新裝置加快加氫站審核

據國外網站報道：雖(sui)然(ran)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)車(che)的(de)接(jie)受(shou)程(cheng)度(du)越(yue)來(lai)越(yue)高(gao)，上(shang)路(lu)的(de)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)車(che)也(ye)越(yue)來(lai)越(yue)多(duo)，但(dan)是(shi)加(jia)氫(qing)站(zhan)的(de)數(shu)量(liang)依(yi)舊(jiu)十(shi)分(fen)有(you)限(xian)，並(bing)且(qie)相(xiang)互(hu)之(zhi)間(jian)間(jian)隔(ge)遙(yao)遠(yuan)，但(dan)是(shi)目(mu)前(qian)正(zheng)在(zai)加(jia)州(zhou)接(jie)受(shou)測(ce)試(shi)的(de)一(yi)種(zhong)新(xin)裝(zhuang)備(bei)可(ke)以(yi)加(jia)快(kuai)加(jia)氫(qing)站(zhan)的(de)審(shen)核(he)，從(cong)而(er)推(tui)廣(guang)加(jia)氫(qing)站(zhan)的(de)建(jian)設(she)。

該裝置名為“加氫站設備性能裝置”（HyStEP）
，由美國DOE下屬桑迪亞國家實驗室和國家可再生能源實驗鼠（NREL）聯合開發，可以將新加氫站的審核認證時間由原來的一個月縮減到一個星期。

現(xian)有(you)的(de)加(jia)氫(qing)站(zhan)認(ren)證(zheng)之(zhi)所(suo)以(yi)緩(huan)慢(man)
，是(shi)因(yin)為(wei)每(mei)個(ge)汽(qi)車(che)廠(chang)商(shang)都(dou)會(hui)參(can)照(zhao)現(xian)有(you)的(de)加(jia)油(you)標(biao)準(zhun)對(dui)加(jia)氫(qing)站(zhan)進(jin)行(xing)單(dan)獨(du)的(de)測(ce)試(shi)。而(er)每(mei)一(yi)項(xiang)測(ce)試(shi)都(dou)需(xu)要(yao)一(yi)到(dao)兩(liang)周(zhou)的(de)時(shi)間(jian)，所(suo)以(yi)總(zong)時(shi)間(jian)可(ke)以(yi)達(da)到(dao)數(shu)個(ge)月(yue)。而(er)HyStEP可以取代汽車，並且不需要每個汽車廠商單獨測試。HyStEP裝備了模塊化的儲氫罐以及汽車廠商測試過程中所需要的所有儀器設備，最主要的是HyStEP可以提供每個廠商所專有的數據
，同時還能保證加氫站的各項性能指標。

HyStEP之前已經在NREL性能係統集成中心進行了測試，目前正在加州大學洛杉磯分校和南海岸空氣質量管理局總部的加氫站進行加氫站預部署測試。到2016年

，空氣資源委員會就會聯合其他州政府部門開始部署HyStEP用於新加氫站的審核測試。支持該計劃的汽車廠商目前有戴姆勒、BMW和本田。