2008 氫能基礎設施調查（一）

加(jia)氫(qing)基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)的(de)建(jian)設(she)還(hai)是(shi)和(he)大(da)規(gui)模(mo)的(de)示(shi)範(fan)車(che)輛(liang)工(gong)程(cheng)緊(jin)密(mi)相(xiang)連(lian)。當(dang)政(zheng)府(fu)和(he)一(yi)些(xie)公(gong)司(si)意(yi)識(shi)到(dao)有(you)必(bi)要(yao)實(shi)施(shi)這(zhe)項(xiang)工(gong)程(cheng)以(yi)減(jian)少(shao)氣(qi)候(hou)變(bian)化(hua)和(he)對(dui)化(hua)石(shi)燃(ran)料(liao)的(de)依(yi)賴(lai)並(bing)有(you)效(xiao)利(li)用(yong)清(qing)潔(jie)能(neng)源(yuan)技(ji)術(shu)的(de)時(shi)候(hou)，發(fa)展(zhan)預(yu)期(qi)清(qing)潔(jie)能(neng)源(yuan)技(ji)術(shu)也(ye)使(shi)基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)的(de)建(jian)設(she)需(xu)求(qiu)也(ye)應(ying)運(yun)而(er)生(sheng)。

目前許多氫能基礎設施計劃處於發展階段
，主要集中於大城市，但現在也有越來越多城間地區宣布發展基礎設施計劃。

congdilishanghuafen，beimeidiquyouqishigelunbiyahebuliediangelunbiyadiqu，yijingjijidizheshoujianlijiaqingzhanjichusheshidejihua。sikandenaweiyaguojiaheoumengyeshijijitoushendaojihuazhong，zhengfuheqiyezaitongdengtiaojianxiajingzhengjichusheshishouchuangdezhekuaidangao。

自去年的調研中可以看到，就數量而言，加氫站的數目正呈現穩定增長態勢。2008年全球加氫站數目已經達到200個。

圖一：加氫站累計量

燃料電池發展的主要中心問題尚未啟動，至少今年是如此，活動主要集中於示範工程。

商業方麵，本田、豐田和戴姆勒都已明確表示他們計劃將在未來兩年內引進氫能汽車；然而他們將在加氫站基礎設施已經存在的地方來開展計劃，所以在短期內這些計劃不會緊跟著基礎設施的發展步伐。

建設地區

圖二顯示了全球範圍內劃分的四個區域和每個區域內的建設數量。正如圖上清晰地突出了歐洲和北美（美國和加拿大）迄今為止都是基礎設施數量占最大份額的兩個地區。

圖二：新開放加氫站地區

值得注意的是每年建設的加氫站數量仍然很低，以至於這項工程的影響扭曲了一個地區的數據，例如自2003起實施的歐洲清潔城市交通（CUTE）工程在歐洲示範運行的27輛巴士。

2003年之後歐洲開放的加氫站數量戲劇性的下降了，直到近期斯堪的納維亞國家和德國計劃建設氫能設施並開始去的成效。

和he其qi他ta地di區qu相xiang比bi
，北bei美mei的de加jia氫qing站zhan規gui模mo有you一yi個ge更geng穩wen定ding的de增zeng長chang。大da部bu分fen的de發fa展zhan來lai自zi於yu加jia利li福fu利li亞ya，加jia州zhou的de氫qing能neng高gao速su公gong路lu計ji劃hua正zheng在zai如ru火huo如ru荼tu地di進jin行xing

，例li如ru，加jia州zhou目mu前qian正zheng懇ken求qiu開kai放fang另ling外wai三san個ge加jia氫qing站zhan。不bu列lie顛dian哥ge倫lun比bi亞ya也ye在zai發fa展zhan氫qing能neng高gao速su公gong路lu計ji劃hua
，隻zhi是shi規gui模mo相xiang對dui於yu加jia州zhou的de較jiao小xiao，然ran而er它ta卻que處chu在zai一yi個ge良liang好hao的de發fa展zhan階jie段duan
，也ye為wei2010冬奧會作好了準備。在北美的其他地方，包括華盛頓特區、佛羅裏達、特羅拉多和紐約，大家都在討論發展氫能基礎設施網絡，從而使得加氫站的數量得以增加。“今日燃料電池”相信，在未來幾年北美的加氫站數量將持續穩定增加。

亞洲發展燃料電池加氫站基礎設施建設的主要國家有韓國
、中國和日本
，這些國家的發展勢頭和歐美相比略顯緩和。作為開發重型車輛人口集中地和大量汽車製造商
，“今日燃料電池”相信，一旦這些車輛的技術準備成熟

，基礎設施的發展會很快跟上步伐。

世界其餘地區除了印度(因為這項調研的目的沒有將印度列入亞洲)都沒有投身到基礎設施的建設中，而雄心勃勃的印度高調宣布到2015年它將發展氫能經濟的計劃。印度今年計劃建設一些加氫站
，隻有時間能夠證明這些計劃能夠付諸實踐。