日開發液氫運輸專用船

據http://www.itmedia.co.jp報道：日本川崎重工開發運輸液氫的設備，可像運輸液化天然氣一樣，從6000公裏外的澳大利亞向日本運輸液氫。

日本在澳大利亞生產大量的氫氣
，為將其液化運到日本
，川崎重工開發了儲存液氫的儲罐，容積為1250m³，一艘長約100m的船上將裝載兩個儲罐。隨著液氫業務的逐漸擴大，將考慮增大容積，達到16萬立方的液氫。

圖1 液氫運輸船預想圖，川崎重工

　根據川崎重工於2010年製定的2020年企業願景，其將建立無二氧化碳排放的氫能產業鏈，如圖2。產業鏈基礎設計從2012年開始
，2017年強化方針，2025年進行商業化。

圖2　零CO2氫氣產業鏈內容：川崎重工

　　氫(qing)氣(qi)製(zhi)造(zao)環(huan)節(jie)將(jiang)在(zai)澳(ao)大(da)利(li)亞(ya)進(jin)行(xing)，澳(ao)大(da)利(li)亞(ya)擁(yong)有(you)豐(feng)富(fu)的(de)煤(mei)礦(kuang)資(zi)源(yuan)，其(qi)褐(he)煤(mei)產(chan)量(liang)居(ju)世(shi)界(jie)第(di)三(san)，但(dan)是(shi)褐(he)煤(mei)的(de)含(han)水(shui)量(liang)較(jiao)高(gao)，很(hen)難(nan)作(zuo)為(wei)燃(ran)料(liao)使(shi)用(yong)，但(dan)可(ke)以(yi)與(yu)水(shui)反(fan)應(ying)生(sheng)成(cheng)氫(qing)氣(qi)，同(tong)時(shi)對(dui)生(sheng)成(cheng)的(de)二(er)氧(yang)化(hua)碳(tan)進(jin)行(xing)分(fen)離(li)回(hui)收(shou)儲(chu)存(cun)。

　　為了在2015年nian開kai始shi燃ran料liao電dian池chi車che和he氫qing氣qi發fa電dian設she備bei的de廣guang泛fan應ying用yong，氫qing氣qi的de運yun輸shu和he儲chu存cun是shi非fei常chang必bi要yao的de。在zai整zheng個ge產chan業ye鏈lian中zhong川chuan崎qi重zhong工gong將jiang著zhe手shou於yu開kai發fa製zhi造zao電dian解jie水shui製zhi氫qing設she備bei、液氫運輸船、液氫裝卸設備、以及使用氫氣的氫氣渦輪機、氫氣發動機。