納米技術也許可以解決氫存儲問題

　　格拉斯哥大學化學學院和歐洲航空防務航天公司的創新中心正聯手開發一種新型納米技術，用以解決燃料電池的儲氫問題。 　　Duncan Gregory教(jiao)授(shou)一(yi)直(zhi)致(zhi)力(li)於(yu)尋(xun)找(zhao)一(yi)種(zhong)新(xin)型(xing)的(de)固(gu)態(tai)存(cun)儲(chu)係(xi)統(tong)，這(zhe)種(zhong)係(xi)統(tong)以(yi)海(hai)綿(mian)狀(zhuang)的(de)納(na)米(mi)級(ji)金(jin)屬(shu)纖(xian)維(wei)為(wei)基(ji)礎(chu)
，具(ju)有(you)一(yi)定(ding)的(de)儲(chu)氫(qing)能(neng)力(li)，並(bing)可(ke)以(yi)快(kuai)速(su)的(de)將(jiang)氫(qing)傳(chuan)遞(di)給(gei)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)，可(ke)以(yi)為(wei)小(xiao)型(xing)飛(fei)機(ji)提(ti)供(gong)動(dong)力(li)。 　　Gregory教(jiao)授(shou)將(jiang)這(zhe)種(zhong)固(gu)態(tai)存(cun)儲(chu)箱(xiang)和(he)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)係(xi)統(tong)與(yu)傳(chuan)統(tong)的(de)液(ye)烴(ting)燃(ran)料(liao)和(he)內(nei)燃(ran)機(ji)係(xi)統(tong)進(jin)行(xing)了(le)比(bi)較(jiao)

，同(tong)時(shi)也(ye)與(yu)電(dian)池(chi)推(tui)動(dong)係(xi)統(tong)的(de)電(dian)力(li)係(xi)統(tong)進(jin)行(xing)了(le)比(bi)較(jiao)，事(shi)實(shi)表(biao)明(ming)，固(gu)態(tai)儲(chu)存(cun)係(xi)統(tong)要(yao)比(bi)目(mu)前(qian)所(suo)使(shi)用(yong)的(de)高(gao)壓(ya)儲(chu)氫(qing)和(he)液(ye)態(tai)儲(chu)氫(qing)係(xi)統(tong)輕(qing)便(bian)安(an)全(quan)很(hen)多(duo)。 　　燃ran料liao電dian池chi與yu現xian有you技ji術shu條tiao件jian下xia所suo生sheng產chan的de電dian池chi相xiang比bi，在zai理li論lun上shang可ke以yi提ti供gong更geng高gao的de能neng量liang密mi度du
，但dan是shi氫qing存cun儲chu一yi直zhi存cun在zai著zhe諸zhu多duo問wen題ti。對dui於yu液ye態tai儲chu氫qing技ji術shu，氫qing氣qi必bi須xu要yao冷leng卻que到dao零ling下xia253°C(-423°F)，並且即使是使用隔熱效果最好的存儲係統氫也會以每天1%的速度流失。 　　lingyizhongxuanzeshiduiqingqijinxinggaoyayasuo，danshizhezhongfangfashifenhaonengbingqiexuyaobenzhongdecunchuxiang
，zheyangjiuhuidaozhinengliangmidudejiangdi，bingqiedangzuoweiranliaogongqicheshiyongshibunenghenhaodemanzuxiaofeizhedeyuanjulichuxingyaoqiu。 　　如果這種固態存儲係統研製成功，氫可以輕鬆的作為汽車甚至是飛機的動力能源使用。EADS的創新研究人員期望在2014年能將這種燃料存儲係統應用於氫能無人駕駛飛機，並且能夠在此後不久實現其在商業飛機上的應用。 　　最初的研究將集中於使用納米技術改變Hydrisafe燃料箱的構造，目前這一工作已經在蘇格蘭的Hydrogen Horizons公司展開。這種燃料箱使用商用五鎳化鑭(LaNi5)作為合金存儲介質
，但是Gregory教授的研究團隊打算使用氫化鎂(MgH2)一類的化合物作為替代材料，這些材料都經過納米級改造，使其能夠更加快速的存儲和釋放氫。 　　對燃料箱結構的改造還能延長其使用壽命。 　　近些年來固態存儲係統備受關注。俄羅斯聯合航空公司也對緊湊型氫係統的納米技術研究投入了大量資金。