大型加氫站經濟上可行

據外國媒體報道：FCH JU的NewBusFuel項目已經完成，其結論表明
，為公交車服務的大型加氫站技術不僅在技術上可行，而且在商業上也是可行的。

將jiang氫qing氣qi作zuo為wei公gong共gong汽qi車che和he其qi他ta車che輛liang的de燃ran料liao被bei認ren為wei是shi從cong運yun輸shu業ye中zhong排pai除chu空kong氣qi汙wu染ran物wu和he二er氧yang化hua碳tan排pai放fang量liang的de最zui佳jia選xuan擇ze之zhi一yi。氫qing能neng技ji術shu正zheng迅xun速su發fa展zhan，已yi在zai小xiao型xing公gong交jiao車che和he小xiao型xing車che隊dui上shang得de到dao應ying用yong，但dan是shi將jiang燃ran料liao電dian池chi運yun用yong在zai大da規gui模mo運yun輸shu上shang還hai需xu要yao進jin行xing一yi係xi列lie的de研yan究jiu。

3月31日，FCH JU發布了NewBusFuel項目的發現，為燃料電池在公交係統大規模運用提供了一個明確的答案：大da型xing加jia氫qing站zhan在zai商shang業ye上shang和he技ji術shu上shang都dou是shi可ke行xing的de。盡jin管guan仍reng需xu要yao技ji術shu的de開kai發fa，並bing且qie還hai需xu要yao相xiang關guan規gui範fan和he標biao準zhun，但dan是shi已yi經jing沒mei有you阻zu礙ai這zhe項xiang技ji術shu大da規gui模mo應ying用yong的de屏ping障zhang了le。

該項目由10家歐洲領先的氫氣生產和加注設備技術供應商完成，這些供應商與歐洲12家(jia)巴(ba)士(shi)運(yun)營(ying)商(shang)合(he)作(zuo)，為(wei)公(gong)交(jiao)車(che)站(zhan)定(ding)製(zhi)設(she)計(ji)大(da)型(xing)加(jia)注(zhu)設(she)備(bei)。巴(ba)士(shi)運(yun)營(ying)商(shang)和(he)當(dang)地(di)監(jian)管(guan)機(ji)構(gou)與(yu)設(she)備(bei)供(gong)應(ying)商(shang)協(xie)商(shang)製(zhi)定(ding)了(le)適(shi)合(he)每(mei)個(ge)地(di)區(qu)的(de)設(she)計(ji)。最(zui)終(zhong)，項(xiang)目(mu)開(kai)發(fa)了(le)大(da)量(liang)的(de)工(gong)程(cheng)解(jie)決(jue)方(fang)案(an)，包(bao)括(kuo)不(bu)同(tong)的(de)供(gong)應(ying)模(mo)式(shi)（液/氣拖車運輸以及通過電解或者天然氣重整現場製氫），涵蓋每天1,000至5,000kg的氫需求，對應50-260輛公交車的加注需求。這些技術解決方案中的每一項都能夠滿足案例研究中定義的原始設計要求
，表明大型加氫站經濟可行。