法國液空擴展加氫站業務

由於豐田
、本田、現代等車企的燃料電池車即將上市，加氫站等基礎設施建設開始升溫。近日
，法國液化空氣集團高級業務和技術部門負責人皮埃爾·艾蒂安在接受媒體采訪時透露，由於該公司預測燃料電池車市場需求將不斷增長，因此公司正在不斷擴展加氫站業務。

“像法國
、德國等地區

，要想完全覆蓋，大約需要1000座加氫站。在歐洲，要建立像樣的燃料電池基礎設施
，大約需要100億歐元。”艾蒂安表示，“從長遠來看，無論是5年
、10年，或20年nian
，我wo們men遲chi早zao要yao轉zhuan向xiang燃ran料liao電dian池chi車che
，或huo者zhe是shi讓rang這zhe個ge星xing球qiu毀hui滅mie。如ru果guo想xiang要yao實shi現xian無wu碳tan交jiao通tong，除chu了le燃ran料liao電dian池chi車che
，我wo們men別bie無wu選xuan擇ze。我wo們men沒mei有you足zu夠gou的de生sheng物wu燃ran料liao
，電dian動dong汽qi車che續xu駛shi裏li程cheng有you限xian，混hun合he動dong力li車che也ye無wu法fa解jie決jue碳tan排pai放fang問wen題ti。”

據了解，法國液化空氣集團已經在全球範圍內建立了60多座加氫站。2013年9月，法國液化空氣集團與戴姆勒集團、奧地利石油天然氣集團（OMV）、荷蘭皇家殼牌集團、法國道達爾集團、德國林德集團共同宣布
，啟動一項名為“H2 流動”的計劃，到2017年將德國現有的15座加氫站增加到100座，到2023年增加到400座。除了在城市中心區大量設置加氫站之外，還將在德國主要高速公路沿線設置加氫站，兩座加氫站之間的距離不超過90公裏。“到2023年，高速公路旁應該會有很多加氫站。”戴姆勒集團董事會成員、研發總監托馬斯·韋伯在一份聲明中說道。當然
，這項加氫站建設計劃耗資巨大。為了修建400座加氫站，大約需要3.5億歐元，這個成本比美國預計的每座加氫站100萬美元的費用還要略高些。