機械工程師學會公布氫能鐵路報告

據國外網站報道
，2019年2月7日，jixiegongchengshixuehuitichuleyifenxinbaogao，qineirongqiangtiaoduiqingqiliechedetouzishigaishankongqizhiliangguochengdezhongyaozuchengbufen，danbunengbeishiweidianqihuafangandejiandantidaipin。

英國目前約有29％的(de)列(lie)車(che)僅(jin)使(shi)用(yong)柴(chai)油(you)作(zuo)為(wei)燃(ran)料(liao)，這(zhe)些(xie)柴(chai)油(you)燃(ran)燒(shao)時(shi)會(hui)排(pai)放(fang)大(da)量(liang)顆(ke)粒(li)物(wu)質(zhi)
，對(dui)乘(cheng)客(ke)的(de)健(jian)康(kang)造(zao)成(cheng)損(sun)害(hai)，特(te)別(bie)是(shi)在(zai)封(feng)閉(bi)的(de)車(che)站(zhan)內(nei)。政(zheng)府(fu)已(yi)製(zhi)定(ding)計(ji)劃(hua)，到(dao)2040年逐步淘汰那些僅使用柴油驅動的列車，以減少碳排放。但目前隻有不到50％deyunshuwangluoshidianqihuade，shengxiadeyibanbutaikenengwanquanbianweidianqihua
，tebieshizaibeibu，zhongbudiquheweiershidiqu。qingqikeyizuoweihuashiranliaodetidaipin，shiyizhongqingjiejishu
，keyibangzhutielugongyetuotan。

此外，關於英國氫能列車的未來，機械工程師學會的新報告提出了三個建議：

1.yingguozhengfuzhongxinkaolvdianqihuajihua，bingcaiyonggengjuchuangxinxinghechangqixingdedianqihuagundongjihua，tuidongjinenghezhiyefazhan，fazhangongyinglian，bingyuxianyoutieluwangluozhankaixiangmuhezuoguanli。

2.鼓勵開發和部署氫氣列車及其加氫和維修設施，創建和支持示範線性運營路線，降低與氫燃料和火車相關的技術和服務的風險。

3.用氫氣列車技術支持更廣泛的運輸係統。例如，除了當地的列車，當地的氫氣公共汽車可以在工業現場加氫，氫(qing)氣(qi)也(ye)可(ke)以(yi)被(bei)泵(beng)入(ru)燃(ran)氣(qi)電(dian)網(wang)以(yi)幫(bang)助(zhu)脫(tuo)碳(tan)。西(xi)北(bei)和(he)東(dong)北(bei)地(di)區(qu)都(dou)可(ke)以(yi)建(jian)設(she)試(shi)驗(yan)台(tai)，這(zhe)些(xie)試(shi)驗(yan)台(tai)將(jiang)支(zhi)持(chi)跨(kua)部(bu)門(men)的(de)知(zhi)識(shi)共(gong)享(xiang)，從(cong)而(er)降(jiang)低(di)氫(qing)能(neng)技(ji)術(shu)研(yan)發(fa)的(de)成(cheng)本(ben)。