ITM將建設一係列大型加氫站

據外國媒體報道：8月7日，能源儲存和清潔燃料公司ITM能源公司宣布，將會與Hydrogen + Fuel Cells North America公司合作開發一批大型加氫站。

Hydrogen + Fuel Cells North America公司是SolarPower國際會議的一部分

，將進行大型加氫站的設計。

大型加氫站的設計基於現有的50MW加氫站，每天可以生產高達20噸的氫氣，可以滿足行業對較大規模的需求，例如公路運輸車輛，船舶和火車等運輸工具。

zaijianshaoyouhaipaifangdequdonglifangmian，quanqiugedidezhengfuzhengzaiguanzhuzhongxingwuliuye，hangyunhetieluyunshu。genjumeiguofeixiehuidetongji，chaiyoucheliangmeinianhuichanshengdaliangdekexingchengguanghuaxueyanwude氮氧化物，物流行業的顆粒物（煙灰）和柴油排放量每年造成超過200億(yi)美(mei)元(yuan)的(de)健(jian)康(kang)影(ying)響(xiang)。在(zai)加(jia)利(li)福(fu)尼(ni)亞(ya)州(zhou)，貨(huo)運(yun)係(xi)統(tong)是(shi)該(gai)州(zhou)柴(chai)油(you)顆(ke)粒(li)物(wu)和(he)氮(dan)氧(yang)化(hua)物(wu)的(de)最(zui)大(da)貢(gong)獻(xian)者(zhe)，這(zhe)使(shi)得(de)洛(luo)杉(shan)磯(ji)盆(pen)地(di)成(cheng)為(wei)全(quan)國(guo)臭(chou)氧(yang)汙(wu)染(ran)最(zui)高(gao)的(de)州(zhou)。因(yin)此(ci)，洛(luo)杉(shan)磯(ji)和(he)長(chang)灘(tan)港(gang)口(kou)政(zheng)府(fu)最(zui)近(jin)製(zhi)定(ding)“清潔空氣行動計劃”，將花費高達140億美元，到2035年前使所有柴油貨車裝備零排放技術。

航運方麵，大型遠洋船傾向於使用未處理的燃料，其燃料含有比用於燃料客車的柴油多達3,500倍的硫。目前，國際海事組織的運輸占世界年度硫化排放量的13％。新的全球硫磺汙染排放規則將於2020年生效，但新規定的航運燃料硫含量仍將比道路柴油高出約500倍。海運還將負責全球NOx排放量的15％，二氧化碳排放量的3％，並且可能在未來30nianneizengjia。suirandabufendewurandoushifashengzaihaishang，danshihaigangchuanzhihaishihuichengweiludiwurandezhuyaolaiyuanzhiyi。yinci，zhengfukaishizhuyihangyundewuranwenti。

根據劍橋大學的獨立研究報告，在鐵路運輸中，使用停靠柴油火車的火車站將對乘客和工人構成威脅。例如，倫敦帕丁頓被發現連續5天違反了歐洲對室外空氣質量二氧化氮（NO2）的限製。研究發現，該車站顆粒物（PM2.5），二氧化硫（SO2）和NO2的含量嚴重超標
，原因是該車站停靠的火車70是柴油發動機火車，而且很多是舊款的火車。未來
，各國政府可能會對火車的排放進行限製，以完成各國的減排目標。