美國氫能基礎設施發展

據http://www.fuelcelltoday.com/報道：美國開發氫燃料作為交通領域的燃料具有很長一段曆史了。美國汽車製造商已經開始引進氫燃料電池電動車(FCEV)，而在美國的東西海岸，已經開始建設氫能基礎設施。

美國最早的燃料電池項目是加州燃料電池夥伴關係(CaFCP)，於1999年開始
，主要成員包括加州空氣資源委員會
、加州能源委員會和六家私企。CaFCP目前已經進行到第4期，項目的重點已經從汽車轉向了加氫站(HRS)，為在2015年實現加州FCEV的普及打下基礎。早在2005年

，CaFCP就曾出資650萬美元建造加州氫高速公路
，長32公裏，並提議在沿線建造上百座HRS。2012年，加州有8座公共HRS，另外有14座在建。

而在東海岸
，SunHydro在2010年也宣布了東海岸氫高速公路的藍圖。公路從波特蘭緬因州一直通往佛羅裏達，建有11座HRS。站內使用水電解技術製氫，這種技術的產品名為“Proton OnSite”。每座HRS的成本為2~3百萬美元。

但是，因為成本太高和FCEV數量較少，這些計劃並沒有預計的那麼成功。新的州級和國家級項目又重新開始製定和進行。2013年9月將一個法案(AB 8)簽署寫入法律，法案條款中明確指出每年要出資2千萬美元在加州建設至少100座HRS。配套的項目為可替代和可再生燃料與汽車技術項目。而在2013年5月13日
，國家級“H2USA”項目已經由DOE啟動，項目由聯邦政府和私企共同出資，要為汽車製造商掃平HRS建設的障礙。美國燃料電池和氫能聯盟（FCHEA）)負責協調DOE與7大汽車製造商的合作。

FCHEA目前就相當於H2USA的秘書處，負責會議的組織和工作組協調的事宜。H2USA目前的成員已經由最初的12個增加到27個，包括聯邦政府
、汽車製造商、燃料電池和氫供應商和零部件製造商
、能源公司
、製氫廠、聯盟和國家實驗室：DOE、CaFCP、北美豐田汽車、北美日產、美國燃氣協會、美國奔馳有限責任公司、克萊斯勒汽車公司、PDC機械有限公司、Hydrogenics
、Nuvera燃料電池公司、Proton OnSite公司


、Plug Power公司、 ITM Power公司、SCRA公司、燃料電池氫能聯盟、電動驅動運輸聯盟
、國家可再生能源實驗室

、凡納河國家實驗室、馬薩州氫協會、世界汽車製造商聯盟、美國本田汽車公司
、氫研究中心、阿貢國家實驗室、通用汽車控股有限責任公司
、桑地亞國家實驗室、美國現代汽車公司和美國液化空氣公司。

H2USA目前雖然剛進行了6個月，但成效斐然。項目已經舉行了啟動會議
，並成立了四個工作組：市場支持及推進
、加氫站

、藍圖地點
、投資和金融。H2USA已經和其他國家加氫站建設組進行了幾次討論，包括德國、英國和日本等。下一步將實地進行HRS建設，並聯合汽車製造商逐步引入FCV
，製定和出台相關的法律法規。