勞斯萊斯探索電池以外的未來，著眼於氫燃料電池

作為豪華汽車製造的先驅，勞斯萊斯汽車公司正在考慮對其動力總成技術進行戰略轉變。該公司首席執行官Torsten Müller-Tvös最近表示
，一旦技術變得更加先進，傳統的純電動汽車（BEV）可能很快就會被燃料電池汽車（FCEV）取代。

在意大利的一次車展上，首席執行官討論了氫作為未來能源的潛力。Müller-Tvös描述了使用氫燃料電池作為電池技術的替代形式
，但他指出，這種轉變取決於FCEV的成熟度

，然後才能進行。這將標誌著公司發展的重大轉變，因為該品牌可以“退出電池”並轉向氫燃料電池。

在最新發布的產品中，勞斯萊斯發布了其首款全電動汽車Spectre。它由120kWhdianchigongdian，zheshiqichexingyezhongzuidadedianchi。raner，zheweishouxizhixingguanzhichu，youyulaosilaisiqichedutededingweiheshiyongmoshi，qingkenenghuibeishiweitidairanliaolaiyuan。

盡管圍繞氫進行了討論，但Müller-Tvös排除了對氫內燃機（ICE）的投資。多年前為寶馬測試過該技術後，他表示該技術並未充分利用氫氣的潛力。

寶馬最近推出了其iX5 Hydrogen，這是一款燃料電池汽車原型
，展示了燃料電池係統的技術成熟度
，根據Müller-Tvös的說法，該技術很有希望
，並指出勞斯萊斯汽車通常不用於長途旅行。

然而，首席執行官承認氫推進存在重大障礙：與已建立的充電網絡不同，目前缺乏強大的氫基礎設施。許多勞斯萊斯車主已經擁有家庭充電係統
，使BEV成(cheng)為(wei)一(yi)個(ge)方(fang)便(bian)的(de)選(xuan)擇(ze)。盡(jin)管(guan)麵(mian)臨(lin)這(zhe)些(xie)挑(tiao)戰(zhan)，勞(lao)斯(si)萊(lai)斯(si)仍(reng)在(zai)密(mi)切(qie)關(guan)注(zhu)氫(qing)燃(ran)料(liao)基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)的(de)發(fa)展(zhan)，為(wei)豪(hao)華(hua)與(yu)氫(qing)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)齊(qi)頭(tou)並(bing)進(jin)的(de)未(wei)來(lai)敞(chang)開(kai)大(da)門(men)。