勞斯萊斯探索電池以外的未來，著眼於氫燃料電池

作為豪華汽車製造的先驅，勞斯萊斯汽車公司正在考慮對其動力總成技術進行戰略轉變。該公司首席執行官Torsten Müller-Tvös最近表示
，一旦技術變得更加先進
，傳統的純電動汽車（BEV）可能很快就會被燃料電池汽車（FCEV）取代。

在意大利的一次車展上
，首席執行官討論了氫作為未來能源的潛力。Müller-Tvös描述了使用氫燃料電池作為電池技術的替代形式
，但他指出，這種轉變取決於FCEV的成熟度，然後才能進行。這將標誌著公司發展的重大轉變，因為該品牌可以“退出電池”並轉向氫燃料電池。

在最新發布的產品中，勞斯萊斯發布了其首款全電動汽車Spectre。它由120kWh電(dian)池(chi)供(gong)電(dian)
，這(zhe)是(shi)汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)中(zhong)最(zui)大(da)的(de)電(dian)池(chi)。然(ran)而(er)，這(zhe)位(wei)首(shou)席(xi)執(zhi)行(xing)官(guan)指(zhi)出(chu)，由(you)於(yu)勞(lao)斯(si)萊(lai)斯(si)汽(qi)車(che)獨(du)特(te)的(de)定(ding)位(wei)和(he)使(shi)用(yong)模(mo)式(shi)，氫(qing)可(ke)能(neng)會(hui)被(bei)視(shi)為(wei)替(ti)代(dai)燃(ran)料(liao)來(lai)源(yuan)。

盡管圍繞氫進行了討論，但Müller-Tvös排除了對氫內燃機（ICE）的投資。多年前為寶馬測試過該技術後，他表示該技術並未充分利用氫氣的潛力。

寶馬最近推出了其iX5 Hydrogen，這是一款燃料電池汽車原型，展示了燃料電池係統的技術成熟度，根據Müller-Tvös的說法
，該技術很有希望，並指出勞斯萊斯汽車通常不用於長途旅行。

然而，首席執行官承認氫推進存在重大障礙：與已建立的充電網絡不同
，目前缺乏強大的氫基礎設施。許多勞斯萊斯車主已經擁有家庭充電係統，使BEVchengweiyigefangbiandexuanze。jinguanmianlinzhexietiaozhan
，laosilaisirengzaimiqieguanzhuqingranliaojichusheshidefazhan，weihaohuayuqingranliaodianchiqitoubingjindeweilaichangkaidamen。