9月第4周氫能要聞回顧

法規與政策

廣州市發改委印發了《廣州市氫能基礎設施發展規劃（2021-2030年）》

《規劃》指出本規劃基準年為2021年，為了加強政府引導及統籌，並參照《廣州市氫能產業發展規劃（2019-2030年）》，“十四五”階段（2021-2025年）規劃目標為：新建製氫站1座，累計建成製氫站3座以上；累計建成加氫站50座以上；開展1-2座製氫加氫合建站建設
，1-2座儲氫站（或依托製氫站
、製氫加氫合建站
、加氫站統籌考慮儲氫）有關工作。形成3.5萬公斤/天（1.3萬噸/年）燃料電池用氫氣製氫能力
，形成不低於4.0萬公斤/天加氫能力（1.5萬噸/年），可以滿足6000輛以上氫燃料電池車運行用氫需求。2026-2030 年規劃目標為：新建加氫站 50 座以上，累計建成加氫站 100 座以上
，形成 5 座以上製氫加氫合建站布局，3-4座儲氫站布局。形成 10 萬公斤/天（3.6 萬噸/年）燃料電池用氫氣製氫能力，形成 10 萬公斤/天（3.6 萬噸/年）以上加氫能力，可以滿足氫燃料電池車商業化運營需求。

上海市經信委發布了《上海市燃料電池汽車示範應用專項資金管理辦法（征求意見稿）》

政策進一步明確了整車示範應用
、車輛運營、關鍵零部件產業化

、燃料電池公交車示範應用
、加氫站布局建設、加氫站運營、信息化監管平台7大da補bu貼tie標biao準zhun。同tong時shi
，政zheng策ce指zhi出chu，市shi級ji專zhuan項xiang資zi金jin應ying當dang專zhuan款kuan專zhuan用yong
，單dan獨du核he算suan。對dui執zhi行xing不bu力li及ji未wei按an計ji劃hua足zu額e撥bo付fu資zi金jin的de區qu
，暫zan停ting一yi年nian燃ran料liao電dian池chi汽qi車che示shi範fan應ying用yong有you關guan任ren務wu申shen報bao。對dui已yi取qu得de任ren務wu實shi施shi資zi格ge，但dan拒ju不bu簽qian署shu任ren務wu合he同tong書shu的de申shen報bao單dan位wei
，4年內不得申報燃料電池汽車示範應用有關任務。對未按要求完成任務目標，最終驗收不通過的，2年內不得申報燃料電池汽車示範應用有關任務。

氫能相關

加氫站

上海首座公交場站內加氫站啟動

9月23日ri奉feng賢xian區qu啟qi動dong上shang海hai首shou座zuo公gong交jiao場chang站zhan內nei的de加jia氫qing站zhan，奉feng賢xian氫qing燃ran料liao電dian池chi公gong交jiao車che也ye同tong步bu正zheng式shi投tou入ru運yun營ying。舜shun華hua作zuo為wei加jia氫qing站zhan承cheng包bao商shang以yi領ling先xian技ji術shu為wei上shang海hai氫qing能neng發fa展zhan再zai添tian風feng采cai。奉feng賢xian公gong交jiao場chang站zhan內nei的de加jia氫qing站zhan，等deng級ji為wei三san級ji。根gen據ju規gui劃hua設she計ji，站zhan點dian固gu定ding儲chu氫qing量liang可ke達da2000公斤，可滿足30輛氫燃料公交車氫氣加注作業。加氫站還配備了完整的站控係統，包括監控探頭12個、氫氣泄漏報警器7個、火焰探測器7個，防爆聲光報警2個、緊急切斷裝置3個等。

全國首座氨現場製氫加氫一體站完成車輛加氫工作

9月15日，一輛氫燃料電池巴士開進位於福州長樂的“氨現場製氫加氫一體站”加氫，不到10分鍾便完成了氫氣充注
，電池儀表盤顯示電量滿格。加滿氫後該巴士能行駛近400公裏。這是全國首座“氨現場製氫加氫一體站”，標誌著氨製氫加氫技術進入應用示範階段。數據顯示，以噸氨價格3500元為測算基礎
，5.67噸氨分解產生約1噸氫氣，氫氣的原料成本約20元/千克。考慮氨製氫設備投資成本後，氨現場製氫供氫的價格可控製在35元/千克以內。若結合石化企業上遊煉廠副產氫資源合成氨

