的燃料電池汽車宏圖，宣稱豐田自從2006年以來已經將燃料電池汽車的成本降低了90%，並計劃以五萬美元元銷售其第一輛汽車。
試駕
