MTU 航空發動機的飛行燃料電池逐漸成型

重要進展：設計階段已完成，燃料電池堆開始生產

巴黎
，2025年6月16日 | MTU航空發動機公司（MTU Aero Engines）正在穩步推進其“飛行燃料電池™”（Flying Fuel Cell™, FFC）項目。目前，該項目已取得若幹關鍵進展：飛行燃料電池的設計工作已經定型
，用於驗證的燃料電池堆進入生產階段

，eMoSys電動機首次成功通過測試，慕尼黑的首個測試艙也正式投入運行。

“隨著我們首台600千瓦電動推進係統順利通過關鍵設計評審，設計階段已圓滿結束，製造和組裝工作正式啟動，”MTU FFC項目首席工程師 Barnaby Law 表示。近期
，超現代化的燃料電池堆也已在慕尼黑工廠啟動生產。

電動機成功運行
，測試艙建成投用

與此同時，由MTU子公司eMoSys GmbH（位於斯塔恩貝格）開發的FFC電動推進係統電動機也取得重要進展：在一係列高強度測試中，該台600千瓦電動機首次實現了連續600 kW功率輸出，表現出可靠性和穩定性。Law指出：“測試結果驗證了電動機在起飛和巡航階段的效率均超過96%
，表現令人振奮。”

在測試基礎設施方麵，MTU位於慕尼黑的測試中心已完成燃料電池測試平台建設。該設施包括兩套測試單元
，配備完善的氫氣基礎設施、冷卻水係統和壓縮空氣供應。當前狀態：燃料電池堆測試艙已建成並投入使用，設計電功率上限為每組500千瓦。第二套測試裝置——係統測試艙——正在建設中，將用於整機推進係統的綜合測試。

HEROPS清潔航空研究項目

在歐洲層麵
，研究活動也在順利推進。作為HEROPS清潔航空研究項目（即“氫電零排放推進係統”）的一部分，MTU基於FFC技術牽頭研發氣候中性
、氫驅動的電推進係統
，目標是於2035年前應用於區域支線飛機。該項目由MTU主導，共有7家合作夥伴參與，研究初期將聚焦於功率最高達1.8兆瓦的推進係統
，隨後將構建HEROPS地麵驗證樣機，驗證這些突破性技術的可行性，並評估其通過模塊化發動機架構擴展至2–4兆瓦功率級的潛力。

關於MTU航空發動機公司

MTU Aero Engines AG shiquanqiulingxiandeminyongyujunyonghangkongfadongjizhuanjia
，qigaoduanjishufugaiconggaozhiliangfadongjibujiandeyanfayuzhizao
，daozhengjizhuangpeijiweihufuwu，yibaokuogudingshiranqilunjixitongdeyunwei。zai2024財年

，這家德國DAX指數上市公司實現營業收入達75億歐元。全球每三架在役民航飛機中就有一架配備MTU技術，每年維護約1500台航空發動機與工業燃氣輪機。MTU在全球五大洲設有19個運營基地，擁有來自80多個國家的逾13,000名員工，持續推動全球航空安全運行。MTU還與歐洲多家發動機製造商合作
，長期保障多國空軍的戰備狀態。為持續把握航空業未來增長機遇
，MTU正加大在專業技術、工業能力以及麵向未來的民用與軍用發動機研發方麵的投資。憑借員工的熱情與創新力，MTU正積極塑造現代航空的今天、明天與未來數十年。

翻譯人：沈亞皓

來源：https://fuelcellsworks.com/2025/06/16/clean-hydrogen/the-flying-fuel-cell-from-mtu-aero-engines-takes-shape