24小時氫能挑戰賽

據國外媒體報道，在Expeditie組織的24小時氫能挑戰賽中，14輛車（13支車隊+ 1輛福克斯）將在荷蘭阿納姆開始比賽
，在24小時內駕駛氫能汽車在歐洲各地行駛，記錄其行駛公裏數
、參觀的加氫站和完成的其他任務。

挑戰賽期間

，Mission H24在Spa進行了演示展出。汽車的原型（LMP3）仍處於試驗階段，開發工作尚未開始。

去年1月，這輛車完成了它最初幾英裏的行駛，其行駛速度領先於汽車，達到了超過預期的300公裏/小時的最高速度。該車還通過了眾多安全措施的檢查，整個外觀設計非常有前途。

有些人認為氫發動機是一種迷宮式的設置，但氫能賽車是一種簡單的氫/混合動力汽車。目前
，有多種生產氫的方法，ACO選擇了無碳工藝產氫。

•“綠色”氫氣可以產自生物質、廢棄或甲烷等生物資源的發酵。

•使用水電解也可以獲得“綠色”氫氣，其中電力由可再生能源產生。

關於Mission H24的規範標準：

1.電動馬達：後輪上有四個電動馬達（每個兩個）提供推進力。

2.三個氫氣儲存器：H₂儲存在三個加壓（700bar）碳纖維罐中，用於為電池提供燃料。兩個位於駕駛艙的兩側
，一個位於駕駛員後方。

3.氫燃料電池：由四個電堆組成
，其核心是儲存在儲罐中的H₂和氧原子結合形成水分子H₂O。這種反應產生熱量和電力
，為汽車的電動機提供動力。

4.電堆由230個單電池、雙極板和氫多孔膜組成。

5.Air Intake：電堆內發生反應時空氣將通過該通風口進入。

6.緩衝電池：氫燃料電池和KERS係統（製動時）產生的過剩電能將形成高性能電池。因此，汽車可以獲得兩倍的加速能力（250-480千瓦，相當於653馬力）。

7.變速箱：一種特殊的無離合器單齒輪箱，可獨立管理後輪，旨在減少磨削。

8.壓縮機：壓縮並加速通過通風口進入的空氣（每秒高達300克）。它的運行速度高達每分鍾100000轉。注入電堆中的氣流的調製改變了反應並因此確定了產生的電功率量。

9.Humidifier：加濕空氣以改善氧原子和二氫分子之間的相互作用。加濕器確保注入堆中的空氣的濕度保持恒定。

10.Radiators和冷卻係統

11.排氣：GreenGT LMPH2G產生的唯一排放物是水（H₂O）。水蒸汽將通過四個通風口排放到汽車尾部。