，成本優勢更加凸顯。

氫的製備與儲運

全球最大清潔化煤製氫
、煤基可降解材料項目投產 

9月19日，全球最大煤製氫變壓吸附裝置項目在陝西榆林正式投入運行



，將有力助推我國煤炭清潔高效轉化。同時，19日國家能源集團榆林化工公司年產5萬(wan)噸(dun)聚(ju)乙(yi)醇(chun)酸(suan)可(ke)降(jiang)解(jie)材(cai)料(liao)示(shi)範(fan)項(xiang)目(mu)打(da)通(tong)全(quan)部(bu)生(sheng)產(chan)流(liu)程(cheng)

，正(zheng)式(shi)建(jian)成(cheng)投(tou)產(chan)。這(zhe)個(ge)煤(mei)製(zhi)氫(qing)裝(zhuang)置(zhi)采(cai)用(yong)了(le)自(zi)主(zhu)研(yan)發(fa)的(de)大(da)型(xing)化(hua)變(bian)壓(ya)吸(xi)附(fu)專(zhuan)利(li)技(ji)術(shu)
，以(yi)煤(mei)炭(tan)為(wei)原(yuan)料(liao)，每(mei)年(nian)產(chan)氫(qing)總(zong)能(neng)力(li)達(da)35萬噸。作為煤炭資源高效清潔利用的重要手段，該技術對我國能源安全、社會經濟發展和生態環境改善意義重大。

雙良首套1000Nm³/h堿性智能製氫係統成功下線

9月21日(ri)下(xia)午(wu)
，秋(qiu)高(gao)氣(qi)和(he)，彩(cai)旗(qi)飄(piao)揚(yang)
，在(zai)昂(ang)揚(yang)旋(xuan)律(lv)的(de)伴(ban)奏(zou)下(xia)，雙(shuang)良(liang)集(ji)團(tuan)旗(qi)下(xia)上(shang)市(shi)公(gong)司(si)雙(shuang)良(liang)節(jie)能(neng)係(xi)統(tong)股(gu)份(fen)有(you)限(xian)公(gong)司(si)子(zi)公(gong)司(si)江(jiang)蘇(su)雙(shuang)良(liang)新(xin)能(neng)源(yuan)裝(zhuang)備(bei)有(you)限(xian)公(gong)司(si)舉(ju)行(xing)首(shou)套(tao)1000Nm3/h綠電智能製氫係統下線儀式，雙良集團董事局副主席江榮方
、董事長繆文彬、董(dong)事(shi)劉(liu)振(zhen)宇(yu)及(ji)相(xiang)關(guan)領(ling)導(dao)出(chu)席(xi)活(huo)動(dong)。首(shou)套(tao)綠(lv)電(dian)智(zhi)能(neng)製(zhi)氫(qing)係(xi)統(tong)的(de)發(fa)布(bu)

，彰(zhang)顯(xian)了(le)雙(shuang)良(liang)大(da)型(xing)電(dian)解(jie)槽(cao)係(xi)統(tong)設(she)計(ji)能(neng)力(li)和(he)製(zhi)造(zao)能(neng)力(li)，也(ye)展(zhan)示(shi)了(le)公(gong)司(si)加(jia)速(su)布(bu)局(ju)新(xin)能(neng)源(yuan)賽(sai)道(dao)的(de)決(jue)心(xin)。由(you)雙(shuang)良(liang)自(zi)主(zhu)研(yan)發(fa)的(de)“綠電智能製氫係統”
，分為“高性能電解槽、氣液分離裝置、純化裝置和電源”四大核心部分
，具有製備量大
、智能、安全、可靠等顯著優勢，采用高電流密度設計的電解槽最大製備量可達1000Nm3/h

，通過氣液分離裝置將堿液沉降分離後，經過提純的氫氣純度可達到99.9999%以上
，真正實現無汙染、零排放

、低成本。可廣泛應用於煤化工與石化、鋼鐵與冶金、合成氨等工業領域與民用領域，減少碳排放

，助力用能終端實現“雙碳”目標

燃料電池及應用

FCV相關

清極能源助力誌豪物流18噸氫能物流車投運

9月16日，佛山市清極能源科技與順德區樂從交通物流發展商會成員——佛山市誌豪物流有限公司
、氫裝前行汽車運營（佛山）有限公司簽署合作協議，隨後舉行18噸dun氫qing能neng翼yi展zhan車che發fa車che儀yi式shi。正zheng式shi開kai啟qi為wei誌zhi豪hao物wu流liu提ti供gong氫qing燃ran料liao電dian池chi物wu流liu車che輛liang運yun營ying服fu務wu，推tui進jin樂le從cong零ling碳tan示shi範fan物wu流liu園yuan區qu的de建jian設she運yun營ying。此ci次ci運yun營ying車che型xing為wei18噸氫燃料電池翼展廂式貨車，車身總長近12米，貨廂總長度近9.6米，搭載清極能源102kw大功率氫發動機，同時配套寧德時代高容量動力電池

