2008 氫能基礎設施調查（四）

4.2歐洲

2008年五月歐洲議會批準了燃料電池及氫氣聯合技術計劃，這個計劃將共同管理可用於燃料電池及氫能技術研究、示範和部署的公共基金。這是實現研究開發和部署方案的重要一步，有利於歐洲將燃料電池和氫能技術推向市場。在2008年到2017年(nian)間(jian)，燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)及(ji)氫(qing)能(neng)計(ji)劃(hua)共(gong)有(you)十(shi)億(yi)歐(ou)元(yuan)的(de)預(yu)算(suan)，這(zhe)些(xie)預(yu)算(suan)將(jiang)被(bei)其(qi)兩(liang)個(ge)創(chuang)辦(ban)會(hui)員(yuan)共(gong)享(xiang)
，它(ta)們(men)是(shi)歐(ou)洲(zhou)委(wei)員(yuan)會(hui)和(he)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)及(ji)氫(qing)氣(qi)聯(lian)合(he)技(ji)術(shu)計(ji)劃(hua)工(gong)業(ye)集(ji)團(tuan)——新能源世界工業集團。

燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)及(ji)氫(qing)氣(qi)聯(lian)合(he)技(ji)術(shu)計(ji)劃(hua)包(bao)括(kuo)了(le)一(yi)項(xiang)兩(liang)階(jie)段(duan)的(de)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)車(che)輛(liang)和(he)加(jia)氫(qing)站(zhan)示(shi)範(fan)運(yun)行(xing)實(shi)施(shi)方(fang)案(an)。這(zhe)項(xiang)計(ji)劃(hua)的(de)目(mu)標(biao)是(shi)使(shi)氫(qing)能(neng)汽(qi)車(che)和(he)加(jia)氫(qing)技(ji)術(shu)及(ji)時(shi)達(da)到(dao)一(yi)定(ding)的(de)水(shui)平(ping)，以(yi)實(shi)現(xian)2015年商業化抉擇和在2020年的向大眾市場推廣的需求。示範一由13個供公路車輛運行的大規模的示範點（包括20輛車和9個加氫站）構成，持續到2010年。示範二將在2015年將示範點數量提高到30個
，車輛增加到3000輛。

4.2.1斯堪的納維亞國家

4.2.1.1斯堪的納維亞氫能公路合作項目(SHHP)

斯堪的納維亞氫能公路合作項目(SHHP)將瑞典、挪nuo威wei和he丹dan麥mai的de執zhi行xing計ji劃hua聯lian係xi了le起qi來lai。他ta們men的de目mu標biao是shi使shi斯si堪kan的de納na維wei亞ya地di區qu成cheng為wei歐ou洲zhou最zui早zao能neng在zai加jia氫qing站zhan網wang絡luo覆fu蓋gai處chu實shi現xian氫qing氣qi供gong應ying商shang業ye化hua的de地di區qu之zhi一yi。這zhe個ge目mu標biao將jiang於yu2012至2015年期間在斯堪的納維亞通過100輛巴士、500輛轎車和500輛公路特種車輛的試運行來實現。為了支持這個示範車隊的運行，合作項目正在籌備建設15座加氫站，這些加氫站製造的氫氣必須能自給自足，同時能為另外30個衛星站來提供小容量的氫氣供應
，並且要使農村地區的站點分布更加廣泛。

另外，該合作項目也對一些相關事務感興趣,包括技術與可再生能源，標準，安全與證書

，法規與稅務。

氫能鏈接（丹麥）。到2008年底丹麥將開放七座新的加氫站
，包括兩個公路加氫站和5個非公路加氫站。2009年海寧、奧爾胡斯和哥本哈根計劃開放加氫站，並在哥本哈根舉行聯合國氣候會議之前
，在公路上投放50輛燃料電池汽車。這項計劃被稱為LINK2009，預算為1億歐元。

據估計


，基於對2008年早期部署的新氫能交通國家策略的考慮，丹麥地區的氫能基金在未來10年將達到25億yi歐ou元yuan。對dui於yu一yi個ge人ren口kou不bu到dao德de國guo人ren口kou十shi分fen之zhi一yi的de國guo家jia來lai說shuo
，這zhe些xie基ji金jin相xiang當dang於yu德de國guo可ke用yong基ji金jin數shu量liang的de一yi半ban。基ji於yu丹dan麥mai氫qing能neng汽qi車che免mian稅shui而er普pu通tong汽qi車che稅shui可ke以yi達da到dao基ji本ben汽qi車che價jia格ge的de180%之上的這一事實，丹麥可能提前爆冷
，成為燃料電池汽車應用領域的領跑者。

挪威氫能公路（挪威）。挪nuo威wei的de氫qing能neng發fa展zhan動dong向xiang和he丹dan麥mai的de相xiang似si
，這zhe不bu僅jin是shi迫po於yu環huan境jing壓ya力li
，而er且qie挪nuo威wei也ye是shi一yi個ge巨ju大da的de能neng源yuan淨jing出chu口kou國guo，能neng源yuan出chu口kou的de主zhu要yao形xing式shi是shi石shi油you和he天tian然ran氣qi。挪nuo威wei有you一yi個ge雄xiong心xin勃bo勃bo的de計ji劃hua，利li用yong其qi豐feng富fu的de天tian然ran氣qi、水電和風能資源，將自己從一個石油出口國轉變為一個氫氣淨出口國。

瑞典氫能公司是一個公私合作組織，公司網羅了來自行業、非政府組織、地方、區域、國家政府的成員及金融家
，該組織成員剛好超過30個ge。雖sui然ran瑞rui典dian在zai氫qing能neng方fang麵mian的de作zuo為wei看kan上shang去qu不bu及ji挪nuo威wei和he丹dan麥mai那na樣yang突tu出chu，但dan瑞rui典dian著zhe實shi為wei兩liang國guo的de合he作zuo架jia起qi了le橋qiao梁liang，因yin為wei我wo們men可ke以yi看kan到dao丹dan麥mai和he挪nuo威wei正zheng以yi與yuSHHP其餘合作夥伴相同的速度在發展氫能基礎設施建設。與此同時，在丹麥和挪威的中間地帶，瑞典製造了大量的工業副產氫氣。