柏林新勃蘭登堡國際機場將建造世界首個碳平衡加氫站

未來，柏林新勃蘭登堡國際機場（BBI）將jiang建jian造zao世shi界jie首shou個ge公gong共gong碳tan平ping衡heng加jia氫qing站zhan。通tong過guo在zai機ji場chang附fu近jin建jian設she一yi個ge風feng車che農nong場chang
，為wei加jia氫qing站zhan自zi身shen提ti供gong零ling排pai放fang的de風feng電dian供gong應ying

，並bing為wei汽qi車che提ti供gong氫qing燃ran料liao，其qi減jian少shao的deCO2排放量相當於站內傳統燃料間接排放的CO2量。該項目是柏林機場
，ENERTRAG和TOTAL（道達爾）公司合作建設的
，加氫站將和機場一起在2011年10月開放並投入運行。2011年底
，柏林的3個機場將隻剩1個
，即位於柏林東南部菲爾德延伸區的新勃蘭登堡機場。其中Tempelhof機場已經關閉，Tegel機場在新勃蘭登堡機場投入運營後也將關閉。

在參與該項目公司的首席執行官和勃蘭登堡市長MatthiasPlatzeck先生
，交通、建設及城市發展聯合部國務秘書RainerBomba先生及經濟、技術和女權問題的柏林參議員HaraldWolf先生的共同推動下，這個目前世界上獨一無二的智能係統首次展現在公眾麵前，它包含了可替代能源和機動車方案。

市長Platzeckxianshengrenweigaitanpinghengjiaqingzhanshiyigepaozhuanyinyudehuanbaoxiangmu，yeweishixianbolandengbaoxinnengyuanzhanlvedezuochuzhongyaogongxian。tarenweikezaishengnengyuanduijingjihehuanjingdouyouhaochu
，weilaibailinxinbolandengbaojichangqianjingleguan。BBI已經再次證實了其革新的力量，“從菲爾德出發飛向全世界”這句話不僅僅適用於即將起飛的飛機

，同樣適用於這些新能源的理念。

國務秘書Bomba說道：“該gai加jia氫qing站zhan是shi我wo們men實shi現xian交jiao通tong政zheng策ce目mu標biao的de一yi項xiang重zhong要yao實shi踐jian。我wo們men在zai氫qing能neng及ji燃ran料liao電dian池chi技ji術shu領ling域yu不bu斷duan探tan索suo
，並bing做zuo好hao了le充chong分fen準zhun備bei。交jiao通tong部bu已yi經jing啟qi動dong了le兩liang個ge大da的de項xiang目mu，促cu進jin氫qing電dian池chi和he燃ran料liao電dian池chi電dian動dong車che的de研yan發fa。聯lian邦bang政zheng府fu和he業ye界jie共gong同tong為wei該gai領ling域yu投tou入ru約yue20億歐元。如果我們希望在未來全球競爭中占有一席之地，我們必須儲備環境友好的能源技術。該項目具有開創性，我們在未來BBI機場運營方麵獲得的經驗及模式同樣可以應用於未來的物流中心
，貿易博覽會和火車站。”

道達爾加氫站提供350bar和700bar的氫氣加注服務。電解槽由ENERTRAG待建的風車供電
，製取氣態氫氣。這確保氫氣以一種完全可持續的方式製取，實現了氫氣作為一種燃料來應用的基本需求。柏林參議員HaraldWolf說：“qihoubianhuajiziyuanxiquehuhuanxinnengyuanqiche，erqingnengjishuzaizheyifangmiandayoukewei。bailinzaiqingnengceshifangmianchuyulingxiandiwei。zaiqingjienengyuanhuobanjihuadehuanjingxia，duonianlai，bailingonggongjiaotongyunyingshangBVG公(gong)司(si)順(shun)利(li)地(di)運(yun)營(ying)著(zhe)擁(yong)有(you)多(duo)輛(liang)氫(qing)能(neng)巴(ba)士(shi)的(de)公(gong)共(gong)交(jiao)通(tong)係(xi)統(tong)。創(chuang)新(xin)技(ji)術(shu)不(bu)斷(duan)鞏(gong)固(gu)著(zhe)柏(bai)林(lin)作(zuo)為(wei)德(de)國(guo)綠(lv)色(se)經(jing)濟(ji)之(zhi)都(dou)的(de)領(ling)導(dao)地(di)位(wei)，並(bing)創(chuang)造(zao)了(le)可(ke)持(chi)續(xu)的(de)發(fa)展(zhan)方(fang)式(shi)和(he)大(da)量(liang)技(ji)術(shu)性(xing)的(de)工(gong)作(zuo)。”

道達爾總經理Hans-ChristianGützkow說：“道達爾加氫站是世界上第一個實現碳平衡排放的加氫站。風力發電不產生CO2，因此，我們完全抵消了站內化石燃料產生的CO2排放
，達到碳平衡。另外
，我們會提供廣泛的環境友好的燃料，從氫氣（風電製氫，供電動車加氫站使用）到含有生物成分的汽柴油。另外
，我們將與合作夥伴EWE公司一起銷售包含沼氣成分的天然氣。該加氫站是世界上獨一無二的，它可以製取可再生能源，也包括可替代燃料和智能供暖係統。”

ENERTRAG公司的WernerDiwald說：“通過風力發電
，每年大約可以減少170000噸的CO2排放，而不僅僅是消除了站內因傳統燃料燃燒而產生的40000~50000噸CO2。”另外，通過風電與氫能的結合，可以獲得利用氫氣作為能源儲備，增加風電與電網的整合度的寶貴實際經驗。ENERTRAG計劃將於2011年6月開始建造該風車農場，包括40個風機
，年產出功率為200GW/h。不用於站內供電和製氫的過剩風電將輸入公共電網。

柏林機場稱
，機場的交通密度在陸地占用，噪音汙染和交通載荷等方麵有著全麵積極的生態影響。同時，現存機場Tegel和Sch?nefeld的關閉，BBI新節能建築的誕生，伴隨著發電方式的轉變（高度創新的熱回收係統和可再生能源係統的利用），使基礎設施CO2排放量從2007年的74600噸減少到38700噸，減少了48%。柏林機場首席執行官RainerSchwarz教授說：“高能效和可持續性是柏林機場建設BBI的環境政治目標。實現風電製氫是其中重要一環。”當BBI投(tou)入(ru)服(fu)務(wu)時(shi)，當(dang)局(ju)希(xi)望(wang)對(dui)其(qi)空(kong)中(zhong)飛(fei)機(ji)和(he)地(di)麵(mian)車(che)隊(dui)均(jun)引(yin)入(ru)環(huan)保(bao)管(guan)理(li)政(zheng)策(ce)
，並(bing)打(da)算(suan)使(shi)用(yong)包(bao)括(kuo)電(dian)子(zi)節(jie)氣(qi)門(men)和(he)氫(qing)能(neng)技(ji)術(shu)的(de)可(ke)替(ti)代(dai)車(che)輛(liang)驅(qu)動(dong)係(xi)統(tong)。尤(you)其(qi)是(shi)當(dang)新(xin)的(de)VIP班機投入使用時，新的驅動係統可能會派上用場。