，能長時間續航。加氫五分鍾
，續航650km，使用該車型替代後，每天將減少碳排放160kg，從而向樂從零碳示範物流園區園的建設運營路線更邁進一步。此次合作標誌著樂從物流商會攜手清極能源向實現“氫能示範物流園”目標重要的一步。

奔馳液氫重卡：2個40公斤液氫罐
，1000公裏續航裏程

據外媒報道
，梅賽德斯-奔馳卡車將在漢諾威2022國際汽車工業協會運輸展上展示GenH2液氫重卡。自去年以來，第一輛梅賽德斯-奔馳GenH2卡車燃料電池原型車已經在內部測試賽道和公共道路上進行了嚴格的測試項目。在氫驅動的開發中，梅賽德斯-奔馳卡車更傾向於使用液氫。基於傳統奔馳Actros長途卡車在載荷
、航程和性能方麵的特點，GenH2液氫重卡將達到更高水平。GenH2液氫重卡載重25噸
，將攜帶兩個80公斤（每個40公斤）液氫儲罐，燃料電池係統配備2個功率達150kW的電堆，行駛裏程達到1000公裏以上，此外電池將臨時提供額外的400kW。不鏽鋼罐係統將由兩根管組成，一根管套在另一根管中，這兩根管相互連接，並采用真空絕緣。

燃料電池相關

國內首台套燃料電池全自動柔性生產線在邢台下線

9月17rishangwu
，guoneishoutaitaoqingranliaodianchiquanzidongrouxingshengchanxianxiaxianjiqianyueyishi，zaiweiyuxingtaijingjikaifaqudetaiyixinnengyuankejiyouxiangongsixiangmuxianchangjuxing。gaixiangmujihuatouzi50億元，達產後每年可實現產值200億元。項目達產後，可滿足1至2萬輛氫燃料電池車輛需求，必將為開發區新能源產業的騰飛注入新動能。氫燃料電池的發展被認為是實現能源變革和“雙碳”mubiaodezhongyaolujing。taiyixinnengyuankejiyouxiangongsixiangmuyouhanyinjituantouzijianshe，qichanpinshiqingranliaodianchiquanzidongrouxingshengchanxian，jubeijiqirenquanzidongshangxialiao，jianrongxingqiang，zidongduiweixiaozheng，shihebutongdelailiaochicun，duogongweiqimixingjiance，zhengxianMES係統管控
，所有數據可記錄可追溯等優勢，能為氫電行業客戶提供單機設備，也能為膜電極、雙極板、電堆客戶提供係列非標自動化生產解決方案。

浙江氫途投資10億元建氫能核心零部件研發與製造基地

9月17日下午
，江都區委區政府在揚州迎賓館舉行揚州納力新材料二期、揚州博恒新能源材料
、浙江氫途氫能項目簽約儀式，3個重大項目總投資額228億元，其中百億級2個。浙江氫途氫能項目總投資10億元，將投資建設氫能總部與燃料電池核心零部件研發與製造基地
，分三年建設，2024年可望實現總產值5億元以上。3個項目屬新材料、新能源戰略新興產業，簽約落地後，將為我區先進製造業基地打造注入新動能。

鋒源氫能交付電網200kW燃料電池發電車產品

9月19日上午，平湖市委常委、常務副市長胡泓恬、平湖市交通投資有限公司董事長姚春元
、平湖市金融辦副主任陶琴衛等領導與鋒源氫能董事長王海峰、副總裁袁蘊超等人共同見證了電網200kW燃料電池發電車產品交付。鋒源氫能此次交付的為其Lake Power係列純氫發電係統
，項目采用固態儲氫，Lake Power係列純氫發電係統采用FY06電堆，該電堆從原材料到零部件皆為全自主化生產；擁有氫氣、空氣與冷卻液三腔流阻低的特性，讓係統運行能耗小，效率高；個性化外殼設計，適應客戶需求。此次200kW發電係統采用水冷石墨雙極板電堆，“機箱式組裝”，功率覆蓋100kW到2MW
，覆蓋範圍廣，可運用於船舶、發電站等多種場景。