NETL 發布技術經濟工具來模擬氫管道運輸成本

NETL fabulelianggexinxingchengbenmoxing，zhizaijisuanshiyongxinguandaoyunshuchunqinghetongguoxianyoutianranqiguandaoyunshuhanqingtianranqidexiangguanfeiyong。zhexieguanjiangongjujiangbangzhucanyuqingnengjingjideqiyezuochugengmingzhidejuece，congeryouzhuyushixianguojiadetuotanmubiao。

例如，參與最近由美國能源部 (DOE) 挑選並由《兩黨基礎設施法案》資助的氫樞紐項目的實體就可以使用這些工具。這將加速清潔氫的商業規模部署，並幫助產生清潔、可調度的電力;創造一種新的儲能形式;yijizhonggongyeheyunshuyetuotan。zhunquegusuanguandaoyunshuchengbenkenengduizhexiexiangmudechenggongqiguanjianzuoyong，qizhongjiangqingqishengchanshangyuqingqiyonghulianxiqilaishiqichenggongdeguanjianyinsu。

化石能源和碳管理辦公室 (FECM)/NETL 氫管道成本模型 (H2_P_COM) 是一個基於 Microsoft® Excel 的工具，用於估算通過新管道將氫氣從氫源（如氫生產設施）運輸到最終目的地的成本
，該目的地可能是氫氣的用戶或氫氣配送中心。用戶指定輸入值，例如年平均氫氣質量流速、容量係數、管道長度

、沿管道的高程變化
、壓縮機站的數量

、運行年限以及幾個財務變量
，包括運輸氫氣的價格。該模型為管道生成收入和成本，並計算項目的淨現值 （NPV），其中 NPV 大於零表示收取的價格足夠高

，足以支付包括融資成本在內的所有成本。

FECM/NETL 含氫天然氣管道成本模型 （NG-H2_P_COM） 是一種基於Microsoft® Excel工具
，用於估算升級現有天然氣管道的成本

，以便管道可用於運輸氫氣含量高達 20% 至 25% 的天然氣。升級現有天然氣管道的成本取決於管道的狀況和天然氣中氫的比例。如果天然氣中氫氣的百分比低於 5%，則一些現有的天然氣管道無需升級即可運輸混合物。對於接近 25% 的(de)混(hun)合(he)物(wu)
，現(xian)有(you)的(de)天(tian)然(ran)氣(qi)管(guan)道(dao)可(ke)能(neng)需(xu)要(yao)更(geng)換(huan)所(suo)有(you)壓(ya)縮(suo)機(ji)和(he)一(yi)些(xie)管(guan)段(duan)。模(mo)型(xing)的(de)用(yong)戶(hu)必(bi)須(xu)指(zhi)定(ding)所(suo)需(xu)的(de)升(sheng)級(ji)，模(mo)型(xing)將(jiang)計(ji)算(suan)升(sheng)級(ji)的(de)成(cheng)本(ben)和(he)管(guan)道(dao)的(de)運(yun)營(ying)成(cheng)本(ben)。

作為 NG-H2_P_COM 開發的一部分
，開發團隊發布了一份文檔
，將 NG-H2_P_COM 的結果與國家可再生能源實驗室開發的另一種名為 BlendPATH dejishujingjijianmogongjudejieguojinxinglebijiao。shiyongxiangtonghuoxiangsideshuruyunxingzhelianggemoxing，bingbijiaoyoucichanshengdechengbenhexianjinliu。liangzhongmoxingzhijiandejieguoyouhelideyizhixing。

這兩個工具的發布突顯了 NETL 技術經濟分析能力的不斷增強，並將支持清潔能源轉型所需的新供應鏈和脫碳技術的開發。

NETL 是美國能源部 （DOE） 的國家實驗室，致力於推動創新
，並為環境可持續和繁榮的能源未來提供解決方案。通過使用其世界一流的人才和研究設施
，NETL 正在確保負擔得起、豐富和可靠的能源，以推動強勁的經濟和國家安全，同時開發在整個生命周期內管理碳的技術，為所有美國人實現環境可持續性。

翻譯人：高豐言

來源：https://fuelcellsworks.com/2024/09/23/h2/netl-releases-techno-economic-tools-to-model-hydrogen-pipeline-transport-costs