世界經濟論壇：2050年實現氫和電動飛機商業運行迫切需要機場基礎設施投資

根據世界經濟論壇新白皮書指出，預計到2050年
，氫和電動飛機可能需要600-1,700太瓦時（TWh）的清潔能源。就目前而言
，2021年全球生產的可再生能源總量剛剛超過8,000 TWh。

亮點

       機場基礎設施需要到2025年到位，屆時第一批電池和氫動力客運航班將開始運營

       世界經濟論壇新白皮書探討了基礎設施的變化，並強調了航空公司和機場到2050年滿足新款飛機需求的10項關鍵發現

白皮書鏈接如下：https://www.weforum.org/whitepapers/target-true-zero-delivering-the-infrastructure-for-battery-and-hydrogen-powered-flight

       該報告建議，要滿足2050年氫和電動飛機預計的能源需求，將需要世界上10-25個最大的風力發電場或一個比利時一半大小的太陽能發電場產生的能量。

       替代的無碳推進選項，如電池和氫動力飛機，是航空業為實現其淨零碳目標而尋求的一些方向。據估計，到2050年，氫燃料和電動飛機將會占飛機總數的21%-38%。

       世界經濟論壇航空航天項目負責人戴維·海德表示：“航空業如果想在2050年之前實現淨零排放目標，現在就必須對其基礎設施進行重大投資。”“如(ru)果(guo)不(bu)采(cai)取(qu)行(xing)動(dong)，航(hang)空(kong)業(ye)對(dui)全(quan)球(qiu)變(bian)暖(nuan)的(de)影(ying)響(xiang)將(jiang)顯(xian)著(zhu)上(shang)升(sheng)，該(gai)行(xing)業(ye)必(bi)須(xu)考(kao)慮(lv)所(suo)有(you)可(ke)用(yong)於(yu)脫(tuo)碳(tan)的(de)選(xuan)擇(ze)。這(zhe)包(bao)括(kuo)準(zhun)備(bei)大(da)規(gui)模(mo)使(shi)用(yong)由(you)無(wu)碳(tan)燃(ran)料(liao)提(ti)供(gong)動(dong)力(li)的(de)飛(fei)機(ji)。”

       雖然時間可能感覺很遙遠，但這種飛機的首次商業飛行預計將在十年內進行。機場、航空公司和其他機構將需要進行大量基礎設施投資，以提供飛機所需的綠氫和電力。

       白皮書“Target True Zero”weidianchiheqingdonglifeixingtigongjichusheshi，tantaolezhexiejichusheshibianhuaxuyaoshenme
，yijijichangheqitaliyixiangguanzheruhekaishiweitamenzuozhunbei。zaitouzifangmian，yanjiubiaomingdao2050年
，轉變替代動力將需要在整個價值鏈中投入7000億至1.7萬億美元的資本。

       “地麵基礎設施將成為電池電動和氫動力飛機的重要解鎖方式，因為它們將在未來十年成為使航空可持續發展的另一種選擇，”麥肯錫未來移動中心合夥人兼聯合負責人Robin Riedel說。“最重要的是
，從政府到機場
，從電力和氫氣企業到航空公司
，整個價值鏈的利益相關者都應該開始規劃和投資。”