重磅！工信部《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》正式征求意見

12月3日，工信部對《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》（征求意見稿）公開征求意見。

《規劃》（意見稿）提出，到2025年，純電動乘用車新車平均電耗降至120千瓦時/百公裏，插電式混合動力（含增程式）乘用車新車平均油耗降至20升/百公裏。

能鏈將此次《規劃》（意見稿）中關於氫能與燃料電池產業的內容進行了整理，具體如下：

• 以純電動汽車、插電式混合動力（含增程式）汽車、燃料電池汽車為“三縱”，布局整車技術創新鏈；

• 開展先進模塊化動力電池與燃料電池係統技術攻關，探索新一代車用電機驅動係統解決方案
  ；

• 攻克氫能儲運、加氫站
  、車載儲氫等氫燃料電池汽車應用支撐技術；

此外
，《規劃》第六章第三節整節內容也是關於氫燃料電池供給體係建設的安排，具體如下：

• 提高氫燃料製儲運經濟性——因地製宜開展工業副產氫及可再生能源製氫技術應用
  ，加快推進先進適用儲氫材料產業化。

  
  

  開展高壓氣態、低溫液態及固態等多種形式儲運技術示範應用，探索建設氫氣運輸管道，逐步降低氫燃料儲運成本。健全氫氣製儲運、加注等標準體係。

• 推進加氫基礎設施建設——完善加氫基礎設施立項
  、審批、建設、驗收
  、投運等環節的管理規範。引導企業根據氫燃料供給、消費需求合理布局加氫基礎設施。

  
  

  支持利用現有場地和設施，開展油
  、氣、氫
  、電綜合供給服務。支持有條件的地區開展燃料電池汽車商業化示範運行。

• 統籌加氫技術和接口
  、車用儲氫裝置等標準的製修訂，開展加氫綜合服務試點示範。

能鏈注意到
，此次征求意見的《規劃》相比之前流出的版本增加了一些內容。如在最新版《規劃》（意見稿）中，將質量安全單獨放到一節之中


，並豐富其內容：

• 推進質量品牌建設

開展新能源汽車產品質量提升行動，引導企業加強設計

、製造、測試驗證等全過程可靠性技術開發應用，充分利用互聯網、大數據、區塊鏈等先進技術，健全產品全生命周期質量控製和追溯機製。

引導企業強化品牌發展戰略，以提升質量和服務水平為重點加強品牌建設
，推動中國產品向中國品牌轉變。

• 健全安全保障體係

強化企業對產品安全的主體責任，落實生產者責任延伸製度。健全新能源汽車整車
、零部件以及維修保養
、充換電等安全標準

，完善安全法規製度。

加強新能源汽車安全隱患召回管理工作力度，落實企業負責、政府監管、行業自律和社會監督相結合的安全生產機製，加強安全生產監督管理。